x1标施工组织设计1

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1、湖北省沪蓉西高速公路恩利段第一合同段第一章编制说明、依据及原则第一节编制说明为了优质、高效、安全地完成施工任务，本着“精心规划、精心组织、精心施工”的原则，项目经理部组织工程技术人员编写了《项目实施性施工组织设计书》，编制主要目的是在合同工期内施工组织规范有序、计划安排科学合理，最终达到按期交工和取得最优的技术经济效果，并且力求达到尽快申报、尽快审批、尽快开工的良好局面。本施工组织设计书主要内容包括编制原则和依据、项目工程概况、施工总体部署、施工方案、技术组织措施及工程项目组织的其它方面，全面系统地反映本项目工程的实际特点、项目的组织计划体系、实施方案和各种保证措

2、施。第一章、第二章、第四章由詹斌、李高磊编写，第三章由涂俊曙编写，其余各章沿用投标书施工组织设计，全篇由李高磊负责统稿，詹斌复核，彭良涛审核。本施工组织设计得到总公司审核和监理工程师审批后，还应编制更详细的分项工程施工组织方案，以切实指导施工。第二节编制依据一、沪蓉国道主干线湖北沪蓉西（恩施至利川）高速公路一期土建工程施工合同、《招标文件》和两阶段设计文件。二、交通部颁发的现行规范、规程、验收标准以及公路工程施工定额。三、我部现场踏勘、考察所获得的有关资料。四、我公司ISO9001：2000质量标准中，正在执行的《质量手册》、《程序文件》和相关文件的有效版本。五、

3、我公司拥有的工法、成果、施工机械设备实力，以及长期从事高等级公路建设所积累的丰富施工管理经验。第三节编制原则一、遵循合同文件的原则。严格遵守合同文件所规定的工程施工工期、合同条款、技术规范以及其他各项要求。二、坚持科技是第一生产力的原则。积极运用“四新”成果，以科学技术促进生产水平的提高，保证工程质量和工期。三、第75页，共75页湖北省沪蓉西高速公路恩利段第一合同段坚持项目实际的原则。所编制的施工组织设计有效的指导施工，具有可操作性，真实的反映本工程项目的特点和实际情况。一、坚持合理利用资源的原则。因地制宜，精心规划布置施工场地，节约用地，减少各种临时工程，合理安

4、排运输和储存作业，在施工组织和方案上经济可行。第75页，共75页湖北省沪蓉西高速公路恩利段第一合同段第二章工程项目概况第一节工程项目主要情况一、工程地理位置和建设意义湖北沪蓉西恩施至利川高速公路土建一期工程第一合同段路线位于恩施境内，起于恩施吉心，接沪蓉国道主干线宜昌至恩施公路终点，途经恩施市龙凤坝、七里坪、恩施城区乡镇，止于鸭子塘村，起点里程桩号为K201+578.349，终点里程桩号为K221+000，含吉心互通、七里坪互通、恩施服务区和2处避险车道，主线全长19.414Km。本合同段起点与沪蓉西宜恩高速公路终点相接，在地理位置上起到承东启西的作用。本项目的建

5、设施工及按合同工期顺利完工，能进一步推动当地经济的发展，方便居民出行。无论从经济效益还是从社会效益来看，本合同段作为沪蓉西高速公路东段和西段的衔接点，都具有重要的意义。二、工程主要技术指标和要素本合同段路线为双向四车道，设计行车速度80km/h,路基宽度24.5米；平曲线最小半径500米，直线最大长度1733.056米；路线最大纵坡5%，最短坡长460米；竖曲线最小半径凸型为9000米，凹型为8000米；桥面宽度2×12.2米。三、工程施工总工期本合同段合同施工工期24个月，其中吉心互通18个月。四、主要工程数量本合同段主要工程数量见下表：主要工程数量表工程名称单

6、位工程数量备注一、路基土石方　　1.路基挖方m33118000　2.利用石方m31936000　3.线外借方m3121000　4.线外弃方m3717000　二、特殊地基处理　　　1.清除石牙处46　2.清淤换填m32591　第75页，共75页湖北省沪蓉西高速公路恩利段第一合同段3.岩溶处理处71　三、防护工程　　1.挂网喷播植生m253060　2.土工格室喷播植生m24762　3.爬壁藤防护m27013　四、排水工程　　1.边沟m29098.5　2.排水沟m13659.8　3.截水沟m12043.4　五、桥梁工程　　1.大桥m/座2832.77m/11座　2.中桥

7、m/座170.04m/3座　六、涵洞、通道　　1.拱涵m/道292.41m/4道　2.盖板涵m/道1193.25m/30道　3.盖板通道m/道566.592m/17道　4.拱通m/道185.243m/3道　七、跨线工程　　天桥座8座　八、互通式立交处2处　九、服务区处1处　第二节施工条件一、沿线自然条件(1)地形、地貌本合同段属构造侵蚀溶蚀低山地貌区，地形起伏不大，地面高程多在500～900m，相对高差50～100m左右，山体呈浑圆状，植被较发育，覆盖层薄，基岩多裸露，自然坡角较缓，以三叠系嘉陵江组中厚层状碳酸盐为主；低洼地内多为耕地，岩溶地貌发育，主要有岩溶槽谷

8、、溶丘、洼