站后信号通信监理细则

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1、新建铁路京津城际轨道交通工程监理细则（通信信号专业）编制：审核：批准：北京中铁诚业工程建设监理有限公司2007年5月35目录1、工程监理项目概述…………………………………..1～31.1、编制说明…………………………………………..11.2、工程概况及规模…………………………………..11.3、通信、信号工程特点……………………………..1～21.3.1、通信1.3.2、信号1.4、建设工期………………………………………….21.5、编制依据………………………………………….2～32、本次监理工作范围、主要内容及控制要点……….3～202.1、监理工作范围……………………………

2、……….32.2、通信、信号专业监理主要内容………………….3～42.3、施工准备阶段的监理…………………………….4～52.4、通信、信号专业施工阶段监理控制要点……….5～92.4.1、通信…………………………………………….5～72.4.2、信号…………………………………………….7～92.5、监理工作流程……………………………………..9～112.6、设备安装调试阶段监理工作的要点…………….12～202.6.1、质量控制……………………………………….12～132.6.2、进度控制……………………………………….13～172.6.3、投资控制…………………………………

3、…….17352.6.4、安全控制………………………………………17～182.6.5、合同管理………………………………………18～192.6.6、组织协调工作…………………………………19～203、站后专业监理工作的方法和措施………………..20～213.1组织措施………………………………………….203.2技术措施………………………………………….203.3经济合同措施…………………………………….20～214、信号工程在设备的安装调试阶段的质量控制…..21～334.1、铁路信号工程应按下列规定进行施工质量控制.21～224.2、信号工程施工质量验收………………………..2

4、3～244.3、各种信号设备检查验收的方法及数量………..24～334.4、工程竣工………………………………………..33351、工程监理项目概述1.1、编制说明本监理实施细则编制的内容仅限于通信、信号专业工程的质量、进度、安全控制管理等方面内容；1.2、工程概况、规模京津城际轨道交通工程位于华北地区，连接北京、天津两大直辖市，地处环渤海湾地区的中心地带，该地区是全国经济，技术最发达的地区之一；京津城际高速铁路是我国第一条高速铁路，自北京南站经由亦庄、永乐、武清至天津站，正线线路全长约117公里；设计最高行车速度350KM/h,运营速度300KM/h，最小跟踪时间3min；整个

5、工程分为二个监理标段，天津新亚太监理公司联合体监理项目部负责京津城际轨道交通工程第二标段的工程监理工作；二标段起点DK50+124～天津站DK115+730.71，全长65.607km设武清、天津共计2座车站，武清站为中间站，天津站为城际列车始发站；四电施工单位为西门子四电集成商总承包1.3、通信、信号工程特点1.3.1、通信35通信网采用双光缆制通信线路，北京南站外（DK1+727）至京津城际轨道交通公司分公司通信站间沿铁路用地界内分别敷设20芯单模充油直埋光缆各1条，永乐站信号楼通信机械室经永乐站站房，永乐站10kv配电所、综合维修工区永乐派驻点通信机械室至永乐站信号楼通信

6、机械室间分别敷设1条8芯单模充油直埋光缆，京津城际轨道交通公司分公司通信站经天津站10kv配电所、既有天津客技站10kv配电所至铁通既有天津通信站间敷设1条8芯单模充油直埋光缆，通信接地按综合接地考虑；1.3.2、信号全线采用综合调度系统，信号系统包括四个子系统，分别为列车运行指挥系统、列车运行控制子系统、车站联锁子系统和信号集中监测子系统，满足列车间隔3min的要求，并预留进一步提速的条件，列车运行指挥系统采用分散自律型调度集中系统（CTC）；1.4、建设工期本工程通信、信号专业工程为站后工程，建设工期预计2007年6月1日～2008年7月31日，共计14个月（含联合调试期6

7、个月）1.5、编制依据本监理实施细则根据以下资料编制：⑴、京津城公司已批准完成的工程项目施工图纸及有关文件；⑵、京津城际公司与施工单位、监理单位签订的合同；⑶、批准的《监理规划》；⑷、铁道部《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2003）；⑸、铁道部《铁路运输通信工程施工质量验收标准》（TB10418-2003）；35⑹、铁道部《铁路铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10419-2003，J289-2004）；⑺、铁道部《铁路通信施工规范》（TB10205-99）；⑻、铁道部《铁路信号