沈志华的瑕疵,兼及1950年中苏条约的几个细节

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22、得比较全面细致”，这当然为我们这些史学界的后辈小子所乐见。据目前网上披露之文稿，读者得知沈教授认为：恰恰是出于维护自身利益的考虑，才使得斯大林在这个重大问题上突然改变了主意。这个利益来自中苏同盟条约。从表象上看，中苏同盟条约确实加强了社会主义阵营的力量，但就另外一个层面，中苏同盟条约却是对苏联在远东利益的极大损坏。简单地说，斯大林本不想同毛泽东签订新的条约，想继续维持1945年同蒋介石签订的旧条约的效力。但毛泽东滞留莫斯科达两、三个月之久，你不签，我不走，迫使斯大林作出让步，签订了新的中苏友好条约。该条约明

23、确了中长路（中国长春铁路）、旅顺港和大连港要在两年内归还中国。对苏联而言，这不单是一个经济问题，更主要的是一个战略利益的问题。……新条约的签订，使苏联在远东的安全战略遭受损害。出海口没了，不冻港也没了。因此，占领朝鲜半岛不失为一个选择。其实，沈志华在2001年第2期《历史研究》杂志发表的长篇论文中曾经提及这一观点，但是论文中表达得相对完整，而本次演讲却颇有些歧义，尤其是这句话：“中苏同盟条约却是对苏联在远东利益的极大损坏”，让人觉得1950年中苏新约斯大林是吃了大亏的。下面笔者补充一点沈志华在演讲和论文中都

24、没有提及的相关史实：首先解释一下，在1945年8月签署的中苏旧约中，大连港是民用自由港，而旅顺口才是“海军根据地”。并且需要说明的是，旅顺港是“由中苏两国军舰和商船使用”，并不是苏联一家独占，而条约又规定，“该区域内之民事行政属于中国”——当然，地方民政长官的任命需要和苏方协商而定。这令人想到了1950年2月签署的中苏新约中关于满洲和新疆的地位。这些规定一直没有随着新约的签订而被公开，其主要内容是决不允许第三国势力进入满洲、新疆，而且苏联还得以用“合股公司”的名义开发新疆的石油和有色金属。以国际法眼光来看，

25、事实上1950年的中苏新约的确收回了中长路和旅大，但其代价却是使得满洲、新疆成为了苏联的殖民地，这也是后来毛泽东反复提及和承认的。不得不说，对于民族主义者而言，这个教训极为惨痛。附注：关于毛泽东于斯大林死后抱怨1950年中苏新约，并明确地把满洲和新疆说成是苏联的“两块殖民地”的原始资料，目前于中国大陆可见的计有以下几种：1、尤金：“与毛泽东同志谈话记录”，1956.3.30.2、毛泽东：“在成都会议上的讲话”，1958.3.10.3、毛泽东：“与苏联驻华大使尤金谈话记录”，1958.7.22.于是，1950

26、年的中苏同盟条约是否真的是“对苏联在远东利益的极大损坏”，相信读者们自有明见了。由于并非正规的学术论文，沈志华这篇演讲中很多观点的梳理和表达都不严谨，当然，这完全是正常和值得理解的。如前引文，沈志华在本次演讲中认为：“斯大林本不想同毛泽东签订新的条约，想继续维持1945年同蒋介石签订的旧条约的效力。但毛泽东滞留莫斯科达两、三个月之久，你不签，我不走，迫使斯大林作出让步，签订了新的中苏友好条约”，睽诸史料，我们认为这样的表述有悖于严肃专业的学术规范。我们现在知道，毛抵达莫斯科是1949年12月16日，到195

27、0年1月2日苏联就同意签署新约，其中相隔只有半个月多一点，而毛真正的“赌气”时间是12月25日第二次会谈以后到1月2日公开声明签署新约的决心（当晚8点钟莫洛托夫和米高扬就同意了这一请求），仅仅和斯大林闹了7天的别扭。所以说为了力争签约以致“毛泽东滞留莫斯科达两、三个月之久”是错误的，至少是表达极不全面。1950年的中苏条约，北京方面的史书上异口同声地说条约都是周恩来起草的，意思是说旅大和中长路都是在周的自觉、主动