物流物流论文范文-分析辽宁省物流产业发展的目前状况及策略论文

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2、该省域物流经济产业的发展目前状况做较深层次的把握，从而进-步对存在的理由和将来的发展方向给出策略和指明方向。　　关键词：区域物流产业经济；辽宁省；目前状况与策略　　1001-828X（2014）05-0-02　　现代市场经济发展到今天，一个不容置疑的经济规律是：物流体系越是健全，物流产业经济越是发达的国家，其实体经济的发展也就相对更加发达。本文援引现有的物流经济学原理，以分析和探索辽宁省区域物流产业的目前状况进行分析，并对其存在的理由加以探讨，最后给出相应之策略和倡议。　　一、辽宁省物流产业发展目前状况　　从发展物流产业的视角看，辽宁省地理位置优越，辽宁省物流产业建构于该省雄厚的工业基础，现

3、已发展为“商贸流通发达、综合运输网络完整、城市化水平较高的以物流信息平台、物流枢纽设施和现代综合交通运输体系为核心的第三方物流企业日益壮大的集物流装备制造业和物流软件业加速发展的区域物流产业体系。”　　近年来，为承担国际产业转移、吸引国内外资金和项目，辽宁省政府审时度势，开创新地提出了“五点一线”的涵盖物流经济发展战略。这一经济发展战略，“既突出了以大连为龙头的辽东半岛对外开放先导作用，又兼顾了辽宁中部城市群和辽西经济欠发达地区进一步扩大对外开放的现实需要。该战略的实施必将带动辽宁物流业的进一步发展，为物流产业的快速发展提供新的发展平台”。辽宁省物流由主要海港、内陆两大部分构成，在衔接省际和

4、国际物流转口的同时，涵盖整个辽宁地区。数据显示，物流业对辽宁的贡献仅就经济一项就已经相当喜人。2012年辽宁物流产业实现增值约2000亿，占全省GDP38.9%，其增长率是GDP增长率的2.8倍，解决就业人口1200多万，物流产业实际已经成为该省支柱性的产业。　　1.港口物流发展目前状况　　辽宁省港口物流在近代中国经济发展史上就已经起着极为重要的作用，由共产党领导的新政权建立之后，作为东北劳动也基地的重要一环的辽宁，就义不容辞地承担起了给东北重工业基地各种生产和生活资料输出提供物流保障的重大使命。虽然，改革三十年来，随着中国经济大势的变迁，经济中心的南下西进，以及国家产业政策的调整，东北作为

5、较为悠久老旧工业基地慢慢地退出了国家经济台柱子的地位，经济发展水平也逐步滞后于其他先进区域，经济增速和经济总量都慢慢地走向一个不容乐观的态势，然而有一点却是其他区域无法替代的：辽宁的港口依然作为东北地区经济社会发展和民生福利保障的一大有力支撑，是东北经济继续发展和有朝一日重新崛起的重要保障。特别是近年来，国家提出并制订了振兴东北劳动也基地的宏观经济战略之后，作为支撑现代经济体系的区域物流产业的地位再次显得重要起来。可以说，东北的振兴，有很大的工作要在物流产业上做，只有物流产业经济兴旺发达了，实体经济的其他层面才有可能得到进一步的发展和勃兴。故而，“十一五”刚刚开始，辽宁省委省政府在港口建设方

6、面明确提出“四点一线”大开发战略。　　1.1大连港　　作为亚欧大陆桥最优通道的大连港，发展物流经济具有一定的比较优势。首先，就区位方面而言1234下一页，它地处辽东半岛最南端，濒临渤海湾口，并且无限靠近东北亚地区主要的国际干线，交通衔接内外，可以辐射东北全境；其次，港口的构筑而言，大连港现己拥有建设国家综合运输核心枢纽港所必备的基础规模和条件。大窑湾港区和大孤山半岛拥有亚洲最先进的集装箱码头群、亚洲最大的8万吨粮食码头。“十一五”之后，大连市政府在经过通盘考虑，科学规划之后，明确提出了建设“七大中心”、“三大基地”和“四大系统”的建港方案，从整体上对大连港的未来做了较为科学合理的定位。　　表

7、1大连港物流体系布局　　资料来源：大连市政府网（整理）　　1.2营口港　　在“十五”期间完成对已有泊位改造的营口港，软硬件设备均已达到国内先进水平。近年来，随着国家宏观经济政策对东北老工业基地的缓慢回调，经济大势的溢出效益之下，营口建设取得了进一步的成效，如表2所示。营口港在“十五”和“十一五”取得重大成就，在“十二五”期间，营口地方政府配合省域宏观规划，认真定位自身实际；提出了将重点开发仙人岛新港区的战略构