大众将与江淮合作造车 在华“第三胎”如何落地

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5、------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------0.00%)(600418.SH)发布停牌公告称，因拟签署对公司有重要影响的合作备忘录，公司股票将于9月7日临时停牌一天。有接近江淮汽车的消息人士告诉《中国经营报》记者，江淮汽车将与德国大众汽车公司签署协议，双方将在商用车、电动车领域展开合作。　　江淮方面表示：“因拟签署对公司有重要影响的合作备忘录，鉴于该事项存在不确定性，为保证公平信息披露，维护投资

6、者利益，避免造成公司股价异常波动，经公司申请，本公司股票2016年9月7日临时停牌一天。”　　上述消息人士称，目前，江淮汽车董事长安进仍在德国就合作一事进行谈判，此前已就此事两次赴德。　　公众关注的焦点集中在：此次与江淮联手，能否成为大众在中国合作的第三家乘用车企业?如果坐实，此举是否会打破国外车企在华合资公司中不能多于两家的相关规定?　　根据2015年修订经国务院批准，发展改革委、商务部发布的《外商投资产业指导目录》，针对汽车整车、专用汽车和摩托车制造的规定显示，“中方股比不低于-------

7、----------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~7~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------50%，同一家外商可在国内建立两家(含两家)以下生产同类(乘用车类、

8、商用车类、摩托车类)整车产品的合资企业，如与中方合资伙伴联合兼并国内其他汽车生产企业可不受两家的限制。”　　目前，德国大众汽车在中国拥有一汽-大众、上汽大众两家合资乘用车车企。如果不打破上述规定，大众和江淮在汽车领域的合作，将只能围绕商用车领域范围“做文章”。　　事实上，在国内外资企业在中国成立合资公司总数量超过两家的并非没有先例，戴姆勒在“乘用车”这个类别，已经有超过三家合资公司：深圳比亚迪(58.960,-0.55,--------------------------------------