交通工程考试题资料

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1、名词解释：１.交通量：指在单位时间内，通过道路某一地点，某一断面，或某一条车道的交通实体数。２.ＡＡＤＴ：１／３６５∑Ｑｉ或　１／１２∑（ＭＡＤＴ）　年平均日交通量３.交通工程学：交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路学科中派生出来的一门较年轻的学科，它把人车路环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这个统一体中进行研究，以寻求出行效率最大，交通事故最少，通行速度最快，运输费用最省，环境影响最小，能源消耗最低的交通系统规划，建设与管理方案，从而达到安全迅速经济方便舒适节能以及低公害的目的。４.空变性：城市不同区域交通流分布，不同功能道路上交

2、通流分布；路段交通流分布、交叉口交通流分布（流量、流向）；不同车道上分布：里车道、中间车道、外车道，方向性交通流分布：潮汐分布５.时变性：小时内的变化，分交通量、15分交通量：６.PHF=高峰小时交通量/（高峰小时中高峰时段交通量*60/t) ７.时间平均速度：某一时间内某一道路断面地点速度的平均值，可用于对地点交通现象及状态分析；８.空间平均速度：在给定的路段上，于统一瞬间，速度的平均值，用于评价分析空间上交通流状态；９.地点车速：瞬时车速，车辆（或人）通过某一地点（非长距离内）的速度（各类车速的基本构成单元）；。１０.行驶速度：行驶某一距离与所用

3、时间（不包括停止时间）之比，可用于道路设计； １１.行程速度：也称区间速度，为行驶某一距离与所用时间（包括停止时间）之比，可用于评价分析道路的交通质量；１２.交通密度：单位长度道路上一个车道（或单位宽度）内车辆（或人、自行车）数；１３.车头时距：在同向行驶的一列车队中，两连续车辆的车头到达道路某断面的时间间隔； １４.车头空距：在同向行驶的一列车队中，两连续车辆车头间的距离；１５.连续流：道路上行驶的交通流不因外界因素干扰而停驶的流动体；１６.出行：指人、车、货从出发点到目的地移动的全过程。１７.“起点”，指一次出行的出发地点;１８.“迄点”，指一次

4、出行的目的地１９.区间出行：调查区域分成若干小区后，起迄点分别位于不同小区间的出行。 ２０.区内出行：调查区域分成若干小区后，起迄点都在小区内的出行２１.期望线：又称愿望线，为连接各小区形心间的直线，它的宽度表示区间出行的次数。因为反映人们期望的最短距离而得名，与实际出行距离无关。 ２２.OD表：即表示起迄区之间出行交换数量的表格。２３.调查区域境界线：包围全部调查区域的一条假想线，有时还分设内线和外线，内线常为城市中心商业区(CBD)的包围线。２４．出行发生：包括交通分区内下述出行端点:家庭出行中的家庭一端端点，不论其为出发点或到达点;非家庭出行的

5、出发点。２５出行分布：又称OD交通量。调查区域内各交通小区之间的车、人出行次数(图3一17中tij)，当限为车辆出行时，亦称交通分布。现状出行分布由UU调查得到。２６出行吸引量：指由家出行中全部非家庭一端（O点或D点）的出行量和非家出行中D点一端的出行量；３５出行产生量：指由家出行中全部家庭一端（O点或D点）的出行量和非家出行中O点一端的出行量；２７可能通行能力：在实际道路交通条件下，单位时间内通过道路某一点的最大可能交通量。可能通行能力可以由基本通行能力乘以修正系数而得。 ２８基本通行能力：是指公路组成部分在理想的道路、交通、控制和环境条件下，该组

6、成部分一条车道或一车行道的均匀段上或一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过标准车辆的最大辆数；又称为理论通行能力２９设计通行能力：又称实用通行能力。它是根据道路的性质和使用要求的不同，而划分成若干等级不同的服务水平，在不同服务水平条件下，道路所具有的通行能力。 ３０公路服务水平：交通流中车辆运行的以及驾驶员和乘客所感受的质量量度。:亦即公路在某种交通条件下所提供运行服务的质量水平。３１高速公路：多车道公路，和其他多车道公路一样，由于两个方向的交通运行互不依赖，且两个方向在其前进方向上的线形(其中主要是纵断线形上)的不同， ３２交织运行：两个或更多

7、交通流沿公路相当长路段运行的总方向相同且在没有交通控制设施的情况下，相交而过的运行称交织运行。 ３３境内出行：起讫点皆在调查区范围内的出行；３４过境出行：起讫点皆在调查区范围外的出行；３６现状分布：为了掌握交通量的基本分布及出行特征，需对所研究的区域做必要的分区。现状分布即现状OD交通量，常用OD分布表表现３７交通方式划分：出行方式的选择；出行产生量预测阶段即按交通方式统计出行量；在出行分布之前划分交通方式；出行分布与交通方式划分同步进行；交通分布确定后进行方式划分３８交通量分配：指各交通区之间的交通量在其间的各条道路及各路段上的分配３９交通事故：凡

8、车辆、人员在特定道路通行过程中，由于当事人违反交通法规或依法应该承担责任的行为而造成人、畜伤亡和车物损失的交