第三大陆桥大通道建设提速

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1、-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------第三大陆桥大通道建设提速 【各位读友，本文仅供参考，望各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文，可点击下载下载本文，谢谢！】　　见习记者宋超　　6月17日，云南省发改委有关人士向记者透露，第三亚欧大陆桥的建设已经取得重大突破，其中国内段的建设已提速。　　日前，云南省省长秦光荣在刚刚结束的第五届泛珠三角区域合作与发展高层论坛上积极“营销”云南在通道建设上的努力。------

2、-----------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~8~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------　　秦光荣表示，云南将在区域合作框架下，致力于推进建设东起泛珠三角港口群、以昆明为枢纽、经土耳其连通荷兰鹿特丹港的综合交通运输通道“第三亚欧大陆桥”。　　

3、这一大通道建设已经得到了中央高层的批复，上述人士分析，对既有路段的改造和缺失路段的新建是当前提速推进的首要，而缅甸境内缺失路段如何建设，国家发改委基础产业司已委派专家在可行性研究中。　　云南省经济研究院院长段刚认为，作为通道节点和枢纽位置的云南，如何借力来完成自身经济上的转型是需提前谋划的命题。　　提速建设　　第三大陆桥是经云南连接珠三角沿海港口群、西部腹地和印度洋之间的国际大通道。-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读--------------------------

4、---------~8~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------　　其具体走向为：从深圳港为代表的中国广东沿海港口群开始，昆明向西至德宏瑞丽或保山猴桥口岸出境，经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港，全线横贯亚欧17个国家，全长约15000公里。　　“如果按实际考察的线路来计算，境外部分（主要是缅甸境内）只需新建400公里左右的铁路和公路，并对部分既有路段进行改造，

5、此通道即可形成。”段刚说。　　根据云南省发改委交通处提供的资料显示，到2013年涉及到大陆桥新建的大理—瑞丽、玉溪—蒙自和蒙自—河口的三条铁路线将全部建设完毕，总需投资为188.12亿元，而在已投资部分，铁道部和云南省分担比例基本为1：1。-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~8~-------------------------------------------------------精选财经经济

6、类资料----------------------------------------------　　另外，涉及大陆桥需要线路进行改造的有：大理—丽江和昆明—广通复线，两线路总计投资需求为99.43亿元。　　至此，云南省2008年7条在建铁路项目中，涉及到大陆桥的为5条，大陆桥国内段已经全部开工建设。　　而针对缅甸境内缺失的400公里如何建设的可行性研究中，云南省有关人士建议可以考虑沿着目前定局的中缅油气管道，“可以顺势搭建油气管道建设中的施工线路。”　　“目前中缅两国政府对中国修建交通基础设施寄予的期望有利于工程的推进。”段刚说，“从构想提出到课题研究再到建设，中间有3次大论证，

7、历时3年。”　　数据显示，目前中国与大陆桥沿线区域年均贸易增长为30％，在论证之初，专家预测到2010年，大陆桥货运量西行可达1100万吨，东行为1300万吨。-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~8~-------------------------------------------