锚杆施工作业指导书

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1、锚杆施工作业指导书1．适用范围本作业指导书适用于兰渝铁路LYS-10标玄真观隧道进口Ⅲ级围岩锚杆施工作业，包括拱部（140°范围）系统中空锚杆、超前砂浆锚杆。2．作业准备2.1施工前根据隧道的施工方法、支护类型和参数、工期安排等确定所需锚杆的材料计划。采用中空注浆锚杆时，除应保证锚杆原材料规格、品种符合设计要求外，还必须按规范要求逐批进行检验，检查锚杆质量及其性能是否与设计相符。2.2锚杆施工前，组织现场技术人员认真学习、领会实施性施工组织设计，阅读、审核、施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工作业人员进行技术、安全交底，告知安全风险以及在过

2、程中需采取的应急措施。对参加施工人员进行上岗前技术、安全培训，考核合格后持证上岗。2.3根据设计锚杆长度、类型及数量，选择钻孔机具类型，钻杆长度，钻头类型。配备足够数量空压机提供足够风量，准备开挖台架为提供工作平台，同时配备注浆机用于锚杆注浆。以满足施工要求，节约成本为原则，配置机具数量。2.4配备瓦检员及瓦斯探头全程监测瓦斯动态，并且保证风机供风良好，隧道作业按瓦斯隧道设防。3.技术要求3.1设计要求本标段内锚杆设计包括系统锚杆及超前锚杆，其中锁脚锚杆可用系统锚杆兼做，其参数要求如下：围岩类型设置部位类型环距×纵距（m）长度（m）根/延米备注Ⅲ级拱部（140°）Φ22组合中空锚杆1.2×1.

3、53.09-10超前锚杆参数表围岩类型设置部位类型环距×纵距（m）长度（m）备注Ⅲ级拱部Φ22普通砂浆锚杆0.5×2.03.5根据加宽设计不同3.2技术标准3.2.1锚杆钻孔标准3.2.1.1锚杆钻孔孔距、深度符合设计和规范要求。按设计要求定出孔位，其允许偏差为±150mm。钻孔深度应大于锚杆设计长度10cm，砂浆锚杆深度的允许误差为±50mm。3.2.1.2钻孔应与围岩壁面或其所在部位岩层的主要结构面垂直。钻孔应圆而直，可用长短钻杆套打钻孔，保证钻孔圆直。注浆锚杆的钻孔孔径应大于锚杆的直径。若采用“先注浆后安装锚杆”的工序施工，钻头直径应大于锚杆直径15mm以上；若采用“先安装锚杆后注浆”的

4、方法施工，钻头直径应大于锚杆直径25mm以上。3.2.2超前锚杆超前锚杆是沿开挖轮廓线，以一定的外插角(一般为10°～12°)打入开挖工作面，形成对前方围岩的预支护。它主要适用于围岩应力较小，地下水较少、岩体软弱较破碎，开挖面有可能坍塌的隧道中，应和钢架配合使用。3.2.3组合中空锚杆3.2.3.1组合中空锚杆适用于拱部或锚孔上仰的部位，其采用钻孔壁与锚杆体间的空隙进浆。锚杆杆体材质按设计要求选用HRB335或Q345钢，锚杆采用砂浆强度等级不低于M20。3.2.3.2组合中空锚杆用于锚孔向下倾斜的部位时，锚孔俯角不应大30°。3.2.3.3组合中空锚杆注浆时，砂浆经中空锚杆体的中空内孔从连接

5、套上的出浆口进入锚孔壁与钢筋杆体间的空隙，锚孔内的砂浆由下向上充盈，锚孔内的空气从排气管排出直至回浆，注浆完成后立即安装堵头。3.2.4灌浆作业3.2.4.1注浆前，首先检查排气管是否畅通，若排气管堵塞，应先将其疏通再开始注浆。3.2.4.2注浆开始或中途停止超过30分钟时，应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路。3.2.4.3注浆时，注浆管应插入至距孔底50～100mm。先注浆的永久支护锚杆，应在孔内注满浆后立即插入杆体；后注浆的永久支护锚杆，应在锚杆安装后立即进行注浆。若孔口无砂浆溢出，则应及时采取措施进行补注。3.2.4.4锚杆安装后，在砂浆凝固前，不得随意敲击、碰撞和拉拔锚杆，三天内不得悬

6、挂重物。在砂浆达到初始设计强度后，方可上紧垫板及螺母。3.2.4.5注浆的整个过程应连续灌注，一次完成，观察到浆液从止浆塞边缘流出或压力表达到设计值，即可停泵。4.施工程序与施工流程按照本标段锚杆类型和施工方法，分为组合中空锚杆和普通砂浆锚杆。砂浆锚杆分为单管注浆和双管注浆方式。4.1施工程序4.1.1组合中空锚杆施工准备→测量定位→钻孔→清孔检查→安设中空锚杆→注浆→安设垫板。4.1.2超前锚杆施工准备→测量定位→钻孔→清孔检查→安设锚杆。4.2施工流程4.2.1中空注浆锚杆施工工艺流程图4.2.2普通砂浆锚杆施工工艺流程图5.施工要求5.1施工准备5.1.1检查锚杆类型、规格、质量及其性能

7、是否与设计相符。5.1.2根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具，检查机具工作情况是否正常。5.1.3高压风、水畅通，压力足够。电路畅通，照明足够，瓦斯探头工作正常且已检校合格。5.1.4注浆机工作情况正常，注浆材料满足施工用量。5.2钻锚杆孔5.2.1进行测量放线，标记处锚杆孔的位置，孔位偏差符合规范要求。5.2.2用锚杆机或气腿风动凿岩机打锚杆孔，孔径要与锚杆直径相匹配，孔向应按设计方向钻进