电力机车微机控制系统 机车控制系统试题

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1、电力机车微机控制系统机车控制系统试题导读：就爱阅读网友为您分享以下“机车控制系统试题”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对92to.com的支持!61.SS4改型电力机车固定磁场削弱系数为（）。A．0.90B．0.96C．0.9862.SS4改型电力机车电气设备中电压互感器的代号为（）。A．TAB．TVC．TM63.若整流电路全部由晶闸管组成，则构成（）整流电路。A．不控B．半控C．全控64.SS4改型电力机车整流调压电路中并联两个（），在正常运行时能吸收部分过电压。A．电阻B．电容C．电感65.SS8电力机车的电气制动方式为（）。A．电阻制动B．加馈电阻制动C．再生制动66.SS9电力

2、机车的磁场削弱方式为（）。34A．分路电阻法B．有级磁场削弱C．无级磁场削弱67.和谐3号电力机车的整流元件为（）。A．晶闸管B．IGBTC．GTR68.SS7E电力机车的最高速度为（）km/h。A．160B．170C．18069.SS4改型机车控制劈相机起动和停转的电器是（）。A．213KMB．201KMC．283AKD．242QS70.当一节车劈相机发生故障时，可用（）代替劈相机运行。A．3MAB．4MAC．5MAD．2MA71.下列哪些措施可以对空转的发生起抑制作用（）。A．减少牵引力B．增大粘着系数C．减少轴重D．降低手柄级位72.机车故障保护的执行方式有（）。A．降弓B．跳主

3、断路器C．跳相关的接触器D．点亮故障信号显示73.下列电器中可用于过电流保护的有（）。A．自动空气开关B．熔断器C．KCD．KE974.SS4改型机车次边过流的动作整定值是（）。A．2000kAB．3000AC．300kA75.34电力机车的控制方法可分为（）与间接控制。A．直接控制B．手动控制C．自动控制76.采用间接控制的方法有利于机车向（）方向发展。A．手动化B．气动化C．自动化77.多台机车重联运行可以使（）通过能力大大增加，从而提高铁路运输的经济指标。A．铁路B．线路C．交路78.劈相机故障时可以由（）代替。A．压缩机B．通风机C．油泵电机79.能引起主断路器自动分闸的原因是

4、：（）A．次边过流B．励磁过流C．网压失电80.换向手柄置“前”位时，可以得电的导线是（）A．404B．403C．40581.换向手柄置磁场削弱“1”位时（）导线得电。A．405B．407C．40482.压缩机故障时可以通过（）中的故障隔离开关进行隔离。A．辅助电路B．控制电路C．主电路83.控制劈相机起动电阻的接触器是（）。A．203KMB．213KMC．212KM三、判断题1.交交型机车采用三相同步电动机作为牵引电动机。（）2.34直直型电力机车在牵引电动机端电压不变时，其机车牵引力与牵引电机电枢电流成反比。（）3.全波整流电路只有桥式电路一种。（）4.三相异步电动机的正、反转及牵

5、引、制动状态的转换，通过机车控制电路就能实现，所以机车主线路中的两位置转换开关可省去。（）5.目前，我国从国外引进的和谐号动车组属于直流型动力分散式动车组。10（）6.电枢回路串电阻调速能量损失较大，故在干线交直型机车上不采用。（）7.利用晶闸管整流元件，通过改变晶闸管移相角的方法来改变整流输出电压，不能进行平滑无级调速。（）8.SS4改型电力机车的调速方法有电枢回路串电阻和磁场削弱两种方法。（）9.交直交机车在基频以下采用变频变压调速，在基频以上时，一般维持电压不变，而只改变频率调速。（）10.34磁场削弱系数过小，在机车高速运行、大电流情况下会使牵引电机的换向更加恶化，甚至产生电机

6、环火。（）11.晶闸管分路法就是利用晶闸管元件的连续、实时、可控性，减小牵引电动机的励磁电流，从而达到磁场削弱的目的，此种方法可对牵引电动机进行平滑无级磁削。（）12.SS4改型机车采用的是三段不等分半控桥整流电路，故不能进行再生制动。（）13.整流器式机车的调压调速方式有低压侧有级调压、高压侧有级调压、级间平滑调压和相控调压。（）14.只有全控电路才有可能实现再生制动。（）15.晶闸管单相可控整流电路根据整流元件是否完全可控分为不可控整流电路和全控整流电路。（）16.在不等分三段半控桥电路中，当第二段半控桥晶闸管导通时，第一段半控桥的晶闸管可导通也可不导通。（）17.为保持整流电流的

7、脉动系数不变，要求平波电抗器的电感为常数。（）18.34机车的起动必须采用适当的起动方法来限制起动电流和起动牵引力。（）19.变电阻起动时，一般起动是无级的，在起动过程中起动电阻有较大的能量损耗，因此是不经济的。（）20.恒速起动机车的防空转性能好。（）1121.一般讲，机车在其自然特性情况下运行，实行最深一级磁场削弱的特性曲线，为限制曲线。（）22.制动不是机车调速的一种形式。（）23.列车运行速度的高低与机车制动性能有关。（）24.交流电机