乐风rv长测（9）紧急变线测试？能给你安心就对了

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5、----------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~5~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------- 那装配了ESP的乐风RV在遇到紧急状况时的避险能力是不是就很强呢，口说无凭，还是拉到试驾场地去做个测试吧。 测试的方式依然是我们惯用的国际标

6、准紧急变线，不过试驾场地并不是以往我们常去的那个，而是一个非常新的场地，地面为水泥混凝土材质，面层还有轻微的灰尘。经过多次的测试，我们做出的成绩稳定在61-62km/h之间，这个成绩虽然和之前我们做过的许多A级车相近，是个挺不错的数据，但由于在不同的场地，并没有可比性。因此，在这里我还是讲讲我的主观感受吧：1.无论是之前YYP拍视频时有提到，还是我们长测这段时间的驾驶，我们都发现乐风RV的底盘有点紧绷，传递路面起伏的信息会有点多，似乎有种轮胎气压过高的感觉。不过意料之中的是，在激烈地变线时，乐风RV车身的侧倾并不算大，加上车轻，侧向的支撑力足够，一定程度上

7、能给驾驶员做变线动作时更多的信心。2.ESP的响应很快很及时，而且介入动作高效但一点也不粗暴，制动的声音有但也算比较轻微，不会给驾驶员在声音上造成心理压力。如果突破了极限，乐风RV的ESP会让整个动态趋于推头的状态，这对于广大普通消费者来说都是相对安全的。3.在从A区扭进B区的时候，感觉乐风RV的转向依然和日常开没什么两样，快速大幅度地转动方向盘起来还是挺轻巧的，而且反应也不慢，精准度也没有问题。但由于虚位不小，转向比例有点大，转向圈数也比较多，在好头几次尝试中都因为打方向的角度不够也无法顺利通过。后来摸清转向的特性之后，有意将方向盘多打一些就OK了。不过

8、这时候如果用常规的3、9点握法打方向的话，会显得有点不够用，要送开