铝及铝合金挤压棒材国家标准

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1、《铝及铝合金挤压棒材》国家标准《送审稿》编制说明一、工作简况1　立项目的随着全球经济增长及铝挤压材用途的不断扩展，世界铝挤压材消费量一直呈上升态势，2016年世界铝挤压材消费量约4000万吨，其中中国2552万吨，美国211万吨，日本85万吨，这三个国家铝挤压材消费量约占世界总消费量的79%。初步预计2025年世界铝挤压材消费量约5500万吨（2016～2025年均增长率按3.5%考虑）。航空航天、高铁、汽车等行业对大规格高强棒材需求量巨大。在我国《国家中长期科学和技术发展规划纲要2016-2020年）》、《中国制造2025》、《“十三五”国家科技创新规划》、《“十三五”材

2、料领域科技创新专项规划》中，包括大规格高性能铝合金在内的“高性能轻合金材料”被列入先进基础材料的优先主题。据第三方权威机构测算，中国工业铝挤压材消耗量的年增长率约为13％，2016年中国工业铝挤压材消耗量约为6038千吨，而及至2020年，这一数字将飙升至9461千吨，远超全球除中国以外地区的工业铝挤压材年消耗总量4760千吨。其中，大规格高品质铝合金铝棒材产品年产量达200万吨左右。近几年随着我国科技进步和经济的高速发展，铝合金材料已成为国民经济和国防工业建设的重要物质基础，在航空航天、汽车、轨道交通、机械制造、船舶及化学工业等重点领域有着广泛的应用前景及不可替代的特殊地

3、位。特别是近年来随着我国大飞机、高速铁路、汽车等行业发展进入快车道，大规格、高性能挤压棒材产品具有巨大的战略需求和市场前景。其中铝及铝合金圆棒和方棒由于具有质量轻、强度好、加工容易、耐蚀性好等特点广泛应用于航空航天铆钉、卡车轮毂、螺旋桨组件、航空发动机活塞、航空发动机压气机叶片、叶轮、飞机与导弹零件、起落架液压缸、螺旋桨、油箱、火箭锻环、涨圈及形状复杂的自由锻件与模锻件、其他工作温度高的零件；在交通运输行业中铝棒主要用于汽车、地铁车辆、铁路客车、高速客车的车体结构件材料，汽车底盘、汽车耐磨活塞、汽车发动机零件、轮毂等；在其它行业也有极为广泛的应用。铝及铝合金挤压棒材在军工和

4、民用领域国内外市场的销量巨大，产品竞争急烈。铝及铝合金挤压棒材的应用领域不断拓展，各行业对铝合金棒材各种合金牌号、状态、性能指标和规格提出了新的更迫切的需求。《铝及铝合金挤压棒材》国家标准作为铝及铝合金一个最基本、最主要的产品标准，自2010年修订以来，对铝及铝合金挤压棒材的订货、供货及生产起到了很好的规范及指导作用，并可作为合同双方处理产品质量异议的依据。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，近几年市场所需的一些铝及铝合金挤压棒材的合金、热处理状态、规格、性能指标、低倍组织的检验要求、弯曲度的检验方法等内容未包含在《铝及铝合金挤压棒材》国家标准中，例如2007、221

5、9、2618、6101B、等合金，1050A-0、2014-O、6063-O、2014A-O等状态、直径大于150mm的普通级及高精级棒材的性能指标等；对于棒材弯曲度的检测，现有的2010版棒材标准不能满足实际生产和检验的要求。另外随着对外贸易的发展，出口美国、欧洲等国家的棒材量明显增加。为了使《铝及铝合金挤压棒材》国家标准能够更好地服务于市场，迫切需对该标准进行修订，以满足快速发展的国民经济和国内、国际市场的需要。欧洲的工业用铝及铝合金挤压棒材标准更新为2013版的EN755-1：2013《铝及铝合金挤压棒材、管材和型材第1部分：检验和交货的技术条件》，棒材的性能标准目前

6、又已更新为2013版的EN755-2:2013《铝及铝合金挤压棒材、管材和型材第2部分：力学性能》，这些国外先进标准的技术要求有所提高，而我国的原GB/T3191-2010《工业用铝及铝合金挤压棒材》标准与新的欧洲标准或美国标准相比具有一定的差距，使其产品在国内外市场上的竞争力严重下降。22鉴于以上原因对《铝及铝合金挤压棒材》标准从合金牌号、规格、状态等方面进行了修订，希望该标准能更好的服务于市场，为我国铝及铝合金挤压棒材产品的国内生产和出口起到规范作用。为铝合金棒材生产企业开展规范性生产提供技术导向，也为订货方提供依据。1　任务来源为保证和提升我国铝及铝合金挤压棒材的产品

7、质量水平，适应挤压棒材合金牌号发展和满足国内外市场和用户的需要，全国有色金属标准化技术委员会以有色标委[2017]1号和国家标准化管理委员会以国标委综合[2016]89号文下达了《铝及铝合金挤压棒材》国家标准的起草任务，其计划项目代号为：20161867-T-610，计划完成年限为2019年10月。2　项目编制组单位名称变化情况本标准计划的原编制组单位为：中铝西北铝加工分公司。中铝西北铝加工分公司原直属中国铝业公司，根据市场发展的需要，中国铝业公司于2017年11月28日下文，将“中铝西北铝加工分公司”变更为“西北