第一章 现代汽车故障诊断技术概述

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1、DBFQ浙江工贸职业技术学院教案首页授课班级：02（3）课程：现代汽车故障诊断技术任课教师：贾永枢授课题目：现代汽车故障诊断技术概述授课目的：1、了解线路图在故障中的使用2、掌握OBD相关知识3、掌握现代汽车故障诊断与排除步骤授课时数：4学时教学重点：汽车故障诊断步骤与排除步骤OBD目的与特点教学难点：汽车故障分析与排除线路图使用分析教具准备:解码器计划授课时间2004年月日编写教案时间2004年月日最有效的祛斑产品WWW.TK508.COM渔业养殖WWW.ZHYUYE.COM/JISHUDBFQ第一章现代汽车故障诊断技术概述第一节故障诊断与排除

2、方法在进行汽车故障诊断时应先进行全面检查，再测试具体回路和元件的测试，以确定故障原因。如果不依照步骤进行，只是图方便走捷径的话，常导致查不出结果，反而浪费更多的时间。一、故障诊断与排除步骤要注意，大多数机械部分及很多电子系统都不受电控系统（不重要的传感器，一般修正作用，如大气温度传感器）的监控。因而这些部分或系统的故障引起驾驶性能问题时，不会产生相应的故障码，也无法在电脑的数据流或示波器中检测到这些故障。所以在查找电控系统的故障之前，应先检查和排除机械部分的故障。（一）识别故障进行这一步时，应与顾客交谈，以准确了解故障和其产生的条件，及症状的严重

3、程度，可以询问如下问题：1、故障是一直存在还是有时才出现？出现时是否有规律？现在是否还发生？2、故障是否发生于某些特定时间，如加速或爬坡，或特定温度（如冷起动或热起动）时？3、症状是什么：嗓音、振动、气味、性能故障或是上述任意几项的组合？4、这些故障以前有是否出现过，曾采取什么措施进行修理？5、汽车最近一次维修是什么时候？修理时采取了什么措施？(二)确认故障要注意顾客描述症状的方式可能会与你有些差异，最好自己驾车体验一下这些症状。另外要记住，没有症状就说明没有故障。如果没有体验到故障的症状，就不要试图去修理。无目的工作只会让你浪费很多时间和精力而

4、徒劳无获。所以开始进行故障排除之前，应先确认故障。(三)检查机械部分１、检查有无明显的毛病并先排除一些简单故障。连接插头、真空管、机油、冷却剂、驱动皮带。２、蓄电池电压。静止开路电压：不应小于12.2V；发动机运转不应小于13.5V最有效的祛斑产品WWW.TK508.COM渔业养殖WWW.ZHYUYE.COM/JISHUDBFQ。发动机运转时，读数应小于14.5伏。交流电压值过高会使交流发电机的二极管损坏。３、发动机工作具备的三个条件：燃料供给、压缩和点火。这些故障通常被人误认为是控制系统的问题。近期的电控系统带有自适性记忆，可以纠正这种误会，使

5、被掩藏的机械故障得以水落石出。想仅靠检查电控系统来找出故障原因，只会使你事倍功半。（1）燃油供给安装压力表，检查燃油压力：丰田车系为２３０―２６０ｋｐａ；检查一下喷油泵的供油量：比燃油供油压力大２１ｋｐａ以上；燃油质量：牌号、杂质；具体操作步骤在第三章讲解。（2）压缩检查燃烧室密闭性和发动机基本工作的最佳方法是进行压缩比试验。用气缸压力表测试。（3）点火检查点火线圈的次级电压（１０－２０ｋｖ），再测一下基本点火正时和点火提前角（８度）是否符合标准。检查点火系统的最佳方法是进行示波曲线分析。本书稍后将对用于分析点火系统的示波曲线地行详细介绍。还有点

6、火顺序的检测（１－３－４－２）。（四）了解系统虽然电控系统的工作方式都是相似的，但每个系统都有其独特性。如故障是属于电子方面的，你就应充分了解所涉及的特定系统。你可以查阅原厂说明书或一些可靠的售后资料，如：电路图：元件的接口、连线、颜色；诊断故障码（DTC）、故障检测流程图：除ＯＢＤⅡ外，各厂家都不一样；PCM电脑和插头片脚作用图解：电线的连通性，引角的作用；测试标准：接口形式；（五）系统性测试１、检查控制系统要依照从整体到局部的原则。精确地检查局部之前，应先进行整体检查。对发动机控制系统进行全面测试时，应使发动机达到正常工作温度。可把发动机是否

7、进入闭环工作状态作为一个基本测试。发动机以2000rpm最有效的祛斑产品WWW.TK508.COM渔业养殖WWW.ZHYUYE.COM/JISHUDBFQ以上的转速运转至少两到三分钟，使氧传感器、触媒转化器、水温进入工作范围，系统则应进入闭环状态。２、排除MIL灯的故障。带电控系统的汽车的仪表板上有一盏故障指示灯（MIL），开启点火钥匙而不发动发动机，灯就会亮，如图1-1所示。先开动一下钥匙检查指示灯是否良好。对大多数系统来说，若MIL灯不亮，PCM不会进入诊断状态，解码器也无法利用。这种情况还可能阻碍系统图1-1进入闭环状态，造成驾驶性能故障。

8、３、利用解码器读故障码。通过查看故障码，你可以找出发生故障的具体回路或子系统，找到开始故障检修的地方，但还需进行进一步测试以确定故障原因