mb型司机控制器使用维护说明书

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1、M3919b型司机控制器使用维护说明书此处插入部件照片版本：第1.1版修改记录版本号更改日期更改的主要原因更改的章节与内容1.02009-04-30初始创建全部1.12009-08-30根据投标文件评审意见进行修改全部目录1功能及用途52说明52.1技术参数62.2结构及技术说明62.3工作原理93安全说明114使用操作125安装和调试125.1安装125.2调试136维修146.1维修等级146.2维修计划156.3维护工作157故障处理、更换原则与维修167.1故障处理167.2拆卸177.3更换原则177

2、.4拆解177.5维修177.6组装177.7重新安装177.8参数设置与限度表187.9投入使用/功能试验188专用工具及设备、易损件及备件清单198.1专用工具198.2设备198.2.1化学清洗剂198.2.2涂层成分198.2.3润滑剂208.2.4其它设备208.3测量和试验设备208.4易损件及备件清单209废弃物处理方案2110运输与贮存2110.1运输2110.2贮存2111零件目录及备件采购2211.1零件目录2211.2备件的仓储及采购2212开箱及检查2313其他231功能及用途123司机

3、控制器是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。2说明1－牵引制动单元2－电钥匙3－方向转换开关图1司机控制器总图司机控制器是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，实现机车的起动和调速等工况。各主要部件的功能参看2.2。2.1技术参数司机控制器的机械寿命≥2×10次。辅助触头盒电寿命≥2×10司机控制器的质量≤9kg辅助触头盒的防护等级IP40（依照IEC60529）辅助触头盒标称电压110V（DC）辅助

4、触头盒约定发热电流5A最小电气间隙＞3mm最小爬电距＞4mm油浸电位器机械寿命≥1×10次2.2结构及技术说明司机控制器的结构见图2和表2.2。2-面板1-油浸电位器4-牵引/制动单元6-方向转换开关5-电钥匙3-有机玻璃标牌7-S847W2A2B触头盒8-电连接器和电缆图2司机控制器结构图序号名称备注1油浸电位器2面板3有机玻璃标牌4牵引/制动单元5钥匙开关6方向转换开关7S847W2A2B辅助触头盒8电连接器和连接电缆表2.2司机控制器部件清单2.3工作原理2.3.1牵引/制动单元牵引/制动单元（图2，序4

5、）位于司机控制器左侧，用于调节机车的牵引和制动工况。可前后推动，具有“牵引”、“0”、“制动”三个区域。牵引/制动单元手柄（图2，序4）垂直时为“0”位，向前推进入“牵引”区，推动55°后到达“牵引”最大位；向后拉进入“制动”区，拉动55°后到达“制动”最大位。2.3.2油浸电位器油浸电位器外形结构如图3所示：图3电位器外形图牵引/制动单元手柄（图2，序4）在各位置的手柄角度及油浸电位器输出值见表2.2.2牵引/制动单元（图2，序4）位置手柄角度电位器值制动最大位+55°8.8V～9V制动小零位+7.5°＜0.

6、15V0位0°0牵引小零位-7.5°＜0.15V牵引最大位-55°8.8V～9V表2.2.2牵引/制动手柄角度及电位器输出2.3.3方向转换开关方向转换开关（图2，序6）有“向前”、“0”、“向后”三个位置，每个位置之间开关的转动角度为30°。2.3.4钥匙开关钥匙开关（图2，序5）具有“ON”和“OFF”两个位置。使用IKON锁，部件号：360012K1，对应西门子部件号：3SB1000-5LA01。2.3.5牵引/制动单元与方向转换开关之间机械联锁关系2.3.5.1方向转换开关（图2，序6）在“0”时，转换

7、手柄才能插入或取出。2.3.5.2当方向转换开关（图2，序6）在“0”位时，牵引/制动单元手柄（图2，序4）被锁在“0”位。2.3.5.3当方向转换开关（图2，序6）在“向前”位或“向后”位时：牵引/制动单元手柄（图2，序4）从“0”位向前推动进入牵引区域时需按下该单元手柄头部红色警惕按钮。牵引/制动单元手柄（图2，序4）从“0”位向后拉动进入制动区域时无需按下该单元手柄头部红色警惕按钮。2.3.5.4牵引/制动单元手柄（图2，序4）在“0”位时，方向转换开关（图2，序6）可在“向前”、“0”、“向后”之间转换

8、。2.2.5.5牵引/制动单元手柄（图2，序4）在“牵引”或“制动”区域时，方向转换开关（图2，序6）被锁在“向前”位或“向后”位。2.3.6电连接器和连接电缆所有S847W2A2B辅助触头盒（图2，序7）的接线都连接到32芯的HIBB型电连接器（图2，序8）,电连接器外罩型号为HIB16，电连接器型号为HIB32-EmC，见图4。图4HIB32-EmC电连接器3安全说明注意司机控制器