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1、铁路车站售票窗口排队系统模拟优化文章编号:1003-1421(2007)12-0067-04中图分类号:U293.1文献标识码:A铁路车站售票窗口排队系统模拟优化SimutationOptimizationoftheQueuingSysteminfrontofRailwayStationTicketingOffice李季涛,杨俊锋,付佳LIJi-taoYANGJun-fengFUJia(1.大连交通大学交通运输工程学院,辽宁大连116028;2.沈阳铁路局大连站,辽宁大连116022)(1.SchoolofTrafficandTransp0rtat
2、i0nEngineering,DafianJiaotongUniversity,Dalian,Liaoning116028,China2.Da~anRailwayStation.ShenyangRailwayAdministration,Dalian,Liaoning116022,China)摘--要:运用排队模型理论对铁路车站售票窗口排队系统特征进行分析,建立了基于可接受等待时间的售票窗口数目优化模拟模型,给出模型的算法和流程.通过模拟计算结果与大连站实际数据对比分析,证明了模拟模型的有效性.优化结果表明,该模型可有效地为车站节约成本,增加旅客的
3、满意度,适用于铁路车站售票窗口系统的动态管理.关键词:售票窗口数目;排队系统优化;动态管理;计算机模拟Abstract:ThepaperanalyzesthecharacteristicsOfequeuingsystemofrailwaystationticketingofficebyusingthequeuingth印ry,andestablishesanoptimizedsimulationmodeloftickingboxnumbersbasedonacc~tablewaitingtime.Andthealgorithmandprocedur
4、eofusingthismodelaregivenalso.Accordingtothesimulationcalculationresultan~ithecontraStWithactualsituationofDalianStation,thevalidityofthesimulationmodelisproved.TheoptimizationresultshowsthatthemodelcouldeffecSvelysavecostandimprovesSlacndegreeofpassenger,andisalsosuitablefort
5、hedynamicmanagement0fqUeuingsysteminfrontofrailwaystationticketingoffice.Keywords=NumberofTicketincBox;OptimiZationofQueuingSystem;DynamicManagement;ComputerSulation
6、●二国铁路客票销售渠道一直是寸以窗口售票,现金交易为主.据统计,通过2005年底建成的覆盖全路的联网售票系统销售的客票约占全路客运发送量的90%以上,客票收入的95%以上….作为铁路向其每位消费者最先开始提供服务的必经之道
7、一一售票窗口排队系统占到了一个突出位置,是铁路与旅客接触的前线,其服务质量将影响到铁路在旅客心中的形象.因此,优化排队系统,为旅客提供最第2912_第卷第期■■佳售票服务是铁路企业面对竞争的必然选择,而要从根本上解决排队问题,铁路车站必须在可接受的经营成本下,使旅客尽量减少等待时间.如何根据旅客流量及所需的买票时间动态地,合理地开设售票窗口数目,使得旅客满意且企业经营成本也不会过高,这是铁路车站亟待解决的问题.现有解决这一问题的一般方法是将排队系统中的顾客由于等待所产生的损失费用加企业开放收费窗口的费用作为总费用,使得这个总费用最小的收费窗口数即为
8、所求[2].文献【3】探讨了二层限制条件的M/G/1排队模型的优化问题,根据不同的队长确定开放服务台的数量以降低成本.文献[4】划分不同的顾客等级,利用先到先服务的M/G/1排队模型,提出了在多等级顾客中的价值构成模型.文献[5】探讨了具有优先权的多级顾客服务M/M/C排队模型,从收益,成本和效率等方面解决排队系统的优化问题.以上文献均把顾客等待费用假设为已知量,但由于运输企业竞争激烈,应把提高服务质量,让顾客满意放在首位,因此,上述方法在实际中往往是不可行的.基于此,通过调查获得旅客可接受的等待时间,提出了以为约束条件的优化模型,在此约束条件下求
9、得使旅客满意的动态售票窗口数.1车站售票窗口排队系统特征分析1.1排队系统描述车站售票窗口排队系统是一个随机服务系统,它的
