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《mht 3011.14-2006 民用航空器维修地面安全 第14部分:民用航空器地面紧急救援》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、MHT3011.14-2006民用航空器维修地面安全第14部分:民用航空器地面紧急救援ICS49.100V55备案号:中华人民共和国民用航空行业标准MH/T3011.14-2006废除MH3145.44-1998民用航空器维修地面安全第14部分:民用航空器地面紧急救援Maintenanceforcivilaircraft-Groundsafety-Part14:Groundemergencyrωcueforcivilaircraft2006斗2-08发布2007-04-01实施中国民用航空总局发布??.bzfxw4>>?MH/τ3011.14-2006前.白'??=~M
2、H/T3011(民用航空器维修地面安全》分为以下25个部分z一一第1部分:民用航空器轮挡;一一第2部分:民用航空器的停放与系留;一一第3部分:民用航空器的牵引;一一一第4部分1民用航空器的顶升;一一第5部分1民用航空器的地面试车F一一第6部分:民用航空器的操纵面试验;一一第7部分:民用航空器的加油和放(抽〉泊;一一第8部分:民用航空器部件的吊装;一一第9部分:民用航空器地面溢泊的预防和处理;一一第10部分:机坪防火;一一第11部分:民用航空器局部喷棒、客舱整新和焊接;一一第12部分:地面消防设施维修、使用和管理;一一第13部分z红色警告标记的使用f一一第14部分:民用航空器地面
3、紧急救援;一一第15部分:民用航空器燃油箱的维修;一一第16部分1民用航空器座舶地面增压试验;一-第17部分:民用航空器燃油祝淀物的检查;一一第18部分:民用航空持的风害防护;-一一第19部分:民用航空器除冰、防冰液的使用1一一第20部分t民用航空器上爆炸物品的搜寻;一一一第21部分:民用航空器地面加温z一一第22部分z地面高压气瓶的充装和使用;一一第23部分:民用航空器地面设备的安全技术规范;一一第24部分:勤务车辆停靠民用航空器的规则;一一-第25部分:民用航空器充氧。本部分为MH/T3011的第14部分。本部分代替井废除MH3145.44-1998<(民用航空器维修标
4、准第2单元t地面安全类第44部分:民用航空器地面紧急救援》。本部分与MH3145.44-1998相比主要变化如下=-一一修改了MH3145.44一1998附录A中部分救援设备的名称和数量;一-调整了MH3145.44-1998中附录的顺序,附录A与附录B的顺序互换F一--将MH3145.44-1998中的所有附录均改为资料性附录aMH/T3011是民用航空器维修的系列标准之一。下面列出这些系列标准预计的名称:一-MH/T3010<<民用航空器维修管理规范h一-MH/T3011((民用航空器雄修地面安全h一-MH/T3012<(民用航空器维修地面维修设施});一-
5、MH/T3013((民用航空器维修劳动安全卫生h79MH/T3011.14-200680一-MHjT3014,(民用航空器维修航空器材》。本部分的附录A、附录B和附录C均为资料性附录。本部分由中国民用航空总局飞行标准司提出。本部分由中国民用航空总局航空安全技术中心归口。本部分起草单位z中国民用航空总局飞行标准司。本部分主要起草人:闵运文、徐坦群、孙作琪、脚红字。本部分所代替井废除标准的历次版本发布情况为:MH3145.44-19980??.bzfxw>?MH/T3011.14-2006民用航空器维修地面安全第14部分:民用航空器地面紧急救援4范围MH/T3011的本部分规定了民用
6、航空器(以下简称航空器)在埠内航空港紧急救援时的处理原则o本部分适用于航空器地面紧急救援。2术语和定义下列术语和定义适用于MH/T3011的本部分。2.1航空器紧急救援现场aircraftemergencyrescuesite航空器因事故在机场飞行区丧失了滑行和牵引能力,影响航班正常起阵的场所。2.2事件航空器eventaircraft发生飞行事故滞留在航空器紧急救援现场的航空器。3责任3.1航空器紧急教援应在当地航空港的指挥、组织和协调下进行。3.2航空器运营人应对事件航空器的搬移工作负责。4事件航空器的处理措施4.1事件航空器的运营人或代表应尽快到达现场。经事故调查组允许后,
7、运营人应迅速组织维修人员采取紧急措施。4.1.1布置人员保护现场,无关人员不应接近航空器和进入现场,防止航空器设备和散落物丢失。4.1.2视情况拆下航空器蓄电池,不能拆下时,应设法切断机上电掘。4.1.3应关断氧气。4.1.4若事件航空器的起落架处于正常放下和锁住位置,应插上安全销并使航空器接地钱可靠接地。4.1.5拆下事故记录器。.4.1.6将事件航空器尽可能系留好。如有可能,装好舵面夹板、堵头和布罩等。4.1.7用一切可能的办法,在保证事件航空器状态不变动的情况下(录像以前)
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