汽轮机基础知识技术问答

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1、汽轮机基础知识技术问答1.什么足调节汽门的重叠度？为什么必须有重叠度？采用喷嘴调节的汽轮机，一般都有几个调节汽门。当前一个调节汽门尚未完全开启时，就让后一个调节汽门开启，即称调节汽门具有一定的重叠度。调节汽门的重叠度通常为功％左右，也就是说，前一个调节汽门开启到阀后压力为阀前压力的90％左右时，后一个调节汽门随即开启。如果调节汽门没有重叠度，执行机构的特性曲线就有波折，这时调节系统的静态特性也就不是一根平滑的曲线，这样的调节系统就不能平稳地工作，所以调节汽门必须要有重叠度。2.什么叫调节系统速度变动率？对速度变动率有何要求了从调节系统静态特性曲线可以

2、看到，单机运行从空负荷到额定负荷，汽轮机的转速由n2降低至n1，该转速变化值与额定转速n0之比称之为速度变动率，以δ表示δ=n1-n2/n0×100%δ较小的调节系统具有负荷变化灵活的优点，适用于担负调频负荷的机组；云较大的调节系统负荷稳定性好，适用于担负基本负荷的机组；沙太大，则甩负荷时机组易超速；占太小调节系统可能出现晃动，故一般取4%-6％。速度变动率与静态特性曲线有关，曲线越陡，则速度变动率越大，反之则应越小。3.什么是调节系统的迟缓率？调节系统在动作过程中阻力，同时由于部件的间隙必须克服各活动部件内的摩擦重叠度等影响，使静态特性在升速和降速

3、时并不相同，变成两条几乎平行的曲线。换句话说，必须使转速多变化一定数值，将阻力、间隙克服后，调节汽门反方向动作才刚刚开始。同一负荷下可能的最大转速变动△n，和额定转速n0之比叫做迟缓率（又称为不灵敏度）,通常用字母ε表示ε=△n/n0×100%4.调节系统迟缓率过大，对汽轮机运行有什么影响？调节系统迟缓率过大造成对汽轮机运行的影响有：(l）在汽轮机空负荷时；由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。(2）汽轮机并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。(3）当机组负荷骤然甩至零时，因迟缓率过大、使调节汽门不能立即关闭，造成转

4、速突升，致使危急保安器动作。如危急保安器有故漳不动作，那就会造成超速飞车的恶性事故。2汽轮机基础知识技术问答第一部分选择题一、单项选择题（本大题共10小题，每小题1.5分，共20分）在每小题列出的四个选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题后的括号内。1．目前在汽轮机末级常用的去湿措施是（）A.采用去湿槽B.在叶片背弧镶焊硬质合金C.加装护罩D.超临界汽轮机2．新蒸汽初参数为16.7Mpa的汽轮机为（）A.高压汽轮机B.超高压汽轮机C.亚临界汽轮机D.超临界汽轮机3．汽轮机内蒸汽流动总体方向大致平行于转轴的汽轮机称为（）A.向心

5、式汽轮机B.辐流式汽轮机C.周流式汽轮机D.轴流式汽轮机4．相同平均直径的反动级与纯冲动级保持最高轮周效率时的做功能力比为（）A.1:1B.1:2C.2:1D.1:45．采用下列哪种措施可以提高凝汽式汽轮机末级的蒸汽干度（）A.提高背压B.提高初压C.扇形损失D.叶轮磨擦损失6．采用扭叶片可以减少A.湿汽损失B.漏汽损失C.扇形损失D.叶轮磨擦损失7．设为喷嘴实际压力比，为临界压力比，当时，蒸汽在喷嘴斜切部分有膨胀。（）A.B.C.D.8．反动级的最佳速比为。（其中为喷嘴出汽角）（）A.B.C.D.9．目前大型高效机组的电厂效率可以达到（）A.40%

6、左右B.60%左右C.70%左右D.90%左右10．以下说法正确的是（）A.可以通过提高重热系数的办法，画提主多级汽轮机的相对内效率B.不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率C.提高重热系数，可能提高多级汽轮机的相对内效率，也可能降低多级汽轮机的相对内效率D.重热系数与相对内效率无关11．北压式汽轮机的排汽压力（）A.小于大气压力B.等于大气压力C.略低于大气压力D.大于大气压力12．下列哪一种力是轴向推力的组成部分（）A.蒸汽作用在隔板上的力B.蒸汽作用在转子凸肩上的力C.蒸汽作用在静叶栅上的力D.蒸汽作用在静叶持环上的力13．多背压凝

7、汽器（）A.可用于单汽口的汽轮机B.可用于多排汽口的汽轮机C.可提高凝结水的过冷度D.冷却水出口温度高于单北压凝汽器的冷却水出口温度14．在凝汽式汽轮机中，应用最广泛的冷却水管材料是（）A.碳钢管B.铁基合金管C.铜合金管D.镀锌管15．当汽轮机负荷升高时，若其它条件不变，凝汽器的（）A.冷却倍率会提高B.真空度会升高C.真空度不变D.真空度会降低16．真空系统严密性不合格时（）A.凝汽器的端差将会增大B.凝汽器的端差将减小C.凝汽器的循环水温升将增大D.凝汽器的冷却水温度将提高17．电液转换器的任务是（）A.测量汽轮机转速信号B.把液压量转换成电气

8、量去控制油动机C.把民气量转换成液压量去控制油动机D.把发电机的电压信号转换为油压信号18．为了保证机组运行