g柴油机脉冲涡轮增压的研究

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1、6135G柴油机脉冲涡轮增压的研究华中科技大学文华学院毕业设计2012年5月22日目录毕业设计（论文）的主要内容........................................................56135G柴油机技术规格.....................................................................5（一）排气管方案设计...............................................

2、...................................................6一排气管分支...................................................................................................6二排气管容积和截面.....................................................................................

3、..6（二）柴油机与涡轮增压器的匹配，确定布置方案..................7一内燃机选配涡轮增压器的要求..................................................7二增压参数的确定..........................................................................8三涡轮增压器的选取...................................................

4、...................9四涡轮增压器的布置....................................................................10（三）增压后燃烧系统，供油系统，配气系统，润滑系统，冷却系统的适应性分析....................................................................................................11一燃烧系统的适应性分析....

5、........................................................11二供油系统适应性分析................................................................12三配气系统适应性分析................................................................12四润滑系统的适应性分析...............................

6、...............................12五冷却系统的适应性分析..............................................................13结束语...............................................................................................13主要参考文献......................................

7、............................................14致谢..................................................................................................15II摘要本次毕业论文的主要内容，首先是增压后功率为132KW时确定涡轮增压参数以及选配涡轮增压器。对于涡轮增压参数，一般就是确定涡轮增压器供给柴油机所需的空气流量，和所需的增压压力，然后在满足选配要求的情况下

8、选配合适的III涡轮增压器，并且得出增压后的温度，确定涡轮增压器的布置方案。其次是采用脉冲涡轮增压，设计排气管对于脉冲涡轮增压系统一般把柴油机各缸的排气支管做的短而细，3个气缸连接一根排气管，每一根排气管均和涡轮一个进气口相连接，涡轮的进气口直接与排气管的出口相连接。再是对增压后燃烧系统，供油系统，配气系统，润滑系统，冷却系统的适应性分析，其具体的分析与改进办法在后文将详细叙述。关键词：空气流量；增压压力；布置方案；适应性分析6135Gdieselenginepuls