原北塘河桥拆除施工方案-江陵路

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1、一、工程概况北塘河整治工程一期二标段，在济民桥位置处有一座6米宽3跨长的简支桥梁需拆除，三跨为（9M+16M+8M）。其中有2排桥墩桩位于北塘河内，离河岸约8米左右，每个桥墩为2根D1000的砼立柱，上部为空心矩形梁板，桥面为砼铺装层，两侧设有混凝土立柱栏杆。在工人河位置处有一座9.5米宽3跨长的简支桥梁需拆除，三跨为（6.8M+20M+6.8M）.其中有2排桥墩桩位于北塘河内，离河岸约7米左右，每个桥墩为2根D1000的砼立柱，上部为空心矩形梁板，桥面为砼铺装层，两侧设有混凝土立柱栏杆，在五中与第一职高之间有

2、一座长32米宽4米的贝雷桁架桥。北塘河为一级航道，正常情况下来往的船只较多。在吊运中跨桥梁过程中，为了保证来往船只通行的安全，必须请求河道管理部门对此段河道进行临时封航。同时在施工过程中要尽量减少对航运的影响。1.2拆除工程量栏杆：67m桥面铺装（厚10cm）；共计：517m2桥面板：6.8米18块、20米9块、16米6块、9米6块、8米6块盖梁：6米2支、9.5米2支水中墩系梁(1M×9.5)；2根水中墩桩Φ1.0m；8根立柱：Φ1.0m；8根.二、施工流程根据原济民河桥、俞家谭桥、桁架贝雷桥的结构特点，并结

3、合桥址处的地形地貌，确定原济民河桥、俞家谭桥、桁架贝雷桥的拆除施工总体上按由上而下的顺序逐步进行，即：施工准备梁板外运桥面系及上部结构拆除桥台破碎、拆除梁板破碎、填埋盖梁、立柱、系梁破碎、拆除河道清底清理、验收三、施工管理及部署3.1施工人员组织根据本工程的工程性质和实际情况，我方将组织专职的施工班组，全面负责济民河桥、俞家谭桥、桁架贝雷桥的拆除施工。在指挥、作业、安全监护等各项工作环节上，按岗位职责配设专职的人员负责。具体人员构成如下：施工负责：1人（由项目经理担任）；技术负责：1人（由项目技术负责人担任）；

4、拆除指挥：2人；安全监护：2人；起重工：8人；吊车操作员：4人；运输驾驶员：5人；普工：10人。3.2施工机械和器具的选配我方对济民河桥、俞家谭桥、桁架贝雷桥构筑物、现场地形地貌进行调查，并认真分析研究施工方案后，在保证施工进度、降低工程技术措施费用的前提下，确定了合格、性能可靠的施工机械和器具。具体构成如下：50T汽吊：2台；平板拖车（20T）：1辆；镐机：1台；风镐机：6台；自卸汽车：5辆；10T葫芦吊：4只；液压切割机：1台四、施工技术方案4.1施工准备①按施工要求，对施工场地进行清理。（包括原有管线的迁

5、移、杂物及拆除构筑物的清理、原有树木的砍除、场地平整夯实等）.②组织施工技术人员对桥的结构类型、结构尺寸及梁板重量等数据进行复测核实。③在不妨碍施工的前提下，布置照明设备及其他临时用电设施，并注意绝缘安全防护。④在拆除施工现场及便桥、便道处，设置围护及警示红灯。4.2桥面系及上部结构的拆除4.2.1概述原济民河桥、俞家谭桥上部构造为三跨简支梁，10cm厚砼铺装面层。栏杆为钢筋砼立柱+钢筋砼水平杆件构成。4.2.2施工顺序施工顺序详见下表：栏杆拆除中跨桥面铺装凿除中跨边梁板吊运集中堆放、凿破中跨中梁的吊运边跨桥面

6、铺装凿除边跨边梁吊运集中堆放、凿破边跨中梁的吊运垃圾清运4.2.3栏杆的拆除原的栏杆为钢筋砼立柱（2米一道），通过两根钢筋砼水平杆相连而成。因此，对栏杆以2～3米为一节段逐段拆运。先用风镐凿除栏杆立柱根部及水平杆杆身中部混凝土，再用乙炔氧气割断连接钢筋，然后驳运至场外集中堆放。待凿除栏杆底座混凝土后，清理垃圾、集中外运至指定地点。4.2.4桥面铺装层的拆除桥面铺装层为10cm厚钢筋网片、现浇砼结构，采用机械破除、清运的方法拆除。4.2.6简支梁的拆运拆运施工时，先拆除中跨的简支梁，再进行两个边跨的拆除。（一）、

7、中跨简支梁的拆运在梁板起吊的作业过程中，由于受起重机械工作半径的限制，梁板移位不能一步到位，所以吊装采用二台50T汽车吊，以双机接吊的方法逐一将梁板吊运完毕。作业方法具体按如下规定执行：①吊车及平板拖车的作业就位：二台50T汽车吊分别就位在北岸和南岸的边跨上。一台50T吊车纵向就位在北岸边跨靠左侧，吊车尾部朝南，吊车前后左右支腿全伸。吊车前后支腿支撑在边跨桥面上，支腿与桥面间均衬垫枕木，以便支腿负载时的垂直重力能得到均匀分散，防止因支腿受力集中而损坏桥面，南岸的50T吊车与北岸吊车呈对称布置，且吊车转台中心应与

8、对岸就位吊车的转台中心处在同一直线上，其布置方法同北岸吊车。平板拖车沿桥纵向就位在南岸的50T吊车的旁边平行停放，并尽可能靠近吊车侧旁。②双机接吊的操作：梁板吊运顺序由西往东进行。当平板拖车就位完毕后，指挥员退入岗位指挥吊运。作业过程按如下步骤操作：a、两岸就位的50T吊车分别仰臂转入梁端部约50cm处的上方，随后，吊车下钩，起重工登车用吊索用具及钢绳将梁端套牢，并与两岸吊车大钩分别进