环境影响评价报告公示：玉门镇至鱼儿红公路改建工程（鱼儿红至二道川段）环评报告

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1、国环评证乙字第2130号第2130号AnhuiSiweiEnvironmentalEngineeringCo.,Ltd.四维环境肃北蒙古族自治县交通运输局玉门镇至鱼儿红公路改建工程（鱼儿红至二道川段）环境影响报告书（报批本）安徽省四维环境工程有限公司二0一七年九月玉门镇至鱼儿红公路改建工程（鱼儿红至二道川段）目录第一章概述21.1项目的由来21.2评价工作过程21.3评价关注的主要环境问题41.4报告书主要结论4第二章总则52.1评价目的及评价原则52.2编制依据62.3环境声功能区划与评价标准82.4评价因子筛选102.5

2、评价等级及评价重点122.6评价范围、评价时段、评价方法142.7环境敏感点及环境保护目标152.8环保相关政策文件、规划相符性分析172.9路线方案合理性分析17第三章建设项目工程分析183.1现有项目概况183.2项目概况203.3路线方案、走向及主要控制点203.3工程建设内容213.4工程预测交通量233.5工程设计方案233.6土石方平衡373.7临时工程403.8工程占地及拆迁413.9施工方案423.10施工工艺流程及产污环节分析463.10施工工艺简述483.11项目环境影响识别493.12污染源强分析50第

3、四章环境现状调查与评价574.1自然环境概况574.2生态环境现状调查604.3地表水环境质量现状评价61II安徽省四维环境工程有限公司玉门镇至鱼儿红公路改建工程（鱼儿红至二道川段）4.4大气环境质量现状评价634.5声环境质量现状评价64第五章环境影响预测与评价665.1生态环境影响评价665.2地表水环境影响预测评价705.3大气环境影响预测评价725.4声环境影响预测评价765.5固体废物影响评价845.6环境风险分析855.7对周边自然保护区及周边水源地影响分析87第六章环境污染防治措施886.1施工期环境污染防治措

4、施886.2运营期环境污染防治措施94第七章环境经济损益分析1017.1工程带来的环境损失1017.2环境影响经济损益分析101第八章环境管理与环境监测1038.1环境管理计划1038.2环境监理1058.3环境监测计划1088.4环境保护竣工验收109第九章结论1109.1项目建设概况1109.2项目产业政策与规划符合性1109.3环境现状评价结论1109.4环境影响预测与评价结论1109.5环境风险1129.6公众参与1129.7环境经济损益分析1139.8评价总结论114II安徽省四维环境工程有限公司玉门镇至鱼儿红公路

5、改建工程（鱼儿红至二道川段）附件：1、环评委托书2、设计批复3、肃北县环保局预审意见4、其他附件附图：图1.1-1本项目与盐池湾自然保护区关系图图1.1-2本项目与昌马河自然保护区关系图图2.3-1水功能区划图图2.3-2本项目与甘肃省生态功能区划图图2.3-3本项目与酒泉市生态功能区规划关系图图2.6-1评价范围图图2.7-1环境保护目标图图3.1-1地理位置图现状图安徽省四维环境工程有限公司18玉门镇至鱼儿红公路改建工程（鱼儿红至二道川段）第一章概述1.1项目的由来本项目位于项目位于甘肃省酒泉市肃北蒙古族自治县鱼儿红乡。

6、项目起点位于鱼儿红村（办事处)，途径碱泉子、金沟村、垒堡子、终点至二道川资源保护监督管理站（为矿产资源管护站），路线全长32km。本项目由肃北蒙古族自治县交通运输局投资4997.787万元开发建设。本项目主要为沿途牧民提供便利，本项目建成后，将带动鱼儿红乡及其沿线经济发展。本项目现有公路于2015年按四级公路标准建成的砂砾路，路面等级低，道路平整性差，行车颠簸，全线缺少防排水设施和桥涵构造物。自然灾害频发，致使现有公路道路通行能力低，已经无法满足该区域内交通运输的便捷、高效、安全行驶的要求。因此，现有公路已成为项目区域内矿产

7、运输，交通运输发展的“瓶颈”，制约了区域内社会经济的发展。本项目建成后，将带动鱼儿红乡及其沿线经济发展。且沿线矿产资源丰富，该项目的建成将为周边矿区的产品运输提供便捷的通道。为肃北县社会经济发展和农牧业的发展提供了便捷、高效的交通基础设施保障，将鱼儿红乡（肃北）与昌马乡（玉门）紧密联系起来。因此本项目的实施具有十分重要的社会效益和经济效益。本项目终点K32+000距离盐池湾保护区、昌马河自然保护区最近，本项目距离盐池湾保护区19.6km，距离昌马河自然保护区7.2km，本项目桥梁距离盐池湾自然保护区较远,距离昌马河自然保护区

8、约1.9km,本项目与盐池湾自然保护区、昌马河自然保护区见图1-1、图1-2。本项目所在地无水源地，距离肃北水源地及昌马水源地、阿克塞水源地均＞180km。本项目为改建工程，道路全长32km，路基宽度7.5m，双向两车道，设计车速30km/h。为三级公路，其中K6+500-K7+500处因