隧道综合接地技术交底

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1、技术交底书单位：编号：主送单位页数第1页共2页工程名称隧道工程工程部位隧道综合接地交底内容：隧道综合接地施工一、适用范围本交底适用于XX项目XX隧道综合接地施工。二、隧道综合接地技术要求1．隧道地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并采取砂防护措施。2．在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，每100m断开一次。用于隧道内接地极、接触网断线保护接地及接地钢筋问的等电位连接。3．隧道二次衬砌中的接地钢筋设置(1)二次衬砌中有结构钢筋的隧道a．利用二次村砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋

2、。b．在每个台车位(作业段)中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接；纵向接地钢筋在作业段间可不连接。c．每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接：(2)二次衬砌中无结构钢筋的隧道，除接触网吊柱基础接地外，不再单独考虑接地钢筋设置。环向接地钢筋设置位置根据接触网专业提供的里程位置埋设。(3)线路两侧的贯通地线通过隧道内环向接地钢筋实现横向连接。4．隧道接地极设置（1）III级围岩隧道，利用锚杆和专用环向接地钢筋做为接地极；（2）IV、V级以上围岩隧道，利用

3、锚杆、钢拱架(或钢网片)做为接地极；（3）隧道底板接地极按照1米间隔选用仰拱结构钢筋，即在隧道仰拱的底层形成一个1m×1m的单层钢筋网，中部”十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以”L”形焊接，其他节点绑扎；底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。（4）锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底书单位：编号：主送单位页数第2页共2页工程名称隧道工程工

4、程部位隧道综合接地求为2倍锚杆长度；接地锚杆与钢网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接，详见本图册通号(2009)9301—22g”。5．接地钢筋间的连接：隧道内的锚杆接地极、仰拱接地极和二次衬砌内的接地钢筋等接地装置均应通过连接钢筋与两侧电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。6．接地端子设置(1)隧道内接地装置均采用桥隧型接地端子。(2)从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子。接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接。(3)从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上

5、，每间隔50m设置一个接地端子。接地端子供轨旁设备、设施接地。(4)在每个专用洞室、变压器洞室两侧壁下部设置接地端子，供洞室内设备、设施接地(5)上述所有的接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。三、工艺要求1．接地端子应直接灌注在电缆槽或其他混凝土制品中。接地端子的端子孔规格为M16，并应配置防异物堵塞的端子孔塞，方便开启。2．接地的钢筋焊接要求：双边焊搭接长度不小于55mm；单边焊搭接长度不小100mm；焊缝厚度不小4mm．。钢筋间十字交叉时采用直径14mm(Ik≦25KA)或16mm(Ik>25K

6、A)的”L”-形钢筋进行焊接(焊接长度同前)。3．对施工中外露的接地钢筋进行防腐处理，采用外裹素混凝土的方式。四、注意事项1．所有接地极引入纵向接地钢筋的接入点必须左右侧交错布置。2．用于接地极的结构钢筋及钢架喷红油漆以做标记。五、后附相关综合施工图编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。