特斯拉车祸再致命 事发时“自动驾驶”

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1、-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------特斯拉车祸再致命事发时“自动驾驶” 【各位读友，本文仅供参考，望各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文，可点击下载下载本文，谢谢！】 特斯拉车祸再致命事发时“自动驾驶”　　据新华社电-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读--

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3、------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~6~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------美国电动汽车制造商特斯拉公司3月30日说，数天前一起特斯拉汽车致命车祸中，事发时汽车的自动辅助驾驶功能处于使用状态，驾车人双手没有放在方向盘上。　　这是2016年以来特斯拉汽车在自动辅助状态

4、下在美国第二起致命车祸。　　特斯拉：系统提示但司机未采取行动　　一名驾车人3月23日上午驾驶特斯拉Model-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~6~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------

5、X型运动型多功能车（SUV），在加利福尼亚州芒廷维尤一条高速公路行驶，撞上混凝土隔离带。他的车前部损毁严重并起火，引发后方两辆车相继追尾。驾车人在医院伤重不治。　　特斯拉30日声明：“碰撞发生前的时段里，自动辅助驾驶功能处于使用状态，主动巡航控制中的跟车距离被设置为最小距离。”　　声明说，汽车的系统发出数次影像提示和一次声音提示，要求驾车人双手握住方向盘。“但在事故发生前6秒内，系统没有检测到驾驶员将双手放在方向盘上。从距离高速公路混凝土隔离带150米处，驾车人可以清晰看到隔离带并有5秒左右的反应时间。但是，遗憾的是，行车日志显示，驾车人没有采取任

6、何行动”。　　特斯拉公司归咎于缓冲栏没有更换　　车祸发生后，特斯拉公司把事故后果严重性归咎于高速公路上的缓冲栏在先前事故中被撞击变形却没有及时更换。　　美国广播公司报道，车主亲属表示，车主曾多次向经销商投诉，使用自动辅助驾驶功能时会偏向这次致他死亡的那条隔离带。　　美国国家公路交通安全管理局和国家运输安全委员会正分别调查这起车祸。　　■回顾　　首起致死司机调查特斯拉无设计缺陷　　特斯拉公司2016年7月在一份声明中说，当年5月车祸中，拖挂车在特斯拉车前方横穿公路，“在强烈日照条件下，驾驶员和自动驾驶都未能注意到拖挂车的白色车身，因而未能及时启动刹车

7、系统。由于拖挂车正在横穿公路，而且车身较高，这一特殊情况导致Model-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~6~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------S从挂车底部通过时，前挡风玻璃与挂车底

8、部撞击”。　　就2016年事故，国家公------------------------------------------