副斜井安全运输技术措施

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1、.副斜井提升运输安全技术措施针对我矿实际实际情况，结合《煤矿安全规程》相关规定，对我矿轨道辅助运输系统人员管理、运输设备使用、维护等方面入手制定运输安全技术措施。一、概况：副斜井斜长565米、坡度23º，主要任务担负着全矿的运料、运输设备等任务。二、组织措施为加强斜井提升运输的安全管理，决定成立斜井运输安全领导小组。组长：运输副总副组长：胡杰张三平薛文俊把勾工、信号工：6人每班2人（上下各一人）副井绞车司机：6人每班2人，2名绞车司机组长职责：负责斜井提升运输安全运行的组织、领导、协调工作。副组长职责：具体负责各队下料胡杰负责斜井串车相关机电设备及信号系统的检查、维

2、护的组织、落实、监督工作；张三平负责安全措施及规程的落实和斜井运行现场的安全隐患的排查；薛文俊负责斜井串车运行相关机电设备及信号系统的检查、维护工作的具体实施。信号工职责：井口信号工负责向绞车房和井底发出开车和停车信号；检查链环、插销是否安全可靠，和入井前的挂钩。井底信号工负责向井口发出开车和停车信号-5-.；检查链环、插销是否安全可靠，和出井前的挂钩及安全检查工作。主井绞车司机职责：绞车司机负责按绞车操作规程正确操作及绞车的日常维护。三、串车运行前的连接方式：1、钩头必须使用绳皮，钢丝绳公称直径不小于30㎜，绳卡数量不少于三个，绳卡间距等于6－7倍绳径，绳卡“∪”

3、形环卡住钢丝绳尾段上。2、钩头与车辆的连接使用不能自行脱离的经检验合格的连接装置，异型平板车使用M42×300的专用螺栓钩头与专用车辆连接时，采用卡环、锚链、刮板输送机链配同型号的连接环连接。3、连接前认真检查链环，插销等连接用设施，如发现磨损严重断裂开焊者严禁使用。4、矿用车辆不完好、车轮不转、车架严重变形、开焊及一切不完好车辆，一律禁止使用。四、挂车数量规定：1、各种车辆的挂车数量根据绞车初步设计规定数量执行。2、对“四超”车辆的提升，每一次只准提拉一辆。五、安全设施：副斜井内按规定要求安设防跑车装置和跑车防护装置。六、安全技术措施1、串车运行前的安全检查(1)

4、绞车的安全检查1）供电系统-5-.检查供电系统的保护整定是否正确、动作是否灵敏、仪表指示是否正确、隔离开关的接触情况及操作机构是否灵活。2）传动系统检查电机电流以及轴承部件的润滑情况、减速器润滑以及上油、回油是否通畅，联轴器的工作情况、深度指示器各传感器是否正常。3）制动系统检查油站压力是否达到标准、是否平稳、各电磁阀的工作情况是否正常、液压系统的保护动作是否灵敏等;制动闸的间隙、闸瓦磨损开关是否完好。4）控制系统检查操作电压是否稳定，主令、制动手柄是否灵活，各继电器动作情况，安全回路各部分是否符合要求，各种保护能否起到作用。5）信号系统收发信号必须做到声光兼备、清

5、晰准确、信号与绞车的闭锁保护必须完好。6）钢丝绳检查钢丝绳的磨损情况，并按规定每月涂防腐油一次，每天检查一次，并把检查结果填入记录本内。(2)一坡三挡一坡三挡必须动作可靠，在发生事故时，能正常阻止跑车。(3)地滚轮检查地滚轮是否齐全，转动是否灵活，必须每两天注油一次。2、其它安全措施：-5-.（1）、绞车司机、信号工、把钩工等作业人员必须遵循“安全第一”的原则，“持证上岗”，严格按照各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业。（2）、把钩工必须详细检查连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种工具必须完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头1

6、5m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯、锈蚀和断丝等安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升；（3）、副斜井严格执行“行人不行车，行车不行人、”的规定，井口安监工负责监督执行。（4）、提升前，必须详细检查斜巷内确认无障碍、无其他工作人员或影响提升的不安全隐患，确认安全无误后，方可提升；（5）、提车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。（6）、矿用车辆要提前检修，地面或工作面在使用车辆装设备时都应检查车辆完好情况及连接部位。（7）、物料在运输前下料队要负责运输线路轨道、

7、道岔及安全设施完好，质量达优良品，确保运输线路畅通。（8）、物料运输前，对不合适的地点或地段必须在正式运输前进行处理和整改，确保安全运输。（9）、地面装卸组应由专人领导，专人负责安全工作，采用可靠牢固的捆绑方式。（10）、副-5-.斜井上下车场派专人负责大钩的摘挂及保险绳摘挂，专人负责上下车场的安全工作。（11）、井下运输作业人员必须由专人领导，专人负责运输过程中的安全工作，确保运输工作能够安全进行。（12）、在运输过程中，应在各巷口、上下车场适当位置设警戒，工作开始后，所有人员听到开车信号后应全部进入躲避洞室或安全地点，严禁任何人员进入工作地点。（13）、提升