交通枢纽与场站课程设计

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1、xxxxxxxxxxx课程设计说明书课程设计名称交通枢纽与场站课程设计学院交通运输学院班级2011级交通运输（交通运输与物流）3班学生姓名xxxxxxxxxxx学号xxxxxxxxxxxxxxxx指导教师xxxxxxxxxxxx时间2013至2014学年第2学期总评成绩教师签名目录一、项目背景……………………………………………………………41.1概况…………………………………………………………………41.2行政区划……………………………………………………………41.3地理环境……………………………………………………………41.4人口民族…………………………………………………………

2、…51.5自然资源……………………………………………………………51.6景区景点……………………………………………………………5二、社会经济与交通运输现状分析……………………………………52.1区域经济现状分析…………………………………………………52.2交通运输现状分析…………………………………………………6三、项目的必要性分析…………………………………………………6四、汽车客运量的预测…………………………………………………74.1渝北区历年经济、人口、客运量分析……………………………74.2预测模型与方法……………………………………………………84.2.1一元线性归法…………

3、………………………………………84.2.2二元线性回归分析……………………………………………94.2.3弹性系数法分析………………………………………………94.2.4指数平滑法分析………………………………………………94.2.5组合预测法……………………………………………………104.3渝北区公路客运量预测…………………………………………104.3.1一元线性回归模型预测………………………………………104.3.2二元线性回归模型预测………………………………………114.3.3弹性系数模型预测…………………………………………124.4.4指数平滑模型预测…………………………………

4、…………124.5最终预测推荐值的确定…………………………………………13五、汽车客运站的主要指标……………………………………………145.1本项目客运站适站量预测………………………………………145.2客运站的工艺计算………………………………………………145.2.1设计生产能力确定……………………………………………145.3建设规模需求……………………………………………………145.3.1旅客最高聚集人数D…………………………………………155.3.2发车位数M……………………………………………………155.3.3日均发车班次N………………………………………………15六、车站

5、设施规模计算…………………………………………………156.1站务用房面积的计算与确定……………………………………156.2站前广场面积的计算域确定……………………………………176.3停车场面积的计算与确定………………………………………176.4发车位面积的计算与确定………………………………………176.5辅助设施面积的计算与确定……………………………………17七、项目选址…………………………………………………………187.1选址原则…………………………………………………………187.2选址步骤…………………………………………………………197.3项目的最终选址………………………

6、…………………………19八、总结…………………………………………………………………20九、参考文献……………………………………………………………20一、项目背景1.1概况渝北区位于重庆市主城区北部，是1994年12月17日经国务院批准，在撤销原江北县建制基础上设立的新区。渝北区东邻长寿区、南与江北区毗邻，同巴南区、南岸区、沙坪坝区隔江相望，西连北碚区、合川区，北接四川省华蓥市。截至2013年底，渝北区面积1452平方公里，辖10街道、11镇；常住人口为146.52万人。渝北区境内主要有统景温泉城、张关溶洞、玉峰山、华望山森林公园、碧津公园、巴渝民俗文化村、恐龙化石展览馆等景点。1

7、.2行政区划截至2013年，渝北区共辖10个街道、11个镇，分别为：龙溪街道、龙山街道、龙塔街道、双凤桥街道、两路街道、王家街道、回兴街道、双龙湖街道、悦来街道、宝圣湖街道、石船镇、洛碛镇、龙兴镇、大湾镇、古路镇、统景镇、大盛镇、木耳镇、兴隆镇、茨竹镇、玉峰山镇。1.3地理环境位置境域：渝北区位于重庆主城东北部，地跨东经106°27'30"-106°57'58"、北纬29°34'45"-30°07'22"之间。东邻长寿区、南与江北区毗邻，同巴南、南岸、沙坪坝区隔江相望，西连北碚、