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时间:2018-08-05
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1、-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------高油耗车酝酿重税小排量汽车最受益 【各位读友,本文仅供参考,望各位读者知悉,如若喜欢或者需要本文,可点击下载下载本文,谢谢!】 政策将出:商务部:正加紧研究新能源汽车优惠政策 此前报道:2.0排量以下乘用车购置税有望减半 相关阅读:新能源电池领风骚中国瑞达成功登陆纳斯达克 实时
2、查看:汽车板块个股一览∣-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~5~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------汽车股今日行情 油耗高的汽车生产企业
3、可能被征收重税!相关部门正在讨论,汽车企业平均燃料消耗量将与财税政策挂钩,油耗高的汽车生产企业将被征收重税,不再以排量来界定节能与否。业内认为,如果这一政策实施,小排量汽车生产商无疑将直接受益,而部分排量虽高,但技术水平较高的乘用车企业也有望享受税收优惠而从中收益。 实际油耗越高征税越重 据媒体报道,日前,工信部、财政部、国家税务总局相关人士共同出席会议,通过了《第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准草案,并启动了与标准挂钩的财税政策的研究。会议作出了加快推进乘用车燃料消耗量限值标准实施配套财
4、税政策的研究、制订切合我国国情的科学可行的实施方案的决定。-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~5~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------
5、与购置税立足于消费层面不同,该税收将在生产过程中针对汽车企业征收,将从源头上,力促汽车企业提升技术,生产节能环保车型。此次讨论的内容包括:对达到国家标准的汽车产品,纳税人执行标准的纳税税率;对优于国家标准的汽车产品,按等级调减纳税税率;对低于国家标准的汽车产品,按等级提高纳税税率。此外,将建立与车辆燃料经济性挂钩的惩罚性特别目的税:对不达标车辆给予惩罚性的税收,在缴纳了相应的罚款后准予生产和进口,以及上牌和注册使用。 两类汽车股受益-----------------------------------
6、------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~5~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------- “这对小排量汽车肯定是利好!”东兴证券汽车分析师于特认为,此次讨论中的财税政策,对油耗高的汽车商征收重税,对小排量汽车来说就是利
7、好。今年年初,汽车产业振兴计划出台后,尤其是燃油税费改革、减征1.6L以下车量车型购置税以及汽车下乡补贴等政策,小排量乘用车企业受益最大。这一政策可以理解为对节能型汽车的进一步支持。 但新的财税政策不以排量一刀切,大排量车企也有望通过技术改进而享受到税收优惠。天相投顾最新研报认为,正在研究制定的新的征税标准,或将按实际排放而非名义排量大小征税,部分1.8L、2.0L的乘用车,因技术水平较高可能实际排放低于1.6L的乘用车,这部分车型有望得到税务优惠,相关上市公司将受益。----------------
8、-------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~5~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------- 分析人士指出,一汽夏利(0
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