二级减速器的设计

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1、一、设计题目：设计用于带式运输机上两级斜齿轮减速器1．要求：拟定传动关系：由电动机、V带、减速器、联轴器、工作机构成。2．工作条件：连续单向运转，载荷有轻微振动，室外工作，有粉尘；运输带速度允许误差土5％；两班制工作，3年大修，使用期10年。(卷筒支承及卷筒与运输带间的摩擦影响在运输带工作拉力F中已考虑)3．设计参数运输带工作拉力:F(N)=2800运输带工作速度:V(m/s)=1.2m/s卷筒直径:D(mm)=200mm二、传动装置总体设计：1.组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。2.特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。3.确定传动方案：考虑

2、到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。其传动方案如下：25一、选择电机１.计算电机所需功率：查手册第3页表1-7：－带传动效率：0.96－每对轴承传动效率：0.99－圆柱齿轮的传动效率：0.96－联轴器的传动效率：0.993—卷筒的传动效率：0.96说明：－电机至工作机之间的传动装置的总效率：2确定电机转速：查指导书第7页表1：取V带传动比i=2425卷筒工作转速二级圆柱齿轮减速器传动比i=840所以电动机转速的可选范围是：符合这一范围的转速有：2830290029302980根据电动机所需功率和转速查手册第155页表12-1有2种适用的电动机型号，因此有2种传动比方案如下：方案电

3、动机型号额定功率转速功率因数飞轮力矩质量1Y132S1-25.529000.880.109672Y132S2-27.529000.880.12672综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、和带传动、减速器的传动比，可见第1种方案比较合适，因此选用电动机型号为Y132S2-2，其主要参数如下：额定功率kW满载转速同步转速质量ADEFGHLAB255.529006721638k6801033132475280四确定传动装置的总传动比和分配传动比：总传动比：分配传动比：取则取经计算注：为带轮传动比，为高速级传动比，为低速级传动比。五计算传动装置的运动和动力参数：将传动装置各轴由高速到低速依次定为1

4、轴、2轴、3轴、4轴——依次为电机与轴1，轴1与轴2，轴2与轴3，轴3与轴4之间的传动效率。１.各轴转速：2各轴输入功率：3各轴输入转矩：25运动和动力参数结果如下表：轴名功率PKW转矩TNm转速r/min输入输出输入输出电动机轴4.1536.59601轴3.983.94106.9105.8314.862轴3.793.76470.3465.6683轴3.603.571591.51559.619.14轴3.543.501575.61512.619.1六设计V带和带轮：1.设计V带①确定V带型号查设计手册表13-6得：则根据=4.56,=2900r/min,由设计手册图13-5，选择A型V带，

5、取。查设计手册第206页表13-7取。为带传动的滑动率。②验算带速：带速在25范围内，合适。③取V带基准长度和中心距a：初步选取中心距a：，取。由设计手册第195页式（13-2）得：查设计手册第202页表13-2取。由课本第206页式13-6计算实际中心距：。④验算小带轮包角：由课本第195页式13-1得：。⑤求V带根数Z：由课本第204页式13-15得：查设计手册第203页表13-3由内插值法得。EF=0.1=1.37+0.1=1.38EF=0.08查课本第202页表13-2得。25查课本第204页表13-5由内插值法得。=163.0EF=0.009=0.95+0.009=0.959则取

6、根。⑥求作用在带轮轴上的压力：查设计手册201页表13-1得q=0.10kg/m，故由课本第197页式13-7得单根V带的初拉力：作用在轴上压力：。七齿轮的设计：1高速级大小齿轮的设计：①材料：高速级小齿轮选用钢调质，齿面硬度为250HBS。高速级大齿轮选用钢正火，齿面硬度为220HBS。②查课本第166页表11-7得：。查课本第165页表11-4得：。故。查课本第168页表11-10C图得：。25故。③按齿面接触强度设计：9级精度制造，查课本第164页表11-3得：载荷系数，取齿宽系数计算中心距：由课本第165页式11-5得：考虑高速级大齿轮与低速级大齿轮相差不大取则取实际传动比：传动比

7、误差：。齿宽：取高速级大齿轮：高速级小齿轮：④验算轮齿弯曲强度：查课本第167页表11-9得：按最小齿宽计算：所以安全。⑤齿轮的圆周速度：查课本第162页表11-2知选用9级的的精度是合适的。2低速级大小齿轮的设计：①材料：低速级小齿轮选用钢调质，齿面硬度为250HBS。低速级大齿轮选用钢正火，齿面硬度为220HBS。②查课本第166页表11-7得：。查课本第165页表11-4得：。故。25查课本第168页表11-10C