42-004双层底分段装焊工艺

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1、九江银星造船有限公司企业标准双层底分段装焊通用工艺QB/YX42-004-2003版次：1修改号：0共5页第5页YX九江银星造船有限公司企业标准QB/YX42-004-2003双层底分段装焊通用工艺2003-10-18发布2003-11-28实施九江银星造船有限公司发布5九江银星造船有限公司企业标准双层底分段装焊通用工艺QB/YX42-004-2003版次：1修改号：0共5页第5页目录1.适用范围----------------------------------------------------32.胎架制作-----------------------------

2、-----------------------33.分段定位----------------------------------------------------34.分段装配----------------------------------------------------35.焊接----------------------------------------------------------56.变形控制与火工矫正-------------------------------------57.测量与检验---------------------------

3、----------------------65九江银星造船有限公司企业标准双层底分段装焊通用工艺QB/YX42-004-2003版次：1修改号：0共5页第5页双层底分段装焊通用工艺1.适用范围本标准适用于船长50~200m采用分段建造的各类钢质焊接船舶。2.胎架制作2.1为减少船体分段变形，确保线型光顺，改善装配、焊接工作条件，应该制作分段胎架。2.2分段胎架应依据船体分段划分图、船体分段结构图、船体建造原则工艺、船放数据等图纸文件进行制作。2.3胎架必须基础牢固，具有足够的强度和刚性，以满足支承分段重量的要求和控制分段变形。2.4制造胎架应考虑节约钢材，尽量控制成本

4、。2.5双层底分段通常采用正切胎架，由胎架底座、胎架模板、纵横向牵条、边缘角钢及胎架中心线划线架、拉马角钢等组成。2.6按照放样提供的型值和样板作出胎架平面，在胎架上应划出分段中心线(假定)、基线(假定)、肋骨线、水平线、接缝线、检验线等必要的标记。2.7胎架两端模板离开分段端头距离，不应大于400mm。胎架模板应设置在肋位构架处。（除两端另加的半档肋距模板外）。2.8应根据实际经验和分段结构特点加放适当的反变形值。2.9胎架须经报检合格后才能投入使用。3.分段定位3.1在钢质平台上进行内底板的拼板工作，应保证拼缝平整，完成后吊上胎架进行定位并与胎架模板进行焊接。3.2

5、在内底板上划出分段中心线、纵横骨架结构线等。3.3应按船体理论线标准和分段结构图进行划线。3.4为控制分段纵向、横向焊接收缩，确保船体型宽值，根据船体实际情况，每档肋位加放0.5~1mm焊接余量；每道底龙筋加放0.3~2mm焊接余量。3.5分段划线完毕须经报检合格方能进入下道工序。4.分段装配4.1双层底分段的“T”型梁、纵桁、肋板、型材等部件装配应预先在钢质平台上进行小组装，装焊完毕应进行火工矫正，之后吊上分段进行装配。4.2不同板厚的板对接，若厚度差大于3mm，应按1:3比例或按图纸要求将厚度大的板削斜。4.3除大接头处外，“T”5九江银星造船有限公司企业标准双层底

6、分段装焊通用工艺QB/YX42-004-2003版次：1修改号：0共5页第5页型材的腹板和面板不允许断在同一截面上，其焊缝错位应大于100mm。4.4塞焊孔通常为长形椭圆孔，孔的最小宽度至少为板厚的两倍，孔长应不小于75mm，孔的节距不大于150mm。根据不同用途塞焊孔可不必填满焊内，必要时用600号水泥填满搪平。4.5型钢端接应尽量在平台拼接，如必须在分段上拼接时，必须开好坡口，另一面碳刨清根后再焊，以确保焊缝焊透，坡口形式详见《船体结构节点图册》及分段结构图。4.6“T”形材拼接及各种型钢与板材搭焊均应保证角度的正确，并用辅助材料进行加强以防焊接后变形。4.7原则上

7、不允许手工切割。否则，切割后产生的缺陷应修补完整，并将切割边打磨光。4.8双层底分段结构采用散装法进行装配。对纵骨架式结构，先安装纵骨、纵桁等纵向构件，再安装横向构件；对横骨架式结构，先安装肋板等横向构件，再安装纵向构件。装配工作完工后再进行焊接。4.9交叉构件装配时，填角焊的通焊孔应成圆形，其半径一般为30mm。特殊情况视图纸要求而定，如下图。4.10交叉构件装配时，对接焊的通焊孔应成圆形，其半径一般为25mm。特殊情况视图纸要求而定，如下图。对于在安装前已经完成对接焊接工作的交叉构件，就不必开通焊孔，只需在安装前把凸出在板平面的焊缝金