2017年中国物流行业并购重组行业分析及发展趋势预测报告.doc

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4、成欧洲最大的物流公司之一,网络覆盖220个国家和地区,DHL敦豪即是其旗下公司;辛克物流原是德国铁路旗下公司,德铁作为客运龙头2001-2003年连续3年亏损8亿欧元,2013年10月开始投向物流,并购德国物流巨头斯廷内斯(Stinnes),同时买回1991年出售给斯廷内斯的辛克物流,并将原有货运融入斯廷内斯之下,目前已成为全球空运第二、全球海运第三、全球国际展会物流第一、欧洲陆运量第一、欧洲铁路运输排名第一的物流企业;UPS的并购同样令人眼花缭乱,仅1999年就并购了20家供应链相关企业,2001年并购了全球最大的空运、货代公司之一—飞驰(Fritz)公

5、司和德国排名第五的Uinda公司,2008年开始到2012年一直在计划收购欧洲第二大快递服务企业TNT,目前UPS已超过联邦快递FedEx和德国敦豪,成为全球物流行业的领军者。   “一带一路”国家战略强调的就是流通渠道上的互联互通,核心目标及推动产业就是物流业,因此物流业的并购重组也就水到渠成。2015年12月29日中外运长航集团有限公司整体并入了招商局集团有限公司,成为其全资子公司,超过7300亿元资产的新央企横空出世。   2016年,资源环境并未发生重大变化,全球经济形势依旧严峻,可以预计的是美联储继续加息,欧盟和日本将持续进行量化宽松,人民币贬值

6、趋势不变,国家之间由政府参与的竞争也会越来越激烈,反垄断法的实施力度将进一步削弱。因此,无论是市场带动下的企业自主并购还是国家推动下的央企被动并购,并购的强度、广度都不会降低,中国的物流企业并购及其带动的物流业发展也会继续如火如荼地进行,让我们拭目以待。  本研究报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测数据库。 报告目录: 第1章:物流行业并购重

7、组背景综述1.1物流行业并购重组相关概念1.1.1合并、兼并与收购1.1.2并购的类型1.1.3并购收益与成本1.1.4公司重组策略1.2物流企业并购的动因分析1.2.1物流企业并购的非财务动因1.2.2物流企业并购的财务动因1.3我国物流企业并购的效应分析1.3.1物流企业横向并购的效应分析1.3.2物流企业纵向并购的效应分析1.3.3物流企业混合并购的效应分析1.4物流行业并购重组基本情况1.4.1物流行业并购主要交易目的分析1.4.2物流行业并购主要收购方式分析1.4.3物流行业并购重组主要支付方式1.4.4物流行业并购标的主要类型分析 第2章:中国

8、物流行业并购重组情况环境分析2.1中国物流行业发展的国际环境2.1

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