苏州城市物流配送项目计划

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1、项目计划书项目名称：苏州城市商超配送项目地点：苏州市编制人：DL编制日期：年月日审批负责人：审批日期：年月日关于成立苏州商超配送部项目计划书一、苏州物流市场背景及发展的必要性国外：作为物流业的新兴领域，第三方物流在国外的物流市场上已占据了相当可观的份量，欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为86%，美国约为68%，日本约为90%；同时，欧州有24%、美国有23%的非第三方物流服务用户已积极考虑使用第三方物流；欧洲62%、美国72%的第三方物流服务用户认为他们有可能在未来几年内再增加对第三方物流服务的需求；全球物

2、流业务外包将平均每年增长17%。在美国，通过第三方物流进行业务的重组，物流成本从1980年占的17.2%下降到了1997年的10.5%，再到2004年的7.5%。实践证明，第三方物流服务的营运成本和效率，远远优于企业自营物流。它可以帮助企业精干主业，减少库存，降低成本，提高核心业务的竞争力。因而，作为后发物流产业和物流市场大国，应树立新观念，立足于高起点。国内：经过这几年的发展，我国的3PL取得了长足的进步；国内的一些物资、商储企业纷纷表示要全面进军物流业。据调查同时也显示，40%的企业对于第三方物流表现出不

3、满意。究其不满意的原因，80%归结于第三方物流无法对于企业客户的需求变化进行快速及时的响应。（1）规模小、实力弱、服务功能不全。（2）物流渠道不畅。一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作。另一方面，信息技术落后，因特网、等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。（3）人才匮乏，设施落后，管理水平低。苏州：苏州市作为江苏省经济、交通重点城市，临近华东区中心上海较近；随着其水陆空交通枢纽地位的进一步增强，国家政策及作为中西部发展战

4、略的核心城市，苏州市区KA配送物流业的发展迎来了更多的发展空间，各种物流企业也面临更多的市场机会。经调查发现（1）企业自有车辆情况。企业拥有如下较为普遍都拥有一定数量的车辆；企业车辆利用率在“60%～80%”之间。可见，当前企业车辆利用率偏低。（2）企业仓库现状。苏州市三方物流企业的仓库情况呈现如下特点：面积较小、种类单一、仓库运作方式较为落后、利用率较低。调查得知，只有总数38%的物流企业拥有仓库，仓库类型是普通平房库。仓库的运作方式73%是以手工作业为主，27%以半机械化作业为主，但其信息处理用人工方式较

5、多。（3）企业信息基础设施及应用水平。当前苏州市三方物流企业的“信息基础设施有待完善，应用水平教低”。而且，虽然众多企业配备了计算机，并没有用到业务开展上。（4）主要客户群所属类别。从企业客户性质考虑，主要客户群占总数78%是生产企业，从企业客户规模考虑，占总数28%物流企业的客户是大型企业，占总数的72%是中小型企业；可见，目前苏州市中小型物流企业服务的客户群更多集中于生产企业、中小型企业。原因是流通企业大都有自己的运输部门、物流服务外包的少，同时也认为是块很有潜力的物流市场。其中外企服务门槛高，中小型三方

6、企业都较难进入其市场。　　　　（5）物流企业主营业务。基础运作服务方面。占总数67%企业提供了2至3项的服务，大都集中在干线运输、装卸等服务。很少企业提供4项及以上服务，主要集中表现在干线运输服务。物流增值服务方面。只有为数不多三方物流企业能提供简单增值服务，包括分捡、贴标签、简单的包装等，而能提供如存货控制等高级增值服务的企业几乎没有。另外，个别企业能提供简单的信息技术支持和物流咨询服务。（6）苏州市能够满足客户服务（特别是商超要求准时送到）要求的专业第三方物流企业少之有少；缺少城市商超配送的专业物流配送公

7、司；在提供基础运作服务的同时不能提供简单的物流增值服务。总结得出：第一：整体的苏州物流在干线上较多，专业的第三方物流商超配送企业比较混乱且少。第二：苏州的企业需要专业的第三方物流企业，特别是点到点的配送。第三：现有的苏州的第三方物流（配送）不能满足商贸代理商的发展需求，解决客户的后勤问题。第四：现有的物流配送企业提供的服务项目太少；没有实际的物流增值服务。第五：现有的物流配送企业的管理水平较低，没有形成规范的市场。第六：苏州的商超配送行业的发展有着良好的趋势，因为近年来的商超，特别是大型连锁超市发展越来越快。

8、    二、苏州城市配送项目项目的主要内容：建立专业性质的符合市场发展需求的第三方物流项目目标：建设为苏州一流的配送服务企业项目开发任务：以商超配送为主，以快消品小家电为主。三、项目实施的方案优势1、联系卖场企业的快速发展在苏州地区成立商超配送基地已具有合理性2、苏州物流市场的逐步形成已具有成熟性3、公司的实力与苏州的其他物流公司相比具有强势的竞争力4、公司的品牌效应   四、项目组织机构和人员安排