多载频扩容及资源应用优化操作法

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1、多载频扩容及资源应用优化操作法摘要：使用该操作法快速定位目前多载频扩容、应用中存在的问题，提升多载频资源的利用率和网络指标。正文：为提升多载频资源的利用率和网络指标，达到资源增效和节能降耗的目的，本文以一个设备区（阿尔卡特-朗讯区）为例，结合多载频网络扩容与应用现状，利用网优平台、MAPINFO等工具，从载频扩容标准、载频性能数据核查、载频话务分担策略、载频参数核查、载频边界设置等不同的方面总结出多载频资源扩容及优化的主要方法和操作流程，便于不同的业务场景下快速定位问题，并制定出载频资源优化解决方案。一、创

2、作背景扩容载频较新建基站建设成本低、实施速度快，是目前各本地网解决空口资源容量问题常用的解决方案。但通过对网络平台载频级性能数据和话务数据的深度挖掘，发现阿朗区多载频应用存在一些问题：多载频扩容的标准较低；部分载频间话务均衡设置不合理；部分地区多载频边界设置不合理；个别基站频点使用过多等问题。针对上述几个问题，为达到资源增效和节能降耗的目的，有效提高网络指标，需要从建设、网优多个环节开展多载频资源优化工作。二、常用解决方法以阿尔卡特-朗讯区设备为例，说明目前多载频资源扩容及应用优化方法。（一）、阿朗区多载频

3、的扩容主要依据集团指标体系中的话务超忙基站定义和厂商建议的话务值进行，基本以载扇话务量达到24.8Erl的70%~75%（18Erl左右）作为开通的条件。（二）、多载的扩容一般包括成片组网方式和点式扩容方式。成片组网方式是指不但在话务量高的成片地区增加载频，而且设置过渡小区。点式扩容方式是指只在话务量高的地区增加载频。我省阿朗区主要采用的是成片组网方式，多载频按区域连续成片分布，主要分布在以话务热点区域为中心的市区。（三）、部分地市采用了点式多载频扩容方式，在话务热区、高校区开通了多载频用于承载1X数据业务

4、。（四）、高校“翼机通”业务产生的1X数据业务对无线容量的需求大，目前一般采用扩容载频的方式来分担数据流量。个别本地网使用了4~5个1X频点，加上EVDO的1~2个频点，占用了目前所有的800M频点资源。（五）、阿朗区多载频扩容时的相关参数一般是由厂商按默认值统一设置，多载频话务负荷基本采用的是话务均衡分担策略，语音和数据业务由基本载频和第二载频（201）均衡分担，边界基站基本上开通了频点下切功能。（六）、目前多载频优化现状：A、主要是针对拥塞率过高的基站进行扩容，对现有已开通的话务负荷较低多载频基站，未进

5、行话务、指标、资源的关联性研究及优化。B、目前发现多载频问题的途径主要有两种，一是通过分析路测数据发现问题，二是被动的通过客户投诉发现问题。以上是目前阿朗区多载频扩容及优化的主要方式，方法可能引起问题：（一）、多载频扩容的标准较低：由于集团网络指标定义值和厂商建议的话务值相对保守，导致目前开通的许多多载频基站承载话务较实际容量有较大差距，部分双载频区域的话务可以由单载频基站承载，造成了资源浪费。（二）、为双频下切而不断将多载频区域往外延伸,资源利用率较低：32阿朗区采用的成片组网方式，为提高异频边界切换的成

6、功率和满足通话状态下进入室分场所的要求，对下切边界的形状、位置有一定的要求（圆滑、非话务热点区域），这种方式的优点是提高了切换成功率，但如果多载频边界设置不当，则会造成为了满足双频下切而不断将多载频区域往外延伸，使得许多话务较空闲区域都开通了多载频，造成资源利用率较低。（三）、孤岛多载频基站应用问题：一些地市存在多载频孤岛基站，有利于节省载频资源和减少设备投资，但也容易造成第一载频（283）话务负荷较重，通话质量、覆盖受到影响，在高话务的情况下，如果多载频参数设置、负荷算法等存在问题，往往容易造成掉话。（四

7、）、个别地区频点使用过多：个别本地网占用了目前所有的800M频点资源，不利于后期EVDO扩容和高层导频污染伪导频解决方案的实施。（五）、参数默认设置问题：多载频的话务均衡、切换、承载业务等应做到针对具体场景、环境、需求来精确设置，而不是使用统一的默认设置，统一设置容易造成部分多载频存在话务负荷不均衡、下切成功率低等问题。（六）、部分多载频资源应用不合理，发现多载频问题不及时：对现有已开通的话务负荷较低的多载频基站，缺乏话务、指标、资源的关联性研究，容易造成资源分布不均，一方面，一些亟待进行载频扩容的基站并未

8、扩容，造成网络隐患，另一方面，部分低话务区域开通多载频，造成资源浪费。通过路测数据和客户投诉的方式，也容易造成不能及时发现多载频资源应用问题,对CDMA网络指标造成一定的影响。三、实现目标本操作法针对目前阿朗区多载频应用及优化中存在的问题，通过操作步骤创新，力争改善目前多载频资源分配不均参数设置不当等造成资源利用率低、多载频话务分布不均衡、多载频孤岛基站高掉话等不良影响，从而提升载频资源的利用率和网络性能指标，切