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时间:2017-11-12
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1、长春国际陆港集装箱多式联运场站建设项目环境影响报告表吉林昊融技术开发有限公司2017.8建设项目环境影响报告表项目名称:长春国际陆港集装箱多式联运场站建设项目建设单位(盖章):长春兴隆综合保税区投资建设限公司编制日期:2017年08月建设项目基本情况项目名称长春国际陆港集装箱多式联运场站建设项目建设单位长春兴隆综合保税区投资建设有限公司法人代表王洪伟联系人王亚丽通讯地址经济开发区兴隆综合保税区联检大楼304室联系电话13089104554传真邮政编码130000建设地点长春兴隆综合保税区立项审批部门批准文号建设性质新建行业类别及代码C
2、-59仓储业占地面积(m2)72774.39绿化面积(m2)12119.65总投资(万元)11056.42其中:环保投资(万元)55环保投资占总投资比例0.50%评价经费(万元)投产日期2018年5月工程内容及规模:1、项目来源长春兴隆综合保税区是由国务院批准设立,集保税区、出口加工区、保税物流园区、港口功能于一身的海关特殊监管区域,是目前国内开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全的特殊功能区。长春兴隆综合保税区批准后,将按照《中华人民共和国海关保税港区管理办法》实施管理,由海关、出入境检验检疫部门按照“一线开放、二线管住、区内自由、
3、入区退税”的监管原则,实行封闭化、信息化、集约化监管,主要具备保税加工、保税物流、货物贸易、服务贸易、口岸通关等功能。2014年9月国务院出台《物流业发展中长期规划(2014~2020年)》,规划中,多式联运工程位列重点工程之首。50多式联运,是由两种及以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的复合运输。多式联运能够简化托运、结算及理赔手续,降低运输成本,节省人力、物力,缩短运输时间,降低货损货差事故,提高货运质量和运输管理水平,实现运输合理化并减少库存。为更好地推动多式联运的发展,贯彻落实国家“一带一路”发展战略,海关总署计划在全国重
4、要节点城市设立“国际陆港集装箱多式联运场站”。国际陆港集装箱多式联运场站是属于将各种运输方式的货物进行换装、仓储、中转、集拼、配送等作业为一体的综合型海关监管场所,通过整合监管资源,优化监管流程,实现中心运转高效,运行成本较低的目标。为了完善长春兴隆国际陆港区域的铁路、公路集疏运设施,提升兴隆山铁路场站的后方通道能力,推进铁路专用线建设,发挥铁路集装箱中心站的作用,推进长春市及中小场站的建设,长春兴隆综合保税区投资建设有限公司决定在长春兴隆综合报税区投资建设长春国际陆港集装箱多式联运场站建设项目。根据国务院令第253号《建设项目环境保
5、护管理条例》以及中华人民共和国主席令第七十七号《中华人民共和国环境影响评价法》中的有关规定,受长春兴隆综合保税区投资建设有限公司的委托,吉林昊融技术开发有限公司承担了《长春国际陆港集装箱多式联运场站建设项目》的环境影响评价工作,环评单位在接到委托后,立即开展工作,经过现场查勘、资料调研和工程初步分析,完成了建设项目的环境影响评价工作,并编制了本项目的环境影响报告表。在报告表的编制过程中,得到了长春市环保局经开分局的大力支持和建设单位的密切配合,在此一并表示感谢。2、编制依据⑴《中华人民共和国环境保护法》(2015.1.1);⑵《中华人
6、民共和国环境影响评价法》(2016.9.1);⑶《中华人民共和国环境噪声污染防治法》(1997.3.1);⑷《中华人民共和国水污染防治法》(2008.6.1);⑸《中华人民共和国大气污染防治法》(2016.1.1);⑹《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》(2016.11.7);⑺《中华人民共和国清洁生产促进法》(2012.7.1);⑻《中华人民共和国水法》(2016.7.2修订);⑼《中华人民共和国节约能源法》(2008.4.1);⑽《国务院关于环境保护若干问题的决定》(国发[96]第31号,1996.8.3);⑾国务院令第253
7、号《建设项目环境保护管理条例》(1998.11.18)⑿《产业结构调整指导目录》(2011年本)及修正(2013年);⒀《建设项目环境影响评价分类管理名录》(2015.6.1);50⒁《建设项目环境影响评价技术导则总纲》HJ2.1-2016;⒂《环境影响评价技术导则大气环境》HJ2.2-2008;⒃《环境影响评价技术导则地面水环境》HJ/T2.3-93;⒄《环境影响评价技术导则声环境》HJ2.4-2009;⒅《环境影响评价技术导则生态影响》HJ19-2011;⒆建设单位提供的《长春国际陆港集装箱多式联运场站建设项目可行性研究报告》。3
8、、建设地点本项目位于长春兴隆综合保税区,具体位于南宁大路以北、中山大街以西、站前商业区以南、站前集装箱作业区以东的区域内。拟建项目用地目前为空地,项目东侧隔空地为中山大街;西侧为站前集装箱作业区,目前为空地;南侧为南宁大
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