工程封闭施工组织方案

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1、2012年吴江市交通工程建设施工项目（SG2012-02标段）封闭施工组织施工报告一、施工内容2011年吴江市道路改造工程松北公路（海渔桥~H03线），是对老路进行黑色化养护改善，路线起于海渔桥，讫于H03线，路线全长9.932km。本施工标段起于苏同黎公路平交口，讫于H03线，全长5.08km。松北公路（苏同黎公路~H03线）老路路基宽度存在多种形式，DK4+860至DK9+560路段路面宽12m，其断面布置为行车道2*2*3.0m，侧分带2*1.5m，非机动车道2*3.0m，两侧为绿化等；DK0+560至DK9+940路段路面宽

2、度9m，其断面布置为行车道2*4.5m，非机动车道2*1.5m，两侧为绿化等。松北公路（苏同黎公路~H03线）老路一般路段填土较低，一般采用的是植草防护，形成了自然良好的防护绿化系统。部分桥头路段填土高度较高，桥台后浸水范围内采用浆砌片石防护和砼挡土墙。一般路段路基排水主要通过道路两侧路基边坡及边沟将路面、路基水，排入道路两侧的河塘。城镇段主要通过道路两侧的矩形盖板边沟或暗埋式排水系统汇集路面水，最终排入河塘。老路路基状况基本完好，没有出现大面积的路基开裂、不均匀沉降，沉陷等病害。原有路基经多年车辆荷载作用，基本已固结成型，路基压实

3、充分，路基稳定状况较好，为本次养护改善提供了较好的路基条件。道路标准横断面：老路横断面形式：DK4+860~DK9+940路面宽21.0米，机动车道路面横坡为2.0%，其横断面组成：双黄线0.5m，机动车道2*2*3.5m，硬路肩2*3.25m，两侧绿化。局部路段形式及宽度有所出入，如交叉口范围无中央分隔带，或非机动车道宽度有所不同。改造后横断面形式：（1）原有水泥路面直接加铺上面层：4cm细粒式SBS改性沥青砼SUP-13下面层：8cm中粒式沥青砼SUP-20改性乳化沥青封层：不计厚度基层：≥32cm水泥稳定碎石总厚度：≥44cm

4、（2）原有水泥路面直接加铺上面层：4cm细粒式SBS改性沥青砼SUP-13下面层：8cm中粒式沥青砼SUP-20改性乳化沥青封层：不计厚度基层：≥18cm水泥稳定碎石总厚度：≥30cm（3）原辅道或非机动车道挖除或道路整体挖除后新建行车道上面层：4cm细粒式SBS改性沥青砼SUP-13下面层：8cm中粒式沥青砼SUP-20改性乳化沥青封层：不计厚度基层：≥52cm水泥稳定碎石20cmC20砼2cm干拌水泥砂浆抹面15cm碎石总厚度：≥101cm（4）桥头搭板上面层：4cm细粒式SBS改性沥青砼SUP-13下面层：8cm中粒式沥青砼S

5、UP-20改性乳化沥青封层：不计厚度30cmC30搭板22cm水泥稳定碎石20cmC20砼2cm干拌水泥砂浆抹面15cm碎石总厚度：101cm（5）新建或换桥面板桥梁加铺形式上面层：2cm高强超薄沥青UTAC-10改性乳化沥青封层：不计厚度总厚度：2cm二、起讫时间本工程计划工期为2012年4月1日至2012年9月30日。三、施工路段本项目全线共有老桥7座，主要渠化平面交叉6处。老路路基宽度存在多种形式，DK4+860至DK9+560路段路面宽12m，其断面布置为行车道2*2*3.0m，侧分带2*1.5m，非机动车道2*3.0m，两

6、侧为绿化等；DK0+560至DK9+940路段路面宽度9m，其断面布置为行车道2*4.5m，非机动车道2*1.5m，两侧为绿化等。SG2012-02标段全长5.08km范围内的桥梁、路面及附属工程。四、施工方式道路桥梁改造工程，半幅施工，全程先右幅后左幅。五、现场管理措施1、环境保护保证措施（1）建立以项目经理为首，由专职管理人员和各作业组负责人组成的施工管理组织机构，根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，于施工全过程对周边的环境进行保护。（2）制定严格的奖惩条例，各级管理人员和施工作业人员责任明确，奖罚分明，使加强

7、环境保护的有关措施得到有效的实施，周边环境得到妥善的保护。（3）施工过程中，避免施工现场中出现不必要的障碍，处置好设备及材料的存放，保持现场整洁和道路畅通。（4）保持运输车辆的车容整洁，车箱完好。车辆装载不宜过满，对易产生扬尘的车辆用蓬布遮盖，防止抛、撒、漏，尽量减少交通隐患。工程车辆的行驶路线和时间要遵守预定的要求，禁止超载、超高、超速行驶。2、文明施工保证措施（1）严格按照施工总平面图布置各项临时设施，场内大宗材料、成品、半成品和机具设备等堆放整齐，同时挂上规格、型号标志牌。做到场地清洁，道路干顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达

8、标，减少对周围环境的影响。施工现场的用电线路、设施的安装和使用严格符合安装规范和安全操作规程，并按施工组织设计进行架设，杜绝任意拉线接电，施工现场的线路、电压和照明设备符合施工安全要求。（2）机械、车辆管理施工机械、车辆按照施工总平面