高邮悬浇箱梁施工技术方案(修改)

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1、333省道高邮西段扩设工程TDQ1标主桥上部施工技术方案江苏省交通工程集团有限公司333省道高邮西段扩建工程TDQ1标新民滩特大桥主桥上部施工技术方案编制：复核：批准：333省道高邮西段扩建工程TDQ1标项目部2009年6月25日第52页共52页333省道高邮西段扩设工程TDQ1标主桥上部施工技术方案江苏省交通工程集团有限公司目录一、工程概况……………………………………………………3二、连续箱梁施工技术方案……………………………………3（一）、工艺流程…………………………………………………3（

2、二）、0#块施工…………………………………………………4（三）、悬臂挂篮施工……………………………………………19（四）、边跨直线段施工…………………………………………24（五）、合拢段施工………………………………………………26（六）、主桥质量控制控制措施…………………………………31（七）、受力计算…………………………………………………35第52页共52页333省道高邮西段扩设工程TDQ1标主桥上部施工技术方案江苏省交通工程集团有限公司333省道高邮西段扩建工程TDQ1标新民滩特大桥主桥上部

3、连续箱梁施工技术方案一、工程概况本桥主桥上部结构为三跨预应力混凝土连续体系，桥跨布置为（68+110+68）m单箱单室截面形式，单箱底宽6.9m，两侧悬臂长3m，桥梁单幅宽度12.9m.箱梁横桥向底板保持水平，箱梁顶面设置单向2%横坡，通过梁内外侧腹板高度调节。中支点处箱梁梁高6.6m，高跨比为1/16.67，跨中箱梁梁高2.8m，高跨比为1/39.29，梁高以二次抛物线变化。顶板厚0.28m，悬臂板端部厚0.16m，根部厚0.65m；腹板厚0.50m～0.80m，呈直线变化；底板厚0.3m～0

4、.85m呈二次抛物线变化。中支点处设置三道0.7m的横隔板、边支点处及中跨跨中分别设置厚1.5m及0.3m的横隔板。主桥连续箱梁采用悬臂浇筑法对称施工，各单“T”箱梁除0#块外，其余分为12对梁段，均采用挂篮对称平衡施工。12对梁段纵向分段长度为（4×3.5m＋4×4m＋4×4.5m），悬臂浇筑梁段最大节段重量为158.5t。箱梁墩顶现浇块件（即0#块）总长12.0m，重量为764.5t，0＃块在支架上浇筑。主桥（半幅）共有3个合拢段，即两个边跨合拢段和1个中跨合拢段，合拢段长均为2.0m，在吊

5、架上浇筑。边跨现浇段长11.92m（15#墩侧）,11.84m（18#墩侧），在支架上浇筑。二、连续箱梁施工技术方案（一）、工艺流程1、0＃块施工工艺流程支座、墩顶临时锚固施工→0#块施工支架搭设→模板施工→压载、变形观测及预拱度的设置→钢筋、预应力孔道及内模施工→第52页共52页333省道高邮西段扩设工程TDQ1标主桥上部施工技术方案江苏省交通工程集团有限公司混凝土浇筑→张拉、压浆2、悬浇箱梁施工工艺流程0#块支架现浇→预应力施工→安装挂篮系统→挂篮预压→悬浇块施工→边跨现浇施工→挂篮拆除→边

6、跨合拢施工→解除主墩处的临时固结→中跨合拢施工3、悬浇箱梁块件施工工艺流程挂篮移动就位→模板标高调整→绑扎底腹板钢筋→安装底板波纹管→安装竖向预应力筋→安装内模→绑扎顶板钢筋→安装纵向波纹管→浇筑混凝土→养护→穿纵向预应力筋→预应力筋施工→标高观测→挂篮前移（二）、0#块施工1、支座、墩顶临时锚固施工（1）永久支座安装1）、主桥箱梁支座的分布情况边墩采用GPZ(KZ)5DXGPZ(KZ)5SX型支座，中墩采用GPZ(KZ)30GDGPZ(KZ)30DXGPZ(KZ)30SX支座。2）、对支

7、座预留孔进行检查在支座垫石施工时预留支座螺栓孔，螺栓孔位置及深度按照图纸中提供的尺寸精确放样施工。支座安装时将预留孔凿毛并清洗干净并检查预留洞对应支座的平面位置，及预留洞深度；3）、支座安装a、测量放样支座安装前利用全站仪测放支座纵、横桥向中心线，并用墨斗第52页共52页333省道高邮西段扩设工程TDQ1标主桥上部施工技术方案江苏省交通工程集团有限公司在支座垫石上弹出十字线，以控制支座平面位置，利用水准仪复核支座垫石顶面的水平度及高程控制，发现超高时用手工修凿及砂轮机打磨整平。b、支座安装首先将

8、环氧砂浆灌入底脚螺栓预留洞，略低于预留洞顶面2cm左右，并在支座垫石顶面铺一层环氧砂浆，厚薄要均匀。利用塔吊起吊支座，缓慢降落，将底脚螺栓插入预留洞，反复调整支座将支座中心指针与支座垫石中心线重合，平面位置符合要求后，用水平尺检查其平整度，同时利用水准仪跟踪测量支座四角高程，发现问题当即调整，使之达到四角高差<2mm，轴线偏差<2mm的规范要求。按照此程序反复调整直到各项指标满足施工要求；支座安装后，锁片锁定，待体系转换时解除。（2）墩顶临时锚固施工1）、临时锚固情况本工程在设计时已考虑到悬臂浇