1-珠宝隧道塌方处理施工技术总结

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1、珠宝隧道塌方处理施工技术总结高崇林孙晟残邹广成内容提要：珠宝隧道自从2000年3月10日发生塌方以来，在局处领导的关心和指导下，经过项目部全体工作人员努力，历时6个多月，于8月25日，顺利、安全地将塌方处理完毕，现将塌方处理施工技术经验予以总结。关键词：塌方坍体影响段导管注浆1塌方概况1．1塌方与抢险经过珠宝隧道为吉林省营(营城子)抚(抚松)二级公路参场至抚松段控制工程之一。隧道中心里程K43+197．5，起讫里程：K42+590-K43+805，全长1215米，隧道地质层侏罗纪上流榆树川级下段，进口附近主要由

2、凝灰岩风化层和坡积物构成。隧道围岩从已开挖的地段看，地质变化频繁、节理裂隙发育，岩层走向无规则，石质破碎，围岩自承能力极差，原设计为Ⅳ类，实属Ⅱ类。珠宝隧道于1999年8月8日开工，截止到2000年3月10日，进口端完成上断面掘进支护262m；下半断面开挖支护左侧55m，右侧60m，二次衬砌24m。2000年3月10日上勺：9时20分，K42+655处拱顶突然发生塌方，坍体松散、破碎，岩休自拱顶塌孔处自左向右呈倾斜状漏出，塌孔逐渐扩大，几分钟内将隧道封实，同时山坡地表形成直径10米深10米的陷坑，陷坑左偏中线1

3、7米，埋深35m。坍体将正在掌子面进行施工作业的11人堵在洞内，情况危急。塌方发生后，现场立即采取了紧急处理措施，同时向上级报告情况。塌方事故立即引起了上级领导的高度重视，有关领导均以最短的时间火速赶赴现场，组织指挥抢险工作，成立抢险指挥部，组织抢险工作的实施，经过46小时的全力奋战，于3月12日上午7：15分，11名被困人员全部安全脱险。1．2塌方情况见图1：塌方示意图图1塌方示意图2塌方的紧急处理方案：3月10日塌方发生后，在总公司、局、处领导直接指挥下，在积极抢救被困人员的同时，开始了对塌方的处理工作。主

4、要有：2．1对塌方后影响段(k42+626——+640段)的紧急处理：隧道塌方以后此段拱腰变形，拱顶开裂，并且整个支护断面受塌方的影响全部侵入衬砌净空，并不时出现塌方碎碴从缝隙中流出。为了控制此段的支护变形，防止此段发生塌方而加长整个塌方长度，对此段进行了如下的加固措施：2．1．1针对本段拱顶开裂，下导边墙向内收敛等继续变形的情况，及时搭设方木垛、用φ200钢管进行横向、竖向临时加固支撑、防止围岩变形发展，并用槽钢在两侧下断面紧靠支护面进行支立，并用钢管斜撑，防止支护后的碎碴流出，使支护后围岩悬空而导致围岩滑落

5、后对支护形成更大的冲击力。2．1．2加固支护完毕后立即用φ42m,小导管对断面进行注浆加固，L=60m，@100×100cm。2．1．3加强围岩量测监控：一是在洞内进行拱顶下沉及周边收敛量测，监测结果表明，采取了临时加固措施之后，围岩变形现已基本趋势于稳定；二是在洞外山坡地表设置观测点、监测地表沉陷变化情况，以防止意外事故发生。2．2抢救被困人员：在总公司、局、处领导的组织下，制定了三套抢救被困人员的方案：一是侧壁导洞；二是侧壁迂回导洞；三是坍体打管。最后在隧道内被困人员和隧道外抢险人员的共同努力下，被困人员从

6、侧面壁导洞中救出。3塌方处理施工方案塌方发生后，局处领导及项目部有关人员共同研究制定塌方处理施工工艺技术方案，根据此次塌方的情况和特点，将珠宝隧道塌方分为三段进行处理，即：塌方后影响段(K42+626-K42+640，计14米)；塌方段(K42+640-K42+668，计28米)；塌方前影响段(K42+668-K42+700，计32米)；另外从地表对山体注浆、地表塌坑处理。塌方处理分段划分见图2。图2塌方处理段划分3．1塌方后影响段的处理方案该段为已衬砌与塌孔间未衬砌地段，因受塌方影响，围岩已受扰动，初期支护拱

7、腰、拱顶开裂，部分喷射砼脱落，边墙收敛变形明显，已侵入隧道衬砌净空，需做凿除加固处理。控制围岩变形的继续发展，避免塌方向后影响段延伸：3．1．1首先对该段用200钢管进行横向和竖向临时加固支撑，然后用φ42小导管全断面注浆加固围岩，考虑到左侧的围岩受塌方的影响较大，支护变形收敛严重，注浆管间距为50×50cm，右侧的围岩受塌方的影响较小，支护变形收敛较小，注浆管间距为80×80cm，注浆管呈梅花型布置，注浆管长6m，钢管外端150cm范围内不钻孔，其余450cm范围内梅花型钻设注浆孔(注浆管见下图3)。图3注浆

8、管大样图注单液水泥浆(水灰比为1：1)注浆终压为1．0MPa。3．1．2此段支护受塌方的影响，侵入衬砌断面的面积较大，最大的侵入深度为17cm，必须进行大面积的初期支护砼凿除，为了保证在衬砌之前的初期支护的稳定，采用I18工字钢进行加固支护，支护间距为60cm，并用Φ25钢筋纵向联结，打Φ25锚杆固定工字钢，φ8(15*15cm)钢筋网，C25喷射砼，厚20cm。3．1．3衬砌：对于初