罗军:地方利益是企业重组最大阻力

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1、-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------罗军:地方利益是企业重组最大阻力 【各位读友,本文仅供参考,望各位读者知悉,如若喜欢或者需要本文,可点击下载下载本文,谢谢!】  危机当前,为推进企业兼并重组,提高产业集中度,工信部正抓紧制定《企业兼并重组指导意见》(以下简称《意见》),并有望在9月前后正式出台。  “《意见》将明确支持企业重组的相关措施,草稿已经有了,目前正在和各部委协调。”工信部装备工业司副司长李东

2、在接受本报记者采访时说,按要求,《意见》要在9月份以前出来。  在《意见》出台后,工信部还将推出汽车、船舶制造等分行业的兼并重组方案,装备工业司正就此进行相关研究。-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~6~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料-------------------------------------

3、---------  与此同时,装备工业司还在研究制定《做强做大装备制造业行动纲要》。“《纲要》关系到今后10年的战略取向。”李东说,我们正在做研究的前期准备,力求从规划、政策方面全力推进,做大做强装备制造业。  就工信部这一系列动向,亚洲制造业协会首席执行官罗军接受了本报记者专访,解析危机倒逼机制下,中国装备制造业大规模兼并重组背后的行业大洗牌。  组建一批大企业、大集团  《21世纪》:工信部抓紧制定《企业兼并重组指导意见》,是出于什么考虑?要解决哪些问题?-----------------------------------------------最新财经经济资料--------

4、--------感谢阅读-----------------------------------~6~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------  罗军:中国粗放式的工业发展模式和传统化的大生产,已经严重阻碍工业的进一步发展。在当前金融危机背景下,如何加快产业升级和结构调整,优化配置、提高效能,将优势资源充分集中,淘汰落后产能,全面提升产业竞争力,是工信部制定《指导意见》的初衷。  当前我国工业应该着力解决“散”

5、、“小”、“乱”、“差”的状况,在金融危机的倒逼机制背景下,利用先进技术和先进管理理念,大力提高行业集中度,在钢铁、装备制造、汽车、纺织服装、电子元件等领域组建一批大企业、大集团。  我国是钢铁大国,但不是钢铁强国,行业科技含量低。中国现在有钢铁冶炼企业近1000家,规模大都比较小,效率低,资源浪费严重,环境污染不能有效控制。在原料采购方面,企业各自为政,不能形成团体优势和“话语权”。近期披露的“力拓事件”就充分暴露了中国钢铁行业存在的问题。-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢

6、阅读-----------------------------------~6~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------  汽车领域,在未来5-10年,国家将首先扶持一汽、东风、上汽三大汽车集团在行业内的整合,促进年产能达200万辆规模,并扶持长安汽车等100万辆产能的汽车集团。  中国汽车时代已经提前来临,今年将成为全国最大的汽车消费和汽车生产国,但是,我们在乘用车、载重车和特殊车等领域,并不具有明显优势,

7、与国际先进汽车业的差距还很大。特别是在新能源汽车领域,中国正迎来一次新的历史性革命的机会,但是能否在新能源汽车产业领域,追赶上国际一流汽车行业,还有待观察。  《21世纪》:《指导意见》包括哪些主要条款?-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~6~---------

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