段少崴：目前市场处于上涨乏力 投资者需耐心等待

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5、红，市场情绪一片乐观。近期，股指在资金面偏紧格局缓解、汇市大幅反弹以及外围持续走好等利好带动下出现反弹，但量能并未有效放出，可见场外资金仍在等待。我们认为，尽管市场中期利好聚集，走势已经明朗，但市场自3301点以来的调整时间和空间仍不充分，相比于4.15-5.30的调整仍有差距，预计股指在技术性反抽后，会回归调整态势，投资者仍需要耐心等待。股市行情分析目前市场处于上涨乏力(无主流热点无量能支持)，短期做空动能不足(跌幅超过5%的个股大幅减少)的弱平衡阶段，连续涨停的强势股大幅减少，板块效应不强，可

6、见场内“聪明资金”谨慎的心理特征。从技术上看，上证指数走势受到短中期均线的压制，市场实际波动率在逐渐下滑，若维持现有的弱势反弹，那么随着的时间推移指数将有可能形成右肩并使今年5月以来的上涨通道被打破。如果出现破位的走势，则上证综指或将进入战略备战期，市场将迎黄金买点。新能源汽车在经过2015年的爆发式增长后，2016年初行业爆出骗保问题，2016年全年整个行业处于整顿状态，尤其在下半年行业销量受到压制，行业内期待已久的新补贴政策在2016年最后一天落地，总体不跌政策下调20%以上，客车下调幅度最大

7、，政策总体符合市场预期。整体来看新版政策更加科学合理，在整车能耗和续航里程、电池密度和可靠性、终端使用强度和使用效率等几方面提出了新的考核方法，力求保障拿到补贴的车型和企业的技术、产品先进性。预计新补贴政策落地后，一季度将会陆续有新《目录》出来，新政策有利于倒逼行业进步，有长期技术、产品积淀的优秀企业将会走出来，2017年有望成为新能源汽车行业的升华之年。首先，关注燃料电池。新的补贴方案中，纯电动车乘用车补贴下滑20%，商用车的幅度更大，但燃料电池汽车补贴标准仍将维持，按照不同类型给予20-50万

8、元/辆补贴，体现政策支持力度不减。国内燃料电池汽车产业仍处于发展阶段，电堆技术进步带来成本下降以及加氢设施的完善将推动产业的发展，预计2017年以后将会有更多燃料电池新车型上市，销量规模有望实现突破，对板块形成催化效应。氢燃料电池汽车是新能源汽车发展的趋势，12月19日国务院印发《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，专门指出要系统推进燃料电池汽车研发与产业化，到2020年实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用，政策为氢燃料电池汽车产业化提供保障。其次，关注电机设备。随着我国新