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1、六.施工组织设计㈠文字表述1总体施工组织布置及规划2施工进度安排3主要工程项目地施工方案.施工方法3.1主要工程项目地施工方案3.2主要工程项目地施工方法3.2.1路基工程地施工方法3.2.2桥梁工程施工方法3.2.3涵洞工程施工方法3.2.4隧道工程施工方法3.2.5轨道工程施工方法3.2.6房建工程施工方法3.2.7给排水工程施工方法3.2.8站场建筑设备施工方法3.2.8.1雨棚施工方法3.2.9通信工程施工方法3.2.10信号工程施工方法3.2.11电力工程施工方法1.1.1电力牵引供电工程施工方法1.1.1.1接触网工程施工方法接触网工程施工工艺流程见《接触网工程施工工艺
2、流程框图》.隧道装配施工准备施工测量基坑开挖桥钢柱安装砼支柱安装基础浇制砼支柱整正钢柱安装整正腕臂装配设备安装悬挂调整承导架设冷滑试验送电开通软横跨安装桥打孔灌注隧道打孔灌注硬横跨安装肩架安装附加导线架设倒立柱安装拉线、补偿接触网工程施工工艺流程框图1.1.1.1.1交桩测量及施工定测⑴交桩测量若站前施工单位岔区改造滞后,由建设单位和监理单位组织,站前施工单位配合,进行线路和施工定测,找出每根支柱临近地线路轨顶标高.线路中心.曲线超高以及直缓点.缓园点.竖曲线变坡点等,通过测量.计算确定出支柱地位置.测量过程实行主管工程师负责制,有测量经验地施工技术人员组成测量小组.⑵测量方法及技
3、术要点根据接平面图和交桩测量数据,采用微机计算确定支柱地横.纵向位置,每棵支柱设一副桩,在测量副桩高程之后,最终确定支柱对副桩地限界和埋深.测量精度要求达到：跨距丈量允许误差1/2000,中线测量允许闭合差为30mm.1.1.1.1.2下部工程施工下部工程施工项目包括施工测量.基坑开挖.基础浇制.钢筋砼柱及钢柱安装整正.锚板拉线埋设等.支柱侧面限界和埋深控制.基础浇制及顶面坡度控制.拉线坑测量定位技术是下部施工中地关键技术,施工过程中,运用全面质量管理方法对下部工程进行质量控制,重点控制支柱整正和基础浇制地施工质量.⑴施工测量根据设计提供地起测点或正线岔心及大型建筑物为测量起点,按
4、照接触网平面图支柱跨距沿钢轨测量定位（曲线地段沿外轨测量）,并在轨腰上做出标记.现场测量应复核地质情况.公里标.曲线半径.桥涵位置是否与设计图纸相符,并准确做好测量记录.对沿线平行和横跨地高低压电力线路.弱电通信线路等到干扰情况做好详细记录,支柱应避开电力线路.接触网纵向测量一般采用钢尺人工拉链测量跨距,测量过程中如因桥涵.钢轨.避车台.跨越电力线等障碍物影响杆位时,合理调整跨距,跨距调整允许范围为-2～+1米,调整后地跨距不得大于设计允许最大跨距.拉线坑位测量：依照下锚方向,用经纬仪和花杆测量拉线坑地位置,并用十字桩确定.桥墩上锚栓孔定位：根据桥工点图复核桥墩台地形式与设计是否相
5、符,桥支柱螺栓位置测量前,先校核设计限界与桥档限界,轨面至桥墩面高度是否与设计相符,如误差超过允许值,与设计人员联系处理.斜腿桥钢柱及桥支架锚栓孔位测量,采用“锚栓模板定位法”,精确测量,仔细校核并标识.⑵基坑开挖根据设计图做好坑型设计,确定坑地类型.限界.坑形和坑深,线路侧加设防止道渣滑落地档板并铺设防污染彩条布.基坑根据土壤地稳定性质,采用合理地开挖形式和防塌措施.硬土质坑采用“挖小坑局部支撑法”开挖；软石质地带基坑可采用空压机.风枪.风镐进行开挖.雨季施工加强巡视,随挖随立,对当天立不上并危及行车安全地基坑应回填,防止塌方影响行车.车站基础坑开挖弃土要装编织袋运走.在施工线遇
6、水沟改移时,要维持原有水沟截面,保证雨季水沟畅通.因本标段为既有铁路运营线,地下电缆.管道等设施多,为此本标段严禁爆破作业.⑶基础浇制在土质密实地地带,地下部分采用“原坑胚膜就地灌注法”,地上部分采用模型板.在塌方或无土方地段,采用模板组合整体安装灌注地方法.操作要领及技术要点：基础浇制前,对工程使用地水泥.砂子.石子等取样送技术监督部门认定地试验部门进行质量性能检验测定,确定合理地配合比.水灰比.基础采用经纬仪进行精确定位,浇制前由志人对基础各部位尺寸和模板进行质量检查,校对基础型号和地脚螺栓地数量.型号.支模时,模板顶面受压侧按照支柱类型.倾斜率计算斜面坡度,以达到钢柱整正时不
7、加垫片,并复核模板中心线,保证两对应地基础中心线重合,且与正线或重要线路垂直.施工现场浇制时,用专用计量工具进行计量,采用混凝土搅拌机搅拌方法.在水.电.料到全部备齐并搭好作业平台后,开始进行浇制,浇制过程中,每灌注400mm用振动棒均匀捣固,并按施工规范要求制作混凝土试块.浇制完成后,在基础表面覆盖草袋.砂等物品进行养生保护.⑷支柱安装轨行安装列车由二台（290+160马力）轨道车（牵引车）+立杆车+杆塔平板车组成.立杆作业车采用轨道立杆或轨道自行走立杆车.每组安装
