成都市产业集群发展规划和投资指南

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1、成都市产业集群发展规划和投资指南　　在重点产业集群规划实施后，将极大推动相关产业的发展，我市工业集中集群集约发展水平迈上一个新台阶，工业经济整体竞争力将得到极大提升，成都将成为以高新技术产业为先导、现代制造业为基础的新型工业基地，有力地促进全市经济社会全面发展。　　1汽车产业集群　　预计2011年左右超千亿　　以整车(轿车)为龙头，以零部件产业链为主线，以成都经开区为核心聚集区，以重大产业化项目建设和招商引资为手段，加快产业集聚，延伸产业链，形成产业集群。　　规划到2017年，实现工业增加值382亿元，主营业务收入1932亿元，整车91.4万辆。规划布局为“一区一点”，即以成都经济技术开发区

2、为核心发展区，青白江区为载货车生产点。其中经开区重点发展以成都一汽汽车有限公司、四川一汽丰田汽车公司、成都高原汽车有限公司等企业为龙头，建设整车及零部件生产制造基地。青白江区以成都王牌汽车集团股份有限公司为龙头，建设载货车及配套零部件生产基地。　　集群发展重点包括整车(轿车、越野车、载货车、客车、多功能车等)、工程机械(装载机、挖掘机等)、零部件(主要包括发动机、变速箱、制动器总成等配套零部件产品)、发展与汽车整车、工程机械及配套零部件制造规模相匹配的物流园区；另外，还包括在十陵—西河片区建设国际汽车商贸博览新城。　　根据其年度发展目标，预计到2011年左右，汽车产业集群主营业务收入将首次超

3、过1000亿元，成为我市首个达到千亿目标的产业集群。　　投资指南　　产业现状：汽车产业是我市工业支柱产业之一，已具备相当规模，全市现有汽车工业企业155户。2007年全市汽车产业实现主营业务收入195.7亿元，初步形成了以轿车、越野车、客车、载货车及零部件开发、生产、贸易为一体的汽车工业体系。　　投资环境及产业政策：从人力资源、基础设施以及物流方面，将给予企业最大的快捷方便。为按我市产业布局规划进驻开发区的企业提供稳定、强有力的政策支持。入驻企业可以享受到国家西部大开发的优惠政策等，地方政府还将根据具体情况，对客商采取“一企一策”的方式量身定做更优惠的政策。　　2航空航天产业集群8　　重点发

4、展民用航空制造业　　到2017年，实现规模以上工业增加值16亿元，主营业务收入142亿元。力争通过10年的发展，将成都建设成为：国家重要的支线飞机、通用飞机和公务机、直升机研发制造基地；国内大型飞机大型关键部件主要生产和国际航空零部件转包制造基地；国际知名的航空维修基地等。　　规划布局为“一区一园两基地一点”，即青羊区以民用航空整机研发与制造为主，建设航空整机研发与制造产业核心区，主要发展中型飞机(先进飞机、支线飞机、通用机、公务机)整机制造业和大型飞机大部件的生产制造；高新区发展民用航空电子制造业、机载设备制造业和建设空天产业园；双流县建立国际知名的航空维修基地，主要发展航空整机维修业、航

5、空地面设备制造业和中型直升机整机组装制造业；经开区建立民用航天技术产业化基地，主要发展新概念宇航产品及航天技术延伸产业化产品的研发制造业；新都区定点发展民用航空发动机制造业和维修业。　　集群发展重点是：中型飞机整机制造、大型飞机大部件制造、飞机整机维修、航空设备制造、复合材料构件制造、新概念宇航产品及航天技术延伸产业化产品制造。　　投资指南　　产业现状：我市现有航空航天工业及运输、维修业规模以上企业和研究院所33户，主要企业资产310余亿元。航空方面形成了以成飞集团、成都飞机设计研究所等单位的完整的飞机设计、制造、维修工业体系。目前，成都航空工业总体规模居全国第二。航天方面在我市的企业承担了

6、多种航天产品的研制生产任务，并在举世瞩目的载人航天工程中作出了突出贡献。　　投资环境及产业政策：从人力资源、基础设施以及物流方面，将给予企业最大的快捷方便。坚持航空航天产业市场化发展和“军民结合、寓军于民”的原则，以重点发展民用航空制造业和航天技术产业化为主线，形成特色突出、创新能力强、拥有知名品牌和自主知识产权的成都民用航空航天产业集群化、规模化发展格局。　　在航空整机研发及制造产业的发展目标方面，到2012年形成本土化制造米17系列直升机年产50架份的生产能力；初步形成民机零部件国际转包生产基地和国产民机机头/前机身专业化生产基地，达到年产ARJ机头及前机身50架份、年产A320飞机机头

7、50架份、年产大客机机头50架份等的批量生产能力。到2017年形成年产8—16座的国际主流机型公务飞机15架份、外贸机30架份的批量生产能力。同时，在发动机研发与制造、临空产业等方面也将形成相应的生产能力。　　3冶金建材产业集群　　建西部冶金建材生产基地8　　重点发展培育冶金建材产业中无缝钢管、精品钢材深加工、铝材及铜材压延加工、玻璃及玻璃深加工、复合材料、化学建材等优势产业，适度发展建筑卫生陶瓷，通过培育、