3、图1,其中二级换热装置为可选项,在高寒地区采用。 城镇燃气具有小时、日、月不均匀性,冬季和夏季用气量存在巨大差距,城镇供气的设备需要考虑峰谷间用气量的巨大差异,必须同时满足用气高峰和用气低谷的安全平稳供气要求。在设计该类型CNG减压站时,除了考虑常规调压设备安全性和可靠性外,还必须考虑以下问题: ① 供气峰谷间的流量差异。解决方案:采用多路并联,以两路以上的较小流量的调压路并联,低谷时以一条调压路工作,高峰时以两条以上调压路同时工作,并尽量使设备在最佳工况下工作,防止阀口频繁开启、产生
4、喘振等不利情况。 ② 常规CNG减压站采用一路进口,当槽车卸气到压力较低时不能满足整个减压站的设计流量,导致供气能力不足。解决方案:采用多路入口方案,每条调压路单独对应一个卸气柱,并在卸气柱加装单向阀,调压路直到二级调压后再汇总。由于采用两路以上的结构,若单路的流量不足时,另一调压路可接高压气瓶车,用两路以上设备同时卸车,保证下游的流量,且不会相互影响。 ③考虑供气的安全,必须进行燃气加臭。解决方案:出口预留加臭的接口或增加加臭设备。 ④ 由于峰谷流量差异大,供气温度也存在一定的波