2013年汶上宏顺驾校新规驾考科目二扣分标准及技巧

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1、2013年新规驾考科目二扣分标准及技巧（以汶上宏顺驾校场地为例）一、科目二考试顺序：侧方位停车、上坡起步定点停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。二、解析：小心，此些地方容易扣分综合评定未系安全带：扣100分未关好车门：扣100分未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。)熄火一次：扣10分三、五项考试标准及技巧：上车先调整座位，调整后视镜，系好安全带，语音提示考试开始时，起步必须打左转向灯。(一)侧方位停车1、考试标准：车辆入库停止后，车身

2、出线，扣100分;行驶中车轮触压车道边线，扣10分;未停车于库内，扣100分;起步未开左转向灯，扣10分;8中途停车，扣100分。2、场地要求：侧方停车在平时开车时经常遇到。新规实施后，侧方停车不再有竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界。学C1驾照的学员，侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米，只要是在这个范围内侧方倒车入库没过线的，都算通过。注意新规：中途停车，扣100分;3、操作技巧:车速一定要控制在5公里左右.(1)应预先先调整座椅和后视镜（后视镜这样调：左侧后视镜，上、下位置是把远处的地平线置于中央，

3、左、右位置调整至车身占据镜面范围的四分之一；右侧后视镜，在调整上、下位置时镜中地面面积要较大，约占镜面的三分之二，左、右位置同样调整到车身占四分之一即可）。(2)听到侧方停车指令后，半联动驾车沿停车位慢速平行前进（车头右侧先1/2，再逐渐1/3处压库边线行驶，即保持车右侧距库边线30cm），当右后视镜中看到库前边线时，踩脚刹、踩离合停车；(3)踩离合，挂倒档，抬脚刹，慢抬离合倒车；（这时，车头如果是斜的，倒车时可将方向向车头偏的一方打死，待车身回正时立即将方向盘回正）；(4)当右后视镜中刚看不到库前边线，方向向右打死

4、继续倒车;8(5)观察车身与库左边线成40-45度夹角时，方向向左侧回正（1圈半）（或在左后视镜内车尾部刚出现库的右后角时，向左1圈半方向即回正）；(6)回轮后继续缓慢倒车，看左后视镜，当左后轮到库左边线前10cm时，速再继续向左打死方向;注意：①开始车与库边线大于40cm时，步骤5或步骤6应晚打方向。②开始车与库边线小于20cm时，步骤5或步骤6应早打方向。(7)观察右后视镜，待车回正时，方向盘回正，观察车没有到位时，继续后倒（使后轮进入感应区但不出后感应区），踩脚刹，踩离合停车，再抬离合，抬脚刹，停10秒左右，待

5、通知考试合格后再准备重新起步出库；(8)踩离合，挂1档，打左转向灯3秒以上，慢抬离合用半联动缓慢起步；方向向左打死；(9)车沿左侧前进，当车头中间压道路左边线时尽快向右打1圈半（回正），随后根据路况再向右打1圈，并适当调整；(10)出库后车身与库边线平行后立即将方向盘回正（即向左回1圈，打多少轮）；继续前行，驶离本项目考试区。(二)定点停车与坡道起步1、考试标准：8没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分;停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分;起步未开左

6、转向灯，扣10分;车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分;车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分;停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分;起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)2、场地要求：陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。3、操作技巧:⑴到“上坡定点停车”指令后，方向向场地右侧靠；（起步时如果有坡度时，为防止溜坡，要用半坡起步法起步）。⑵即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右

7、回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30CM8内（保持左雨刷中部连接部件(黑色方块)在白色线与黄色线之间，不能压黄色线；最好压白色虚线走.或用左筋对准标志线走）；起步后，可完全放开离合（或用离合控制，车速快一点，不易熄火）进行上坡（上坡过程中，如果车出现明显抖动，可踩一点离合，可保持不熄火）。⑶快到达停车点时，踩离合，降慢车速，当向右看到停车标记时，踩脚刹，踩离合停车（或从左侧反光镜下沿看到定位桩杆线边缘即停车），拉手刹、抬离合（一定要抬离合后再起步）。⑷停10秒、等报完成绩，进行半坡起步准备，踩离合、挂1档、打左

8、转向灯；（新规：起步未开左转向灯，扣10分）⑸慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，松手刹，轻踩油门，车即向前行进。（不熄火的方法，当车抖动时放开刹车，如车不走怠速快速下降时，及时踩下离合和脚刹，可保持不熄火，不溜坡，然后重新起步）（注意：起步时间超30秒，扣100分，新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)注意：下坡时用半联动控制