高速公路混凝土养护工程专项施工技术方案

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1、混凝土工程养护专项施工技术方案一、编制依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）二、工程概况2.1路基工程：本工区路基土石方工程量：挖土方217913m³，挖石方1204614m³，填方1235257m³。2.2桥涵工程：本工区有中桥两座、大桥八座，单幅总长6346m；匝道桥一座，长度96.08m。涵洞13道。2.3隧道工程：本工区共3道隧道，均

2、为分离式隧道，单幅长度4548m。2.4气候、水文资料：场区属亚热带温暖湿润季风气候，气候温和，光照充足，雨量充沛，无霜期长，雨热基本同季。据凯里市气象局资料，年均气温16.6℃，历年极端最高气温37.8℃，极端最低气温-6.1℃，平均相对湿度77%；年平均降水量1249.3mm，年最大降水量1458.5mm，日最大连续降雨量184mm，70%集中在4～8月；无霜期282天，年平均日照1135小时。一、养护的重要性混凝土浇筑完成后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是水泥水化作用的结果，而水化作用需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝

3、土进行养护。二、养护的目的为硬化中的混凝土提供适宜的温度和湿度，使胶凝材料水泥颗粒充分水化，混凝土强度逐渐增长，避免混凝土受风吹日晒等产生干缩裂缝，保证浇筑的混凝土在规定龄期内达到设计要求强度。三、总体要求《混凝土结构工程施工规范》（GB50666—2011）中8.5.1规定：混凝土浇筑完成后应及时进行保湿养护，保湿养护可采用洒水、覆盖、喷涂养护剂等方式。养护方式应根据现场条件、环境温湿度、构件特点、技术要求、施工操作等因素确定。混凝土工程养护施工工艺流程图：施工方案确定混凝土浇筑完毕季节性施工方案机械、人员、材料到位养护开始初期养护判断异常情况的处理方案无问题如有细小裂纹等问

4、题继续养护混凝土成品处理养护材料回收继续养护结束养护材料回收结束根据《混凝土结构工程施工规范》（GB50666—2011）中8.5.2混凝土的养护时间相关规定，本项目养护方案总体要求如下：1.采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，不应少于7d；采用其他水泥时，养护时间根据水泥性能确定；2.采用缓凝型外加剂、大掺量矿物掺合料配制的混凝土，不应少于14d；3.抗渗混凝土、强度等级C60及以上的混凝土，不应少于14d；4.大体积混凝土养护时间应根据施工方案确定。5.不同混凝土潮湿养护的最低期限见下表：不同混凝土潮湿养护的最低期限表混凝土类型水胶比大气潮湿（RH＞

5、50%），无风，无阳光直射大气潮湿（RH＜50%），有风，有阳光直射日平均气温T（℃）潮湿养护期限（d）日平均气温T（℃）潮湿养护期限（d）胶凝材料中掺有矿物掺和料≥0.455≤T＜10215≤T＜102810≤T＜201410≤T＜2021T≥2010T≥2014＜0.455≤T＜10145≤T＜102110≤T＜201010≤T＜2014T≥207T≥2010胶凝材料中未掺有矿物掺和料≥0.455≤T＜10145≤T＜102110≤T＜201010≤T＜2014T≥207T≥2010＜0.455≤T＜10105≤T＜101410≤T＜20710≤T＜2010T≥207T≥2

6、07一、各部位的混凝土养护措施6.1涵洞、挡墙混凝土养护措施：涵洞、挡墙混凝土浇筑完成3h后即对混凝土表面进行洒水养护。拆模后基础顶面和侧面用土工布覆盖，进行潮湿养护，养护期内派专人进行洒水保持土工布湿润。绑扎基础以上钢筋时，可撤去基础顶面妨碍施工作业的土工布。气温低于5℃时严禁洒水。图片1：涵洞墙身养护6.2桥梁承台、墩台身混凝土养护措施：（1）承台混凝土养护：混凝土浇筑完成后，及时对暴露面采用棉毡布进行紧密覆盖，防止表面水分蒸发，洒水需让混凝土充分吸湿，洒水频率以混凝土表面始终湿润为依据。气温低于5℃时严禁洒水。图片2：承台养护（2）墩身混凝土养护：养护根据外界气温情况，采

7、取塑料薄膜裹覆洒水自然养护方式，指派专人负责养护。防止塑料薄膜破损，发生破损后及时修复。混凝土浇筑完成后3h后即用棉毡布覆盖顶部外露面养护并洒水使其表面处于湿润状态。带模养护期间，采取带模包裹，浇水等措施进行保湿，潮湿养护，保证模板接缝处不失水干燥。墩身模板拆除后，将混凝土采用塑料薄膜包裹，并将顶部覆盖棉毡布下沿包裹在墩身塑料薄膜内，包裹采用胶带和尼龙绳缠绕，彼此搭接完整，在墩顶放置两个塑料水桶，水桶下钻一些小洞让水自顶部覆盖的棉毡布慢慢的渗流进墩身包裹的塑料薄膜内，使其保持密集水珠，养护过