汽轮机检修专业技术知识问答

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1、汽轮机检修专业技术知识问答1)油温对汽轮机振动有什么影响?答：汽轮机转子和发电机转子在运行中，轴颈和轴瓦之间有一层润滑油膜。假如油膜不稳定或者油膜被破坏，转子轴颈就可能和轴瓦发生干摩擦或半于摩擦，使机组强烈振动。引起油膜不稳和破坏的因素很多，如润滑油的粘度、轴瓦间隙、油膜单位面积上承受的压力等等。在运行中如果油温发生变化，油的粘度也跟着变化。粘度改变后使透平油的油膜可能因此而破坏，便汽轮机发生振动。2)轴承的润滑油膜是怎样形成的?答：油膜的形成主要是由于油有一种粘附性。轴转动时将油粘在轴与轴承上，由间隙大到间隙小处产生油楔.

2、使油在间隙小处产生油压。由于转速的逐渐升高，油压也随之增大，并将轴向上托起。3)影响轴承润滑油膜的因素有哪些?答：影响油膜的因素很多，如润滑油的油质、润滑油的粘度、轴瓦间隙、轴颈和轴瓦的光洁度、油的温度、油膜单位面积上承受的压力，机组的转速和振动等。4)简述内应力松弛直轴法。答：在轴的最大弯曲部分的整个圆周上，加热到低于回火温度30—50C，接着向轴凸起部分加压，使其产生一定的弹性变形，在高温作用下，大轴的应力逐渐降低，同时弹性变形为塑性变形，从而使轴直过来。5)哪些装配缺陷会造成叶片断裂?答：叶片根部贴不好，叶片与轮槽配合

3、太松，铆钉未铆紧，拉筋焊接方法不妥，复环的铆钉孔与叶片铆头配合过紧，铆头过铆等。6)汽缸什么部位容易产生热疲劳裂纹?其特点是什么?答：由于热疲劳而产生的裂纹，一般多产生在其进汽温度和气流急剧变化影响严重的部位，如调节室。这种裂纹的特点是：尺寸小，深度较浅，数量较多。7)按联轴器找中心应注意什么?答：按联轴器找中心应注意:(1)检查各铀瓦安装位置是否正确，各轴颈在轴瓦内轴瓦在洼窝内的坐落相接触是否良好;(2)确信转子未压在油挡和汽封齿上;(3)对于长度较大的半挠性波形联轴器，应按制造厂规定，补偿其下垂;(4)对于带软轴的联轴器

4、应使用专用卡子，将联轴器与轴临时固定，在联轴器正式组合好后，才许拆除卡子(5)在测量时，两半联轴器间不许有任何刚性连接。8)汽缸结合面出现间隙应如何处理?答：常采用的处理方法有以下几种：(1)研刮结合面，(2)喷涂修补结合面局部间隙;(3)补焊修刮汽缸法兰结合面局部间隙，9)迷宫式汽封有哪几种形式，各有什么特点?"答：迷宫式汽封常用的有枞树形汽封和梳齿形汽封两种形式。枞树形汽封结构紧凑，富于弹性，但形状复杂、制造困难、造价很高。梳齿形汽封又分为钢制整体汽封、镶嵌J形齿汽封和游标汽封等很多形式。钢制整体汽封制造困难.镶嵌J形齿

5、汽封造价低.加工方便，在电厂中能更换汽封齿，但在检修中容易碰坏汽封齿.运行中也易产生歪倒.而且更换汽封齿的工作也较麻烦.所以现在常采用的有游标式汽封，这种汽封保证在允许的胀差范围内，均有一个以上的汽封齿与凸肩配合，保证其汽封作用，使运行可靠。10)汽轮机汽封的作用是什么?按装设部位有哪几种?答：汽轮机的转动与静止部件之间，必须留有一定的间隙，以防相互摩擦。为了减少漏汽损失，间隙又不能太大，因此，汽轮机都装有汽封装置。主要有轴端汽封、隔板汽封和叶轮径向汽封。11)汽轮机末级工作蒸汽湿度过大对汽轮机有何影响?如何解决?答：在凝汽

6、式汽轮机的最末几级，工作蒸汽是湿蒸汽.如果湿度很大，汽中含水量很大，由于蒸汽的流速大大超过水滴的流速，则水滴冲击在动叶的入口边外缘，造成水蚀。为了防止水蚀引起破坏，可在末级隔板上用开疏水孔的方法减少水蚀。现在大容量机组广泛采用中间再热式机组，这样既提高了汽轮机的热经济性，又降低了末级叶片处的湿度。12)什么是汽轮机的静不平衡和动不平衡?答：汽轮机和发电机的转子，由于材料质量的不均匀相加工装配中存在着误差，导致转子在圆周方向重量不均，在工程上叫做质量不平衡。回转体的质量不平衡.基本上可分为静不平衡和动不平衡两种。静不平衡是指回

7、转体在静止状态下，其较重的位置，在地心引力的作用下，恒指向地心。无论是单级转盘或多级转子，都可能存在这种静不平衡。校正静不平衡时，只须将较重的方向取走一定金属就可以很方便地找好。动不平衡是指转子在离心力作用下所产生的不平衡。校正动不平衡需在动平衡试验台上进行，也可以在运行中用相对位置法进行。动不平衡和静不平衡都可能引起设备振动增大，尤其是转动设备。因此在检修时必须考虑平衡问题。13)汽轮机低真空保护的作用什么?答：本机组设有低真空保护装置。当凝汽器的真空下降到某一数值时，低真空保护装置(机械式+压力开关)发出灯光声响报警信号

8、，提醒运行人员在意，采取措施维持凝汽器真空，如果凝汽器内真空继续下降至允许极限值时，低真空保护动作，使机组跳闸。14)汽轮机推力轴承磨损大保护的作用是什么?答：汽轮机转子的轴向位置和动、静之间的轴向间隙由推力轴承来保持，随着机组的功率增加，轴向推力逐渐增大，推力轴承的弹性变形也相应增加，转