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时间:2018-08-03
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1、-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------动力电池竞争加剧:2018年产能过剩达257%到巅峰? 【各位读友,本文仅供参考,望各位读者知悉,如若喜欢或者需要本文,可点击下载下载本文,谢谢!】-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------
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4、-----------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~10~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------- “从十五到十三五,新能源汽车逐步走向快速发展的道路。动力电池系统比能量在逐年提升,成本在不断下降。”1月21日,在中国电动汽车百人会2018论坛上,
5、中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示,电动汽车高比能量动力电池的发展过程中,安全永远是第一位的,比能量等性能指标其次。 欧阳明高表示,续驶里程增加需要依托电池的比能量上升,但整车厂不能把电动汽车的技术提升全扔给电池厂,整车集成的核心技术就是降低电耗,电耗是纯电动汽车整车集成水平最重要的体现。 2017年动力电池装机量大增,市场份额向龙头集中,我国新能源(7.440,-0.28,-----------------------------------------------最新财经经济资料----------
6、------感谢阅读-----------------------------------~10~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料-----------------------------------------------3.63%)汽车(EV+PHEV)动力电池装机总电量约36.24GWh,相比2016年28GWh的装机量,同比增长约29.4%。 据了解,目前动力电池占新能源车成本42%,在整个新能源产业中占重要地位。根据测算,当电
7、动汽车每年销量达到1000万辆时,产业链规模将达万亿元,预计动力电池的需求为500GWh。 产能过剩达257%? 2017年,我国动力电池市场呈上涨趋势。2017年,我国动力电池相关技术取得了一定进展,重点体现在电池、电耗、充电方面。 首先,产业政策不断优化完善,我国基本构建了较为完善的动力电池回收标准体系。《促进汽车动力电池产业发展行动方案》的发布,明确了动力电池产业未来方向与目标,其中到2020年,新型动力锂电池单体比能量超过300Wh/kg,成本降至1元/Wh以下,到2025年,单体比能量达到500Wh/kg。
8、通过技术政策引导及支持,我国动力电池技术水平提升明显。到2017年9月,高端磷酸铁锂单体能量密度已经达到160Wh/kg,系统可以达到130Wh/kg,18650电池单体能量密度已经达到240Wh/kg,系统可以达到15
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