施工升降机专项方案

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1、***************工程施工升降机专项方案编制人职务（称）工程师审核人职务（称）工程师批准人职务（称）高工批准部门（章）编制日期***************施工升降机专项方案一、工程概况***************工程，位于***************，本工程建设单位为***************，由***************承建，***************设计。本工程总建筑面积为29594.31㎡，地下1层，地上5/15层，框剪结构。本工程计划开工日期为2011年5月26日，2012年12月26日竣工，总工期为570日历天。本工程安全重大事故目标为

2、零，安全、文明施工严格按浙江省省级标准化工地要求实施。二、编制依据序号名称1工程结构施工图、建筑施工图；2工程施工组织设计3建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20024建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20015SC200/200型施工升降机使用说明书三、方案概述主体结构及装修阶段施工时，垂直运输机械采用SCD200/200施工升降机配合施工，计划安装时间为结构6～7层开始。由建筑外窗洞口或阳台进入室内，升降机安装高度约60。基础平面尺寸约为6000×4500mm（具体尺寸根据人货电梯基础图），在地下室顶板、上做100mm厚（最薄处）C30混凝土基础，预埋螺栓

3、处为550mm厚，基础四周砌240厚砌体高400mm。（地下室顶板上直接打膨胀螺栓固定。）由于升降机基础位于地下室结构顶板。根据荷载要求对升降机及进料平台采用φ48×3.2钢管加顶托进行加固，不考虑结构板受力。为提高安全系数，采用φ48×3.2钢管加固的同时在升降机基础下方四角采用4φ159钢管加固，以解决集中荷载过大的问题。四、基础设计荷载取值施工升降机自重：安全系数K=2.1，SCD200/200型施工升降机安装高度按最大96m时的重量：P1=（吊笼重+底层护栏重+导轨架总重+对重重+载重重）×2.1。吊笼重2×15KN，底层护栏重14.8KN，导轨架总重=(每节重1.5

4、0KN，每节高1.508m)1.50KN×64节=93.5KN，载重2×20KN，对重2×20KN。P1=（30+14.8+93.5+40+40）×2.1=479.43KN。基础自重：P2=1.2×4.5m×6.6m×0.2(m)×24（kN/m3）=171.07KN。(其中砼重力密度，取24KN/m3)荷载总重P=479.43+342.14=821.57KN，此值为结构加固计算值。升降机基础范围内的均布荷载821.57KN/4.5m×6.6m=27.66KN/m2。五、基础施工及支撑加固基础施工前由施工员进行现场定位，在做好下部支撑加固后在地下室顶板上对预埋螺栓孔进行定位，

5、绑扎钢筋网（φ8@200）浇筑C30厚100mm厚(最薄处)混凝土垫层。待混凝土强度达到设计要求后进行升降机的定位安装。升降机基础下方加固：地下层此跨梁板全跨双向按通常做法@500采用φ48×3.5钢管支撑加固，水平杆双向@1200，立杆上下采用250×250×10的钢板垫衬（验算满足要求）。为提高安全系数，采用φ48×3.2钢管加固的同时在升降机基础下方四角采用4φ159钢管加固，以解决集中荷载过大的问题。不考虑结构板受力，采用Φ48×3.2mm钢管加顶托进行支撑加固。钢管截面积为489mm2，抗压强度设计值f=205N/mm2，回转半径I=15.8mm。立杆顶部采用顶托，

6、根据单立杆顶托的极限承载为N=25KN，每平米立杆数为27.66/25=1.11根≈2根，即纵横双向间距为@1000，为保险体现立杆间距按通常取@500，即4.5m×6.6m范围内11根×14根（实际支撑加固时对此跨梁板范围内全部加密）。立杆支撑稳定性验算（立间距为500㎜，水平杆间距为1200㎜，扫地杆距地200㎜）长细比λ=l/i=1200/15.8=75.95；查得稳定系数θ=0.744；N=821.57/154=5.33KNN/θAn=5.33×1000/(0.744×489)=14.65N/mm2

7、地应清理干净，并用标志杆等围起来，禁止非工作人员入内。防止安装上方掉落物体,必要时应加安全网。安装过程中，必须由专人负责，统一指挥。2、利用吊杆进行安装时，不允许超载，吊杆最大起重量为2000N，吊杆只用来安装或拆卸升降机零部件，不得用作其它起重用途。吊杆上有悬挂物时，不得开动吊笼。3、升降机运行时,施工人员的头、手绝对不可露出安全栏以外。如果有人在导轨架上或附墙架上工作时，绝对不允许开动升降机，当吊笼升起时严禁进入外笼内。吊笼上的所有零部件，必须放置平稳，不得露出安全栏外。4、安装作业人员应按空中作业