回转支撑图纸绘图规范

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时间:2018-08-03

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1、技术部图纸绘图规范技术部日常工作所绘制的图纸一般分为两种类型:面对客户的技术沟通交流图纸和生产车间所需要的生产用图纸,现分别对这两种类型图纸的绘图注意事项加以说明:一、客户交流图纸:拿到客户的原始图纸,首先确定一下该回转支承是什么系列的,并且是什么齿形的产品,然后确定一个绘图模板开始绘制。绘图过程中应注意以下几点:a.滚动体直径大小的确定:首先初步判定滚动体大小,根据回转支承内、外圈的高度,参照标准件的型号来设计滚动体,然后再计算安装孔的孔壁距滚道的最小距离,此距离大小参照标准件。最后根据产品的总高度计算轨道中心高,判断该型号滚动体

2、所对应的堵塞大小,在加工时是否合适,即堵塞的边缘距离产品非基准面的距离,如果太薄则不允许,具体可参照标准件。b.齿的参数确定:根据原图纸提供的齿的参数来判定该齿型为标准齿还是短齿,是公制齿还是英制齿,注意齿形压力角是多少度,判断依据主要是齿顶高参数和齿根高参数,判断好齿型之后,再准确计算出齿顶圆、齿根圆和分度圆以及公法线等,最后算一下齿根圆距安装孔的距离,参照标准件,如有止口,则也需计算齿根距止口的距离,以免制齿时干涉。6产品是斜齿的,齿参数除了在主视图中标注,还必须在齿参数表中详细标注。c.公差要求:如果要求在图纸上标注公差,除非

3、客户特殊要求的公差,其外径和内径尺寸则按照我公司自由公差标注,公司企业标准公差一般按10级计算。高度尺寸公差一般规定总高为±1mm,内外圈高度为±0.5mm,如果原图纸尺寸公差过于严格,则考虑我公司加工能力,如需和客户沟通的,应及时沟通。安装孔的中心距公差:①、如果安装孔孔径比通过其螺栓的公称直径大3mm,则中心距公差为±0.8mm,可以在图纸上不予标注,②、如果安装孔孔径比通过其螺栓的公称直径大2mm,则中心距公差为±0.5mm,可以在图纸上不予标注,③、如果安装孔孔径比通过其螺栓的公称直径大1mm,则安装孔中心距公差为±0.3m

4、m,必须在图纸上予以标注。d.安装孔绘图时注意事项:在需打堵塞的圈子上,需要1∶61的比例把安装孔分布图画出来,判断安装孔和堵塞是否发生干涉,如有干涉则需减掉一个安装孔,在减掉安装孔的位置打堵塞孔。如果产品上安装孔是非均布的,除了在图纸上把每个安装孔的位置表示清楚,还必须把视图方向标注清楚,因为视图方向关系加工时的划线方向。如果产品上面还有定位孔等其他孔,则要标明该定位孔的位置,并同时注明是通孔还是盲孔,是位于基准面还是非基准面。e.加油嘴型号的确定:如果原图纸注明有加油嘴的型号,则按客户要求标注加油嘴型号。原图纸没有注明加油嘴的型

5、号,则按照我公司操作指导书的规定来设计型号。对一些非标产品,例如内、外圈厚度和径向方向都非常薄的产品,如果加油嘴放在外圈位置,则要判断加油嘴还可不可以沉下去。18球以下,用M6×1油嘴,20~25球,用M8×1油嘴,25球以上,用M10×1油嘴(图纸注明的除外)f.齿轮公法线的计算:如原图纸上带公法线的尺寸和偏差,那么就以原图纸尺寸为标准,绘图过程中则要检验原图纸公法线尺寸是否正确,一般来讲不同的计算方法,在跨齿数相同的前提下,公法线的基本数值是相同的,只是上下偏差有出入。如果跨齿数不相同的情况下,则可以用平均值来大概判断一下公法线

6、尺寸是否正确。计算齿轮公法线时要注意齿是内齿式还是外齿式,是否有变位系数,是直齿还是斜齿,齿形压力角是多大。绘图过程中还要注意变位系数与变位量的区别,削顶量与削顶系数的区别。g.螺纹孔的设计:螺纹孔的规格一般可分为公制螺纹和英制(美制)螺纹。无论是哪种规格螺纹,绘图时客户没有具体要求,螺纹孔螺纹的深度一般为公称直径的2倍,便于生产加工,螺纹孔都是从基准面攻丝。如果客户有具体要求深度,再作沟通交流。细牙螺纹一定要注明螺距。如6果是双排异径球式或者三排滚柱式,要求在压圈上加工螺纹孔,则一定要在下压圈上做成螺纹孔,上压圈做成沉孔。f.沉孔

7、的设计:沉孔的大小和规格参照国家标准JISB1176(1988)和JISB1176(1976),如果客户原图纸带沉孔规格,则以原图纸为准。沉孔的位置一般位于非基准面。除非有特殊要求。做沉孔设计时还要考虑沉孔和堵塞是否有干涉,如有干涉则要减掉一个安装孔,在减掉的安装孔的位置打堵塞孔。沉孔的深度和位置如果距离轨道太近,或者伤及轨道,这是不允许的。g.法兰式回转支承的设计:法兰式的设计可以参照标准件,销钉的位置尽量靠近轨道,距离法兰面要有足够余量,如销钉安装不开,可以考虑紧钉螺丝。法兰口的公差一般为内减外加。f.绘图完毕时在图纸上标注倒角

8、大小,轨道淬火硬度和深度以及材质基体硬度,如果产品有特殊要求,如高温磷化处理、镀锌、齿淬火等,则要在图纸上标注清楚。h.如果是外贸图纸则还要在图纸上标注每个配套件的序号,内贸可省略。图纸标题栏要填写完整准确,尤其是滚动体和隔离块的数量

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