3904轨顺铺轨设计

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1、3904轨顺及切眼铺轨设计为满足3904综采工作面的运输、安装、行人的要求，需对3904轨顺及切眼铺设道轨。对3904轨顺及切眼铺轨设计如下：1、3904轨顺及切眼概况：宽4m，高3.3m，总长1155m。呈起伏状，最低点的标高为+807m，最高点的标高为+828m，共六段坡；切眼宽6.5m，高3.3m，长200m。2、3904轨顺及切眼铺轨设计：轨道安装在非采煤侧，轨道中心线距帮为1500mm，轨距为600mm。枕木中心距为600mm，枕木的外露高度不的超过300mm，行人侧的宽度为2200mm。切眼轨道铺

2、设在非采煤帮侧，轨道中心线距非采煤帮2750mm，距巷道中心线500mm，轨距为600mm，枕木中心距为600mm，枕木的外露高度不得超过300mm。（详见铺轨设计图）。3、3904轨顺车场设计：3904共设计车场两个，1#车场位于回收联络巷后10m—60m段，长度50m，2#车场位于3904轨顺切眼前10—90m段，长度80m，车场范围内为平段,车场轨道中心线距帮1500mm，车场内两轨中心线间距1800mm，轨道型号24kg/m，枕木间距为600mm的油枕木。铺轨后，轨面至顶板净高不小于2700mm。(详

3、见3904轨顺车场设计平面图)4、所需材料的规格及数量：选用矿用24kg/m标准9m长钢轨,150×200×1200mm油枕木,配套标准DK624-4-12道岔铺设，道夹板选用24kg/m的标准道夹板，螺丝螺母选用30×65。名称规格所需数量轨道24kg/m302根枕木150×200×1200mm2259根道轨夹板24kg/m302个螺丝、螺母30×65604套道岔DK624-4-127个3904轨顺轨道铺设安全措施轨道铺设操作：1、钢轨、道岔、枕木的装卸和运送⑴装卸时要设专人指挥，一头先起或一头先放，不得猛

4、摔，较重的钢轨要有人帮忙上肩、落肩。⑵装车时要两端匀称，并装捆牢固可靠，以保持运行平稳。⑶材料要顺运输巷方向装车，较长的轨道在转弯处或过道岔时要有信号联系，放慢速度或人工推车转弯，以防止前后碰撞、伤人，必要时卸下物料空车转过弯后再重新装车运行。运输道岔时，要将道岔折卸分开，然后装车运送。2、轨道铺设标准过程⑴备好一切材料、工具及量具等。⑵根据设计要求进行铺设（见图纸）①整理道床：用铁锹等工具每0.8m破底板挖一道床，深度以入枕木后露出底板不大于3cm为准。枕木单轨长度1.2m，道岔根据斜长度施工，但要求枕木两

5、端外露不小于20cm，局部段高低不平处，按一个不变的坡度挖填平整。②摆放道轨枕：拉线摆放，要摆放整齐，道轨接头处必须铺设一根枕木。③散布钢轨：直线段按对接式接头散布，曲线段用错接式接头散布。钢轨应成对铺设，同一长度的钢轨要集中使用或成段铺设，并留有备用轨。④安装道夹板：道轨成对安装道夹板，安装时道夹板小面紧贴钢轨，紧固螺栓时，先中间后两边，两边上紧后再把中间紧一次。⑤串动轨枕：先将轨枕的准确的位置在钢轨上标出，串轨枕应使用锤或撬棍。⑥放垫板时，要撬起钢轨将垫板插入，使垫板底面与枕木紧贴、肩棱与轨底里边贴紧，轨

6、底与垫板上面紧密贴实。⑦打道钉时要对称钉设。⑧调整：钉道完毕后，按轨道中心线校正，直线段目视直顺，曲线段目视圆顺；同时校正接头、轨距，摆正枕木及补齐配件。⑨捣固：根据轨距情况自钢轨中心起，向两侧范围进行；先由轨底向外排，再由外向轨底排。⑩道岔铺设：位置确定后，按设计标高和铁道中心，平整好基面。4、质量要求根据《煤矿安全规程》、公司《质量标准化》中一般轨道铺设标准规定执行。⑴轨道所有扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。⑵直线段两条钢轨顶面的高低差，以及曲线

7、段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm，用水准尺标定。⑶直线段和加宽后的曲线段轨距：上偏差为＋5mm，下偏差为－2mm。⑷在曲线段内应设置轨距拉杆。⑸轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。矿井轨道使用期间应加强维护，定期检修。安全措施:1、上夹板时不准用手试眼。2、在一节轨上两头同时工作时，一头移动钢轨，必须通

8、知另一头。3、道钉必须钉实，不得浮、离、歪、斜。钉道钉时，一人将轨枕木撬实，一人砸钉。人要骑居轨顶，手指捏钉身，开始轻轻打入枕内20mm后，再用力砸，以防飞钉伤人。4、捣固时，钢轨上的道碴必须捣实，前后同时捣固，必须离开不少于2m的距离。5、用大锤作业时，首先检查大锤是否牢固。打锤人和把钎人不准对面工作，以免走锤和甩头伤人。6、用弯道器打弯时，要将钢轨顶紧钩牢，方可开始工作。上扣打弯时用力要均匀，以