北京出租车“油换电”市场规模将超90亿元

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6、-----------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------　　“最初公司将燃油车替换为电动车，我心里也是充满忐忑，后来开上了电动车就发现，充电确实是个大麻烦，零零散散的充电桩，又要排队，又要交停车费，充得还慢，还经常碰到车位被占的情况，加上充电桩不兼容或APP故障，很懊恼。这门生意我都不知道是不是该继续干下去。”北京房山第一批使用电动出租车的司机王师傅说道，“后来逐渐有了一些大的充电站，像加油站一样，既可以自助充电，也有工作人员在，而且充电速度快了很多，没有燃油

7、车占位，不用排队。中午充电等待的时候还能吃饭、休息，我现在经常会到那里充电。” 　　今年3月，环保部发布《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案（征求意见稿）》。该方案提出，在今年9月底之前，北京市出租车需全部更换为电动汽车。该文件同时规定，除北京之外的其他20多个华北地区周边城市，在2017年年底前，一半出租车更换为电动车。转眼已是9月底，后续执行的难度和现实配套的不到位，让环保部和北京市至今没有发布正式文件。为此，《新能源汽车报》记者针对北京市部分电动出租