实训基地建设绩效报告

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1、绩效报告一、立项目标完成程度及质量1、实训基地建设进度及完成情况；实训基地建设于2005年5月正式启动，10月初完成所有设备的招标，2006年3月底，招标设备全部到位。学院在实训基地原有基础上又新建800平方米的实训区，基地总建筑面积达到5000平方米（不含汽车修理厂）。建成的汽车实训基地固定资产达到550余万，建成电控发动机、维修、自动变速箱、烤漆、钣金等实训室、区共20个（具体见附表一），建设进度能够按照要求逐步推进、展开并最终圆满完成。各实训室、区的设备配置能够达到教学、培训（含汽车维修中级、高级、汽车电工中级）的要求，达到年培训400人次。实训中心全面开展5S管理制度的建设工作。实

2、训中心建立了健全的管理制度，账、物相符率达100%，完好率达95%以上；仪器设备有专人负责，有维护保养过程记录。2、设备安装及运行情况；设备购入、安装是在院后勤处的大力配合下进行，并已经作为固定资产入账，设备已经全部安装到位，并投入运行。在实验实训教学中，新设备的投入使用和台套数的增加，使得教学效果得到很大改善，学生的实践操作技能得到极大的提高。3、实训基地技术人员配备情况；汽车实训基地实行全员岗位聘任制。汽车实训基地人员由相对固定人员与流动人员组成，向社会公开招聘管理和工作人员。实行按需设岗、岗位定责、公开招聘、竞争上岗、分级管理。同时建立年度考核、绩效挂钩的激励机制。目前汽车实训基地拥

3、有一支核心骨干相对稳定，专、兼职结合的实训教学师资队伍，其中高级职称2人，中级职称2人，硕士及以上学位2人；兼职教师2人，占指导教师总数的25％；基地专职人员中具有高级专业技术职务与硕士及以上学位人员占50%。详见附表二。4、设备配置的合理性及购置的经济合理性；1）设备配置的合理性各实训室、区的设备配置经过了相应的调研，并结合了学院的实际情况，形成了教学设备台套数达到了4台套的规模，基本能够保证教学、培训要求，同时兼顾了设备领先性方面的考虑，如购买了电控悬架实验台架、电控共轨柴油机实验台架等。另外还增加了一些新的教学设备，如自动变速箱测试台架、电控柴油发动机台架、汽车检测线等，使得专业教学

4、设备更加完备。在新设置的汽车整形技术专业的建设中，考察调研多家企业和院校，进行了合理的设备配置，保证能够完成相应的教学和培训要求。2）设备购置的经济合理性设备购买由学院后勤处组织统一招标采购，并有学院纪检监察部门监督整个过程，保证采购的公开、高效和廉洁，同时使得购买设备的经济性与实用性达到最佳性价比。5、基地建设水平我院在大学城已经建立了面积5000m2的汽车实训中心（不含汽车修理厂），为汽车实训基地建设，创造了良好的环境条件。在实训设备投入方面，我们紧盯汽车电控技术方向和汽车后市场方向，围绕汽车电控汽油发动机、电控柴油发动机、自动变速器、ABS、全自动空调、电控悬架和电控转向等汽车电控技

5、术建设实训室；围绕车身修复与美容装潢技术，设置新专业，建设汽车钣金实训室、汽车喷涂实训区及汽车美容装潢区。建成后的汽车实训基地能涵盖汽车技术服务与营销、汽车检测与维修、汽车整形技术等多个专业的实验实训教学内容，实验实训教学水平达到全国一流水平。二、立项目标的合理性实训基地的建设目标:1、建设现代化的“理实一体”专业教室。结合汽车专业的特点，充分运用现代化教学手段和实物教学手段，构建理论—实践融合教学课堂，使学生动脑动手，理论实践融会贯通，知识和技能同步养成。2、建设高职高专二类汽车专业学科设置实训基地。我院汽车专业新一轮改革的目标是按照“平台化+模块化”的战略，整合专业平台。除汽车制造与装

6、配技术（580401）外，新的专业平台将覆盖高职高专二类汽车专业学科（5804）的所有专业。专业基本能力训练项目按平台整合，专业能力按模块化设置，设置相应的实训室。3、建立创新教学区培养学生创新能力和工程实践能力。校内实训基地的汽车新技术研究室，为专业教师科研开发工作提供了一个舞台；同时，也为学生创新活动的开展提供了载体和场所。我院汽车新技术研究室工作的一项重要任务是结合学生的科技兴趣小组开展创新教育，创立“学生创新教学室”，引入导师制。目前学生在老师的指导下，完成了汽车侧滑试验台、发动机电控技术示教系统、汽车构造多媒体课件等多个科研项目。4、建设具备自我造血功能，集教学科研、学生实训和社

7、会服务等功能于一体的综合性汽车工程实训中心。汽车制造和维修技术的发展非常迅速，如何及时了解、掌握汽车领域的新知识、新技术、新工艺和新方法，保持教学内容的先进性和前瞻性，持续不断地对实验实训设备的投入是必要的。如何利用我院汽车专业的汽车修理厂、汽车检测线、汽车驾训学校、汽车新技术研究所和汽车实训中心的社会服务功能和开展对外考工培训等项目，获得汽车实验实训设备再投入所需资金，保证实训中心的可持续发展，让学生在学校得到超前的技