汽车检测与诊断习题与答案题库

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1、一、填空题1.汽车检测是确定或进行的检查和测量。2.检测发动机有效功率的方法，分为和两种。3.汽车的排放污染物主要包括、、、和等。4.汽车诊断参数包括、和几何尺寸参数。5.诊断技术标准有、、、企业标准。6.诊断参数标准一般由、和组成。7.按服务功能分类，检测站可分为、、三种8.发动机技术状况变化的主要外观症状有：，，，漏水、漏油、漏气以及运转中有异响等。9.在用车发动机功率不得低于原标定功率的，大修后发动机最大功率不得低于原设计标定值的。10.气缸密封性的诊断参数主要有、、或气缸漏气率、进气管真空度等。11.在示波器上可

2、以观察到点火的、、、多缸并列波形。12．汽车技术状况的诊断是由、、等一系列活动完成的，其基本方法主要分为两种：，另一种是现代的仪器设备诊断法。13．汽车侧滑试验台可分析和的匹配状况。14．车轮定位主要有、、、等四个主要参数。15.发动机的常见异响，主要有、、、和异响等。16.汽车电子信号类型分为、、、、五类。17.对启动系进行性能测试时，测得启动时蓄电池电压为9V，启动电流为230A，则问题可能出现在。18.根据GBT18344-2001<汽车维护、检测、诊断技术规范>的规定，汽车维护分为、、三类。19..直流电压时，红

3、表棒应接被测电路的极，黑表棒接被测电路的极。20.测量电压时，应将数字式万用表联在电路两端，测量电流时，应将电流表联在电路中。21．零件的磨损可分为零件的期、期和期三个阶段22.能够检测气缸密封情况的仪器设备有、和等。-17-二、选择题1.在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（）A：汽车检测B：汽车诊断C：汽车维护2.（）是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。A：汽车检测B：汽车诊断C：汽车维护3.发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）

4、类。A：工作过程参数B：伴随过程参数C：几何尺寸参数4.异响、振动和温度等是属于诊断参数中的（）类。A：工作过程参数B、伴随过程参数C：几何尺寸参数5.当发动机的有效功率和有效转矩低于额定值的（）时，说明汽车的动力性变差。A：90%B：75%C：50%6.国产汽车的二级维护周期在（）范围。A：1200～2000㎞B：10000～15000㎞C：50000～80000㎞7.诊断参数测量值若在（）范围内，则诊断对象技术状况虽发生变化，但尚属正常，无需修理，按要求维护即可继续运行。A：初始值B：许用值C：极限值8.诊断参数测量

5、值超过（）后，诊断对象技术状况严重恶化，汽车须立即停驶修理。A：初始值B：许用值C：极限值9.保证测试诊断参数的外在条件基本相同，是为了保证参数（）A：灵敏性B：信息性C：稳定性10.我国维修制度中规定在用车辆实行“（）”A：定期检测、强制维护、视情修理　B：定期检测、视情维护、强制修理C：视情检测、强制维护、定期修理11.获得最佳诊断周期必须考虑（）A：汽车技术状况B：汽车使用条件C：经济性及以上均是12.在检测系统中，把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的电信号，便于测量的装置是（）A：传感器B：记录与

6、显示装置C：数据处理装置13.在用车发动机功率不得低于原额定功率的（），大修后发动机功率不得低于原额定功率的90%。A：75%B:90%C:50%14.用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（）位置。A：全闭B：半开C：全开15.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应用（）转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。A：手摇柄B：起动机C：其他车辆拖动16.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是（）。A：燃烧室内积碳过多B：气缸磨损过大C：气门关

7、闭不严17.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明是（）窜气。-17-A：两缸相邻处的气缸衬垫烧损B：某缸进气门关闭不严C：某缸气缸磨损过大18.每单缸气缸压力值与测得的平均值相比，汽油机应不大于（），柴油机不大于（）A：10%，8%B：10%，12%C：8%，10%19.进气管负压用（）检测，无须拆任何机件，而且快速简便，应用极广。A：气缸压力表B：真空表C：万用表20.大修竣工的四行程汽油机转速在500～600r/min时，以海平面为准，进气管真空度应在（）范围内。A：20～3

8、0kPaB：57～70kPaC：90～100kPa21.进气管负压随海拔升高而（）。A：增高B：降低C：不变22.将多缸发动机次级电压的波形重合在一起的波形叫（）。A：直列波B：重叠波C：高压波23.以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数之一的是（）。A：气门间隙B：气缸压力C：点火提前角24.用示波器检测汽油机点