五里庙特大桥跨京广线棚架防护方案2

《五里庙特大桥跨京广线棚架防护方案2》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、漯河枢纽上行联络线五里庙特大桥跨既有京广电化线安全防护方案改建铁路漯河至阜阳线增建二线漯河枢纽上行联络线五里庙特大桥跨既有京广电化线安全防护方案编制:审核:批准:中铁七局集团有限公司漯阜铁路工程指挥部二○一○年六月1中铁七局集团有限公司漯河枢纽上行联络线五里庙特大桥跨既有京广电化线安全防护方案1、概述1.1、工程概况漯河上行枢纽联络线五里庙特大桥为单线桥，自21#墩至22#墩采用32mT梁从西向东上跨京广线K813+300处，并且22#墩位于即有漯阜线正上方。五里庙特大桥第22孔T梁与京广线斜交，夹角为45°，此段京广铁路线间距为6.5m~6.3m，21#承台角距离京广上行线中心最小距离为4

2、.09m，22#承台角距离京广下行线中心最小距离为3.51m。此段落施工对京广线安全带来影响的的工作内容主要有：桩基施工、邻近既有线承台开挖施工、墩身施工、T梁架设施工、T梁横向连接及桥面系施工。为保证施工的顺利进行和施工安全，需采取以下施工措施：在22#墩桩基施工前需对既有漯阜线采用临时便线过渡，待全段施工完成后线路拨接至设计漯阜线正位。21#、22#承台在基础开挖施工前，需在邻近既有线侧进行挖孔防护桩施工，保证既有京广线运营安全。施工前需对施工影响范围内的承力索及馈线进行绝缘屏蔽施工，并于既有线上方搭设防护棚架，防止T梁横向连接及桥面系施工时掉落杂物影响行车安全。京广上行馈线影响桩基、墩

3、身模板及棚架施工，需绝缘和改移。1.2、编制依据1.2.1漯河枢纽上行联络线五里庙特大桥施工图及其他相关设计文件。1.2.2国家相关法律、法规、规范，行业相关标准、规范、规则和施工指南。1.2.3武汉铁路局相关建设管理文件和既有线施工有关规定。1.2.4中铁七局集团有限公司现有施工能力及类似工程的施工经验。17中铁七局集团有限公司漯河枢纽上行联络线五里庙特大桥跨既有京广电化线安全防护方案1.2.5中铁七局集团有限公司依据GB/T19001-2000标准、GB/T24001-1996标准和GB/T28001-2001标准建立的质量、环境、职业健康安全管理体系文件。1.2.6TB10009－20

4、05铁路电力牵引供电设计规范。1.2.7铁路技术管理规程。1.3、编制原则通过优化施工方案，确保实现业主提出的工期、质量、安全目标。实行专业化作业和科学管理相结合，采用先进的施工技术，合理安排和组织施工队伍，经济有效地组织施工机械进场及物资供应。合理布置施工临时场地，文明施工，重视环境保护。保证既有铁路在施工期间的安全。2、施工组织为保证施工的顺利进行和施工期间的安全，现场成立施工组织如下：施工负责人：李洪东现场工地负责人：蒋明敏现场安全负责人：曹清淼现场驻站联络人：乐建华现场防护员：涂永林张承年陈东升张昆同时成立安全监督组：组长：艾民组员：李俊3、施工总体方案3.1临时过渡便线施工方案具体

5、临时过渡便线设计见另附专项方案。3.2承台开挖挖孔防护桩施工方案3.2.1、为保证21#、22#承台开挖施工既有京广线的安全，21#、22#承台临近既有线两侧设置挖孔防护桩，每个承台设置6根挖孔桩（如后图所示），挖孔防护桩桩径1.2*1.2米，护壁厚0.2米，桩间距1.7米17中铁七局集团有限公司漯河枢纽上行联络线五里庙特大桥跨既有京广电化线安全防护方案（桩间净间距0.1米）。3.1.2、21#承台处原地面标高为60.0m,承台底面开挖标高为55.85m，开挖深度4.15m,设计挖孔桩桩长10m，桩基埋入深度为5.85m；22#承台处原地面标高为60.0m,承台底面开挖标高为57.35m，开

6、挖深度2.65m,设计挖孔桩桩长7m，桩基埋入深度为4.35m。3.1.3、挖孔桩的钢筋笼设置采用16φ20钢筋作为主筋，φ8钢筋作为箍筋，钢筋笼采用孔内绑扎成型。护壁厚度20cm,每节护壁长1米，护壁采用16φ8钢筋作为纵向筋，每米设置5道φ8圆箍。3.1.4、挖孔桩施工采用跳孔施工，桩基开挖利用行车间隔和天窗点进行施工，施工前需在既有线外侧设置临时防护栅栏，施工人员不得进入既有线和翻越股道。所有桩基施工期间需设置驻站联络员和现场防护员，出现影响行车安全情况，立即通知车站并拦停列车。3.1.5、挖孔桩受力检算见附件1（参考建筑施工计算手册第一版）3.2、棚架施工方案3.2.1棚架结构形式棚

7、架范围内接触网承力索和回流线均需绝缘，主要目的是防止悬臂挂蓝施工期间小型物件坠落，影响既有线行车安全。因此棚架设计以防止小型落物为主。棚架沿既有铁路线对影响区域进行防护，靠近墩身部分防护单线，中间部分双线防护。本棚架在纵向分为6跨，立柱高8.0m左右，重约279kg；纵向跨度设置为4.5m。横向双跨防护双线最小净跨跨度为6.3m。立柱距离线路中心按3.1~3.3m设置，满足铁路列车行车限界要求。经过现场调查，