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时间:2018-08-03
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1、汽轮机单列调节级变工况热力计算方法及应用汽轮机单列调节级变工况热力计算方法及应用1李永玲1,张春发2(1保定电力职业技术学院,河北,保定,071051;2华北电力大学,河北,保定,071003)摘要:汽轮机在变工况条件下,调节级的计算比较复杂。本文在对调节级特性曲线计算的基础上,将Matlab软件应用到汽轮机的变工况计算中,提出了仅与调节级原始结构数据有关的调节级效率的热力计算方法。该方法为汽轮机单列调节级变工况核算提供一种计算方法,并应用于N600-16.7/537/537-I型汽轮机机组的简化热力计算。关键词:汽轮
2、机,调节级,特性曲线,效率AMethodofThermodynamicCalculationforOff-designConditionsofaTurbineSingle-rowGoverningStageandItsApplicationLiyongling1,Zhangchunfa2(1NorthChinaBaodingElectricPowerVoc.&Tech.College,Baoding,0710512NorthChinaElectricPowerUniversity,Baoding,071003)Abst
3、ract:Thecalculationofgoverningstageofturbineiscomplicatedundertheun-designworkcondition.Basedonthecalculationofcharacteristiccurves,byusingMatlabsoftware,anewthermalcalculatingmethodoftheefficiencyofregulatingstageisputforward,withaneyetothejawopeningofvalve,whi
4、chisrelatedtothephysicaldimensiononly.Itprovidesanewcalculatingmethodforthesingle-rowgoverningstage.ThedataofturbineN600-16.7/537/537-Icouldbecalculatedwiththemethod.Keywords:Turbine;governingstage;efficiency;Characteristiccurve0引言汽轮机在工况变动时,通过汽轮机的蒸汽参数和流量均发生变化,而调
5、节级参加工作的调节阀数目与开度不一定相同,调节级通道面积可随着蒸汽流量的改变而改变,这就使得调节级变工况核算工作较为复杂[1],通常需要借助制造厂家提供的特性曲线。调节级效率计算是汽轮机组整体优化的一个重要组成部分,通常采用厂家提供的曲线或根据热力实验结果拟合。但是许多情况下这种曲线和热力实验结果是难于获得的。如果因此而对调节级效率的处理过于简化,则热力计算的准确性往往较差。本文1作者简介:李永玲(1980-),女,保定电力职业技术学院教师,主要从事汽轮机、发电厂从事火电机节能理论及系统的研究与开发。通过调节级特性曲线
6、的计算,提出一种单列调节级热力计算方法,在仅需已知该级的有关几何特性以及调节阀门开度情况,能较快地获得包括级后蒸汽焓在内的调节级热力特性,并应用于N600-16.7/537/537-I型汽轮机机组的简化热力计算。调节级变工况核算方法1.1调节级热力过程线的建立在喷嘴调节中,新蒸汽经过主汽门以及若干个依次开启的调节汽门而进入汽轮机。在部分负荷下,只有通过未完全开启调节阀的那部分汽流才受到节流作用,而通过全开阀门汽流的节流作用已很小[3]。在分析调节级的工作原理时,必须分别讨论两部分汽流的工作:一是通过全开调节阀的汽流,流
7、量为G′,这部分汽流通过阀门时,阀后(即0喷嘴前)的压力为P′,因节流损失很小,P0′接近于新汽压力;另一部分是通过部分开0启调节阀的汽流,流量为G′′,因受到节流作用,喷嘴组前的压力为P′′,调节阀开度越0小,截流作用越大,P′′就将得越低。这两部分汽流在各自得喷嘴和动叶汽道内膨胀到调节级室的压力P2,并且在调节级室内进行混合后,流入以后的各个非调节级,继续膨胀做功。如图1所示。混合后的比焓降h2可由下式(1)求得:G′h′+G′′h′′G′(h.Δhi′)+G′′′(h.Δhi′′).G′G′′′.hG′+GG==
8、′′=h000222...GΔhi′+GΔhi′′′..(1)式中G′、G′′′、Δhi′、Δhi′′、h2′、h′′2——分别为流过全开调节阀门和部分开启阀门的蒸汽量、有效比焓降及级后比焓降;G——汽轮机的总流量,G=G′+G〝〞;′h0P0t0p0p′′th′Δih′Δth′′Δih′′Δ2h′2h′′2hs图1调节级的热力过
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